劍指年輕，新的藍海

納森

三年前，那個專為越野跑而打造的泥潭，鑄就我對上一代GLA的核心印象。

作為上一代GLA車型的宣傳口號，“天生無畏”，是那個時期的奔馳品牌，對于年輕消費群體的判斷：敢想，敢干，目光獨具，風格凜然，早在那時，對于足以主導三年后中國汽車消費市場的90、95，甚至00后，“無畏”的人群定調，已然給予了尚未完全火熱的年輕化消費者市場。

正因如此，在三年后的今天，在年輕化消費人群成為核心競爭陣地的今天，當奔馳品牌的全新一代GLA SUV重磅亮相，一句“無畏，勁行到底”，無疑是這場提前三年布局的年輕化戰略，最為完美的收官呼應。而全新一代GLA SUV，也將作為奔馳品牌主導年輕化消費者矩陣的NGCC車型之一，成為入門級豪華SUV領域中，與更偏家用的GLB車型形成互補的，足以彰顯生活態度的標桿級豪華SUV車型。

如果沒記錯，我上一次用到“標桿級”車型，還是在奔馳S級這般旗艦豪華轎車的細分領域。而作為角逐入門級豪華SUV市場的全新一代GLASUV，它擔得起“標桿級”這個無上褒獎的理由，又來自何方呢？

答案很直接：無處不在。

對于全新一代GLA SUV而言，如何在入門級豪華SUV領域角逐標桿，從不是單一維度可以解決的問題：當BMW X1以空間占據同級絕對優勢，奧迪Q3用科技與設計引領同級別未來化趨勢，甚至連雷克薩斯都NX以選材用料在入門級豪華SUV的領域獨樹一幟，GLA面對的同級競爭條件，便在對手們的奮發向上之中，變得愈發困難起來。相比于單一領域的優勢地位，唯有全方位碾壓對手，方能讓全新一代奔馳GLA車型，在下一階段的比拼與發展之中，重新奪回這個競爭愈發激烈的核心較量等級的優勢地位。

于是乎，在外觀設計、內裝科技、發動機技術等多個維度，一場看得見的“奢侈”與看不見的“奢侈”的全方位升級，成為了全新一代GLA SUV得以樹立標桿的原因所在。

升級·前衛美學

與上一代GLA車型相比，全新一代GLA SUV有著頗為明顯的設計演進：以4417mm/1834mm/1610mm為全新長寬高數據，車寬提升30mm，車高增加75mm，讓整車身段更顯健碩有型。更加鮮明的SUV造型風格，以及前后鍍鉻車底護板設計、全包式車身和肌肉感十足的車肩線條，處處散發出強大氣場和活力氣息。

造型犀利的LED大燈和SUV家族標志性的兩段式尾燈，閃耀著前衛而簡約的耀眼光芒。梅賽德斯一奔馳轎跑車設計風格的單幅式進氣格柵飾條和鉆石格柵是新生代的時尚標簽，流暢優雅的側面輪廓和側窗設計則以優雅個性的“側顏殺”，一擊便可精準即中新生代消費者的審美。

升級·標桿內裝

作為與奔馳A級身處同代的NGCC全新車型，全新一代GLA SUV擁有面積更大的全景式滑動天窗和更高的座椅位置帶來開闊通透的全方位視野。而作為標配的雙10.25英寸“大視界交互屏”則以多種顯示模式的靈活切換與觸控板、觸控屏、方向盤觸控按鍵的三維度自由掌控而在同級產品中占據絕對的標桿級內裝科技優勢。

夜色迷離，在64色環境氛圍照明系統和可隨空調溫度變幻色彩的“走心炫光出風口”營造出的前衛夢幻空間中，精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝飾按鍵等質感內飾凸顯屬于新生代的精致體驗;而槳葉造型的飾板、金屬管狀造型的鍍鉻門把手和中央扶手裝飾，則彰顯幾分個性不羈。作為選配的Burmester環繞立體聲音響系統讓震撼人心的電影聲效聲聲入耳，令人恍若置身高保真影院之中。這一切，無不透露著新生代對精致品質和生活情趣的無畏追求。

升級·超大空間

如果說兼具科技與豪華感的內裝空間還不足以奠定全新一代奔馳下GLA SUV在同級之中的標桿地位，其全方位擴張的乘坐空間，則讓這個以“緊湊”、“擁擠”而著稱的細分市場，出現了一臺在空間層面足以越級的豪華產品。

多出30mm的車身寬度，與高出75mm的車身高度一道，讓全新一代GLA SUV擁有了更為挺拔的身姿;足足長出30mm的全新軸距，讓2729mm的越級數據賦予了后排乘坐者多出足足一拳有余的膝部、腿部余量。當如此尺寸優勢與上文中的豪華感相互疊加，一種充盈而不堆疊，豪華而不臃腫的高級感，成為了全新一代GLA SUV給我留下的深刻印象。

升級·四缸傳奇

在不犧牲性能的前提下，令發動機具備更好的排放表現，并滿足更嚴苛的排放標準。便是奔馳發動機團隊在近年來的一大努力方向。隨著一整批先進技術的使用，代號為M282的1.33T發動機在完成減排目標的同時，更擁有了足以媲美甚至超越上一代1.6T發動機的技術參數。120kW，250Nm，這樣的峰值數據儲備，讓代號為M260的1.6T發動機以5kW的峰值功率差異，與近乎相同的峰值扭矩數據完敗于這臺1.33T四缸發動機。NANOSLIDE缸壁鍍膜技術與Eco-Tough活塞環涂層技術的“雙管齊下”，是奔馳品牌耗資巨大所研發的1.33T發動機得以超越1.6T的核心技術要點。無論是以特制超高壓設備，將電極絲電弧融化的鋼水，直接噴涂在鋁合金氣缸內壁上，形成厚度只有傳統缸套十分之一的超薄光滑涂層，抑或是以碳纖維和石墨樹脂合成的聚合涂層替代了鑄鐵活塞環，大幅降低發動機的摩擦損耗的迭代科技，都讓奔馳品牌積累于賽事和性能車領域的技術優勢，在面向年輕化消費人群的入門級豪華車型中發揮出了超乎想象的實戰作用。

對于大多數汽車品牌而言，消費者人群的年輕化趨勢，早從曾經流行的新鮮概念，變為迫在眉睫的當下議題。

然而在設計、空間、技術、豪華等層面，除了以NGCC車型矩陣全方位開拓年輕化消費市場的奔馳品牌，又有幾家，敢以比擬標桿級的姿態，說自己真的準備好了呢？