無拉桿工藝在護欄施工中的應用

摘要：指出了通過采用無拉桿鋼模板完全解決護欄滲水通病，以此可有效提高護欄施工外觀質量，且已在橋梁護欄施工領域中得到了廣泛應用。以常合高速公路常熟北互通連接線工程高架主線橋現澆箱梁外護欄施工為依托，提出了無拉桿鋼模板的設計思路和實際的施工工藝以及操作要點，以期為無拉桿鋼模板在同類工程中的應用提供參考。

關鍵詞：無拉桿;鋼模板;現澆護欄

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2019）22-0164-02

1 引言

隨著工程建設的發展，對橋梁工程的各種混凝土結構物外觀質量的要求越來越嚴格，對美觀的要求也越來越高。傳統的現澆護欄多采用對拉拉桿式模板，混凝土澆筑完成后，表面會留有較多拉桿眼，混凝土表面不美觀的同時，在拉桿銹蝕后，還會形成混凝土結構內鋼筋的腐蝕通道，若帶有拉桿的邊側護欄鋼模板底部拉桿孔封堵效果不佳，更是會形成外觀質量缺陷。如今在本項目采用桁架式無體內拉桿模板代替傳統的模板型式，保證了混凝土結構物的外觀質量要求。

2 工程概況

常合高速公路常熟北互通連接線工程S3施工標段（新世紀大道北延項目一期工程）路線總體呈南北走向，北起規劃常昭路，向南沿規劃線位下穿滬通鐵路，終點與新世紀大道和三環路交叉口相連，路線全長2.342km（K7+438.062～K9+779.929）。主要新建橋梁有高架系統主線高架橋、匝道橋，地面道路系統規劃一號橋、規劃二號橋和花板塘橋。高架橋外側為防撞墻式護欄，高度1.1m，底部厚度為50cm，硅強度等級為C40。

3 無拉桿模板設計思路

在本項目采用桁架式無體內拉桿模板代替傳統的模板型式，模板對比圖見圖1，利用桁架自身的剛度鎖定鋼模板，代替了傳統的拉桿，保證了混凝土結構物的外觀質量要求，充分解決了以往工藝施工所帶來的外觀質量通病如：護欄拉桿眼滲水、漏漿、污染較嚴重等。

3.1 外護欄模板一般設計

護欄模板采用定型鋼模板，分節長度2m，鋼材等級Q235B。面板厚度5mm，外側底包掛板厚度6mm;橫肋采用[8#槽鋼，間距30cm，豎肋采用[10#槽鋼，間距90cm，豎肋高出模板頂面15cm，在高出部分預留螺栓孔作為上口對拉桿安裝用。

3.2 U型桁架

高架橋外側防撞護欄采用無拉桿模板工藝設計，取消傳統模板底部內外側鋼模貫穿的對拉桿，改為U型桁架作為外套夾具，如圖2所示。桁架采用[16#槽鋼組拼而成，桁架內側凈寬73cm，從護欄整體模板頂部，自上往下安裝，套到內側模底部，桁架內側豎桿底部設置M24×250的頂絲螺栓，通過擰緊螺栓抵住模板底部設置的頂絲墊板，用于緊固U型桁架，以此承受混凝土澆筑時對模板產生的側向水平力，并在模板底部掛板上，每隔2m設置1道花籃螺栓將模板底口拉緊固定，避免出現漲模現象。

3.3 滴水檐掛板設計

大部分防撞護欄外側底部設置梁體滴水檐，因此外側鋼模板需要設置底包掛板，連接掛板的螺栓孔呈齒板形狀（向下貫通），保證掛板上下調節靈活，`I.形端面與梁體翼緣板底部緊密貼合。滴水檐掛板設計見圖2。

4 施工方案

4.1 施工工藝

為保障護欄混凝土質量，模板施工工藝如下。

（1）做好模板進場檢查驗收，要求模板結構、尺寸、表面平整度、外觀滿足規范及設計要求。模板安裝前進行表面清理，并涂刷脫模劑。

（2）模板安裝采用由內向外的原則進行安裝。內模底部采用同標號水泥砂漿坐實，防止根部漏漿。重點對鋼筋保護層、模板節塊間拼縫、模板整體線形等方面進行嚴格控制

（3）護欄內側模板安裝過程中，必須設置防傾覆措施。在箱梁頂面植人鋼筋，作為內側模板拉結點和支撐點。采用直徑16mm的鋼絲繩或鋼筋配合花籃螺桿，間隔1.5m進行拉結;同時使用直徑48mm的鋼管支撐，確保其穩定性（圖3）。

（4）外側模板采用叉車吊裝至橋梁外側后，用可調節花藍螺桿懸吊于內側模板懸掛型鋼梁上，并人工微調就位。外模安裝時注意護欄下緣高度，使其線形順適美觀。

（5）模板線形平順，支撐牢固。安裝完畢后，對模板平面位置、頂部標高及縱橫向穩定性進行檢查，混凝土澆筑過程中，應密切注意模板情況，發現問題及時處理。

4.2 操作要點

（1）護欄在模板安裝前、安裝過程中和安裝結束后均要檢查護欄內各種預埋件的安裝情況，以保證護欄預埋件的安裝牢固且位置正確，且預埋鋼板應保持水平。

（2）模內鋼筋、預埋件較密集，為加強混凝土的振搗，應配備相應的30振搗棒進行垂直振搗。

（3）護欄拆模施工安排在當天溫度較高時段進行，防止溫度差造成的收縮裂紋，拆模后及時采用塑料薄膜進行包裹養護。

（4）拆模應在砼的強度達到2.5MPa后進行，拆模時要小心操作，嚴禁敲打模板，采用靜力使模板上下同時脫離，嚴禁暴力操作。安裝和拆模時采用吊車作業，統一指揮，嚴禁碰撞護欄體。

（5）控制好混凝土的流動性和初凝時間，保障施工過程的穩定性。

5 結語

通過實踐證明，邊側護欄采用無拉桿工藝可行，護欄結構尺寸和外觀均符合規范要求，亦能滿足標準高、任務工期緊等要求。根據現場情況來看，無拉桿鋼模板拆裝使用方便、安全可靠，混凝土施工工藝先進，有效減少了對拉孔的修復，混凝土外觀質量得到有效提升。可供同類工程參考。

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收稿日期：2019-10-14

作者簡介：歷大偉（1989-），男，工程師，主要從事道路橋梁施工工作。