市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)

徐青松

【摘要】近些年我國(guó)迅猛增加了道路工程建設(shè)數(shù)量，但是道路沉降施工問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底解決，導(dǎo)致道路工程施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。為了保障道路橋梁施工質(zhì)量，需要重視道路橋梁沉降段路基路面問(wèn)題，提高道路工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1、市政道路橋梁沉降段路基路面危害闡述

在我們的日常生活中，市政道路橋梁是我們能夠得以出行的客觀條件，所以市政道路橋梁這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)人民生活都至關(guān)重要。所以如果市政道路橋梁段路基路的沉降機(jī)制做不好不僅對(duì)危害道路橋梁，而且會(huì)嚴(yán)重增加我們對(duì)道路橋梁進(jìn)行維修的實(shí)際成本，是的道路橋梁僅僅成為擺設(shè)，道路橋梁沉降段路基路面會(huì)影響人們對(duì)日常正常出現(xiàn)，給行路帶來(lái)不必要的麻煩，甚至可能危及生命財(cái)產(chǎn)安全。道路橋梁作為公共基礎(chǔ)學(xué)設(shè)施，它的建設(shè)好壞也是一個(gè)城市發(fā)展水平高低的名片。所以我們要重視市政道路橋梁基路面安全，避免發(fā)生沉降危害，積極采取措施，減少出現(xiàn)市政道路橋梁沉降段路基路面。

2、導(dǎo)致市政道路橋梁沉降的原因

2.1土層松散

即橋臺(tái)軟基問(wèn)題，這種問(wèn)題在橋梁建設(shè)中廣泛存在，因?yàn)橥翆铀绍浂鴮?dǎo)致地基下沉，在一部分的軟基處理工程中，也會(huì)因?yàn)樘幚砑夹g(shù)所限或者施工者素質(zhì)影響，導(dǎo)致橋梁仍然出現(xiàn)下沉，嚴(yán)重地影響到了橋梁質(zhì)量，甚至給車(chē)輛行駛帶來(lái)安全威脅。一部分軟基主要是因?yàn)楣范未嬖诤恿鳎诤恿鹘?rùn)下地層下出現(xiàn)淤泥而導(dǎo)致的。

2.2沉降結(jié)構(gòu)不合理

在具體施工中為了避免沉降采用了粗料填筑、鋼筋混凝土搭板等處理地基，但這些方式只能增強(qiáng)橋頭剛度，同時(shí)確保橋頭和道路之間平穩(wěn)過(guò)渡，有效減少橋頭跳車(chē)，但如果沉降已經(jīng)發(fā)生，這些方式無(wú)法從根本上緩解沉降，只是治標(biāo)不治本的一種治理方式。而且搭板施工如果不注意伸縮縫處理，很容易導(dǎo)致雨雪作用于伸縮縫，導(dǎo)致搭板松動(dòng)在車(chē)輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生碎裂，最主要的是雨雪浸潤(rùn)地基會(huì)導(dǎo)致地基沉降。

2.3施工設(shè)計(jì)不科學(xué)

在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中對(duì)地基施工涉及到的鉆孔設(shè)置過(guò)少，而且鉆孔深度不足，施工人員不能通過(guò)鉆孔有效地了解地下情況，如軟土層位置、性質(zhì)以及其他特性都不明確，直接影響橋臺(tái)軟基的處理方案。另外也存在一部分設(shè)計(jì)人員對(duì)施工程序了解不足，也沒(méi)有足夠的模擬實(shí)驗(yàn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出的施工圖紙存在問(wèn)題，從前期工作上就為施工帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。有些則是道路路基設(shè)計(jì)不科學(xué)，沒(méi)有給予路基足夠的剛性。

3、市政道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1建設(shè)搭板的合理設(shè)計(jì)

搭板在橋梁道路建設(shè)中起到銜接與平衡的作用，是很重要的一部分。搭板的布置，從縱向上看，是為了保障路基建設(shè)或者澆筑的垂直性，使在澆筑或建設(shè)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)偏移，從而保障路基的完整和堅(jiān)固程度;從橫向上看，搭板發(fā)揮作用是為了保障路面的水平平行。首先，路面的寬度與橋梁的寬度要保持一致，不會(huì)出現(xiàn)某一部分過(guò)分寬或者窄，這都會(huì)不利于道路對(duì)于路基的均勻施壓，也會(huì)使得道路路面傾斜發(fā)生部分沉降現(xiàn)象。其次，搭板的作用是為了保障路面的平整，不會(huì)出現(xiàn)坑坑洼洼的現(xiàn)象，不平整的道路使路面受力不勻，不僅損壞道路縮短道路使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致路基受壓不均產(chǎn)生破裂使得路面發(fā)生沉降現(xiàn)象。同樣，還要特別關(guān)注橋梁與道路的銜接處，搭板的作用也很重要。搭板可以保障橋梁與道路銜接處的平穩(wěn)結(jié)合，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高過(guò)低或者寬窄不一的現(xiàn)象，也會(huì)保障橋梁與道路的使用壽命，減輕對(duì)路基的壓力，可以大大減少沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2橋臺(tái)軟基填筑

