老城區(qū)道路改造工程的交通疏解設(shè)計(jì)分析

萬 駿 丁鴻宇 馬晨曦 中建四局土木工程有限公司

1 引言

改革四十年來，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了翻天覆地的變化。城市建設(shè)水平在不斷的提升，國(guó)內(nèi)很多城市開始對(duì)于老城區(qū)進(jìn)行改造。道路工程改造作為重要的組成部分，是促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。老城區(qū)道路沿線都是已經(jīng)建成的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，道路交通大都呈現(xiàn)飽和態(tài)勢(shì)。城市道路改造過程中，必然要進(jìn)行封閉施工。有的路段還要中斷交通，造成了通行能力下降的問題。道路施工會(huì)影響到周圍民眾的出行，甚至誘發(fā)各種交通安全事故。老城區(qū)道路改造施工過程中，要進(jìn)行科學(xué)合理的分析。優(yōu)化交通疏解設(shè)計(jì)方案，盡可能的減少對(duì)于民眾出行的影響。

2 老城區(qū)道路改造的特征

老城區(qū)道路改造管理難度較大，改造項(xiàng)目涉及的內(nèi)容也十分的多。施工過程中，運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備種類繁多，工期也相對(duì)比較短。如在管道挖掘、路面加鋪等工作，都要在短時(shí)間完成，這對(duì)于單位提出了更高的要求。同時(shí)，施工場(chǎng)地的條件非常的差，絕大多數(shù)的工作面非常的狹窄。道路沿線沒有堆放建筑材料的區(qū)域，大型機(jī)械的運(yùn)輸也遇到很多的困難。施工車輛較多，使得區(qū)域交通壓力增加，容易出現(xiàn)交通安全事故。道路大多是城市主干道路，沿線車輛過境需求巨大。道路沿線都是住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，更加容易造成交通堵塞。周邊道路在交通高峰期車輛量非常的大，交通疏解不方便。道路在城市中心區(qū)域，部分路段交通擁堵非常的嚴(yán)重。這些問題都對(duì)于道路改造企業(yè)施工提出了更高的要求，需要結(jié)合實(shí)際情況制定出更具針對(duì)性的交通疏解方案。

3 交通疏解的重要性和必要性

需要改造的道路大都是交通主干道，改造工程會(huì)對(duì)于沿線交通造成巨大的影響。為了更好保障周邊民眾的出行，就要針對(duì)施工過程的交通疏解進(jìn)行更加科學(xué)的設(shè)計(jì)。實(shí)際的疏解設(shè)計(jì)要有明確的目的，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析討論。積極尋找疏通通道，有效的疏解施工區(qū)域的過境車輛。制定詳細(xì)的繞行路線，減少對(duì)于沿線單位民眾出行的影響。采用多種方式降低改造項(xiàng)目對(duì)于周邊道路的交通影響，為后續(xù)工作開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，要加強(qiáng)交通監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理。保證施工過程中周圍道路的運(yùn)行狀況。保證施工區(qū)域改造工程的順利進(jìn)行，促進(jìn)整個(gè)施工項(xiàng)目有序、安全的進(jìn)行。

4 交通疏解的基礎(chǔ)性原則

（1）系統(tǒng)性原則。實(shí)際上，道路改造的交通疏解涉及的內(nèi)容非常的多。要針對(duì)區(qū)域交通情況進(jìn)行細(xì)致的分析調(diào)查，制定出更加高效的疏解方案。這樣不僅可以減少周邊道路的通行壓力，還可以有效的提升交通安全性。如針對(duì)早晚高峰期，制定更加詳盡的應(yīng)對(duì)方案。（2）以人為本的原則。道路改造項(xiàng)目要始終遵循以人為本的工作理念下開展，為了建設(shè)和諧社會(huì)不斷努力。道路改造施工項(xiàng)目開展之前，先要對(duì)于民眾的出行影響進(jìn)行調(diào)查。將建設(shè)便捷的出行道路作為工作重點(diǎn)，盡可能的減少民眾繞行的情況。（3）安全性原則。道路改造施工過程中，環(huán)境十分的復(fù)雜。隨著道路變窄和施工車輛混行，直接威脅到交通安全。交通疏解設(shè)計(jì)過程中，要采用合理有效的組織方式，降低各種沖突出現(xiàn)的概率。（4）全面性原則。在道路改造項(xiàng)目中，參與交通的車輛數(shù)大大增加。依據(jù)不同的出行目的進(jìn)行劃分，從而保證交通疏解設(shè)計(jì)滿足各種出行需求。（5）協(xié)調(diào)和宣傳原則。交通疏解設(shè)計(jì)要從多個(gè)層面進(jìn)行分析，促進(jìn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、施工方、交通管理部門的溝通交流。對(duì)于交通運(yùn)行狀況進(jìn)行協(xié)商，逐步的優(yōu)化疏解方案。交通疏解不可能完全消除改造工程對(duì)于民主出行的影響，在制定疏解方案之后要進(jìn)行大力的宣傳，爭(zhēng)取到更多民眾的理解和支持。

5 改造項(xiàng)目的交通疏解設(shè)計(jì)

5.1 對(duì)于改造區(qū)域的路線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查

施工區(qū)域的交通量數(shù)據(jù)是交通疏解設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，因此要在施工之前對(duì)于改造路線的交通量進(jìn)行采集和分析。交通數(shù)據(jù)采集要包括早晚高峰，對(duì)于主干道、轉(zhuǎn)向交通進(jìn)行詳細(xì)的分析。結(jié)合施工區(qū)域的交通管理特點(diǎn)，盡可能的保證施工區(qū)域道路通行能力。保證交通安全方案，結(jié)合實(shí)際情況制定更詳細(xì)的的疏解方案。

5.2 針對(duì)周圍道路負(fù)荷進(jìn)行評(píng)估

如果施工區(qū)域范圍較大，不能獲得詳細(xì)的交通量。這時(shí)就要采用出行軟件對(duì)于區(qū)域路線網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷進(jìn)行分析，回避交通擁堵比較嚴(yán)重的路段，進(jìn)行更加科學(xué)的疏解。

6 結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)老城區(qū)道路改造工程的交通疏解設(shè)計(jì)討論十分重要。明確老城區(qū)道路改造工程的特征，為后續(xù)工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。強(qiáng)調(diào)老城區(qū)道路改造的重要性和必要性，遵守交通疏解的基礎(chǔ)選擇。結(jié)合實(shí)際情況，制定更具針對(duì)性的疏解方案。交通疏解設(shè)計(jì)過程中，要采用合理有效的組織方式，降低各種沖突出現(xiàn)的概率。采用多種形式進(jìn)行宣傳，爭(zhēng)取更多民眾的支持和理解。