橋臺(tái)軟基的填筑是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)水平要求較高的項(xiàng)目，也需要專業(yè)的機(jī)器進(jìn)行完成。橋臺(tái)軟基填筑是否合理，取決于填筑后路面是否平整，平整的路面減少對(duì)于路基的壓力也會(huì)在一定程度上減少沉降現(xiàn)象發(fā)生。在我國(guó)，現(xiàn)階段，橋臺(tái)軟基填筑的方法很多，比較常見(jiàn)的是水泥噴樁法。這種方法，取材常見(jiàn)，操作簡(jiǎn)單，對(duì)于技術(shù)要求不高，是比較普遍的應(yīng)用方法。但是，這種方法需要運(yùn)用大型機(jī)器，因此造價(jià)較高，并且需要很長(zhǎng)一段時(shí)間精細(xì)作業(yè)。因此，在進(jìn)行橋臺(tái)軟基填筑時(shí)，還是要依據(jù)具體的地形條件以及施工條件來(lái)確定合理的方法，既滿足橋臺(tái)軟基填筑的要求又可以順利完成工期，還可以節(jié)約成本保障質(zhì)量。

3.3后臺(tái)填筑技術(shù)

選擇填料的過(guò)程中，選擇輕型調(diào)料可以緩解沉降問(wèn)題，利用壓實(shí)材料可以使壓縮模量不斷提升，避免臺(tái)后出現(xiàn)豎直變形問(wèn)題。根據(jù)施工環(huán)節(jié)選擇填料，在填筑施工過(guò)程中要綜合選擇礫石土和砂粒土以及工業(yè)廢渣等填料，可以提高整體工程的強(qiáng)度和滲水性。如果選擇的砂礫材料滲水性比較差，可以增添適當(dāng)?shù)氖液退嗟龋節(jié)B水性能不斷提升。近些年施工建設(shè)技術(shù)不斷高速發(fā)展，涌現(xiàn)出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的質(zhì)量，避免地基出現(xiàn)變形的問(wèn)題，利用土工合成材料，可以使土質(zhì)顆粒的咬合力由此提升，進(jìn)一步提高地基承載力和抗裂強(qiáng)度。此外要選擇額合適的壓實(shí)機(jī)器，重點(diǎn)壓實(shí)橋臺(tái)的連接部位，需要同步碾壓路堤和錐坡堤的預(yù)壓回填過(guò)程，根據(jù)實(shí)際施工效果，選擇壓實(shí)機(jī)，如果利用大型機(jī)械不利于壓實(shí)，可以利用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械完成壓實(shí)工作，完美配合大小型壓實(shí)機(jī)，保障壓實(shí)工作質(zhì)量。

3.4排水施工技術(shù)

市政道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中，需要注重水元素，處理道路橋梁沉降段的時(shí)候，要考慮實(shí)際接觸水量和實(shí)際降水量，不同地區(qū)道路橋梁接觸水量和降水量都是不同的，因此工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況選擇排水施工技術(shù)，降低水因素的負(fù)面影響。此外需要關(guān)注施工地域的天氣情況，避免場(chǎng)地積水，選擇填充材料的時(shí)候，選擇的材料應(yīng)該具備良好的水分蒸發(fā)性，此外含水量比較低，避免因?yàn)樗蛩負(fù)p害路基路面。

結(jié)語(yǔ)：

市政道路橋梁沉降段會(huì)影響到整體施工質(zhì)量，甚至還會(huì)引發(fā)安全事故，這就需要落實(shí)市政道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)，利用針對(duì)性措施避免道路沉降問(wèn)題，保障公路整體質(zhì)量，保障我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊超.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)[J].交通世界，2019（21）：24-25.

[2]徐文平.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)探討[J].四川水泥，2018（11）：46.

[3]高兵兵.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（11）：97.