高校“僵尸自行車”現狀及對策分析
——以河北經貿大學為例

□耿思琪 劉靚霓 儲天怡 張秋卓 劉欣悅

一、研究目的和意義

(一)目的。旨在最大限度地提高廢舊自行車的利用率，為廣大師生提供便利；減少資源浪費，美化校園環境；增強當代大學生節約資源、資源循環利用的環保意識。

(二)意義。理論意義在于推動科學管理高校“僵尸自行車”的理論研究，為管理實踐提供借鑒。

實踐意義在于減少河北經貿大學“僵尸自行車”的存量，美化校園環境，在為廣大師生帶來方便的同時，提高了師生保護環境利用資源的意識。

二、“僵尸自行車”管理優化對策

本項目將大一新生對自行車的需求和大三大四學生對自行車的供給對接，建立“二手車交易平臺”，通過買賣、出租形式，解決現狀。

(一)“經小貿二手自行車交易平臺”的買賣模式。

1.發布公告。鼓勵宣傳在校師生在自己的自行車上標注“在騎”，進而清楚地分辨出僵尸自行車，對無主僵尸自行車具有直接處理權。(在騎的標注方式:系上紅絲帶。對需要處理的“在騎”自行車，尊重車主對自行車的處理)。

2.確定志愿者。團隊與河北經貿大學青年志愿者協會合作、并與各個學院取得聯系，通過自主報名的方式，招募大學生志愿者，定期對學校中的“僵尸自行車”進行回收并分類整理。

3.出售自行車登記。安排值班表，設立值班人員，通過網上報名和現場報名的方式，對有意向通過該平臺出售自行車的車主的身份信息進行登記。

4.聯系校方批定僵尸自行車擺放位置。(擺放位置可以是南門廢棄自行車堆放處并分類擺放)，團隊成員將收集好的自行車集中放置處理，做好相關保護措施，并將處理好的自行車的信息發布到平臺上。

5.為自行車提供安全保證。在自行車交易之前，該交易平臺會對自行車進行維護修理，消除自行車的內部隱患，保證自行車絕對安全有保證。

6.集中處理。該交易平臺采取月月集中處理的方式對僵尸自行車進行分類處理。如表1所示。

表1 “僵尸自行車”的后期處理方式

(1)破損特別嚴重。采用了廢品變賣的方式，所得的資金作為此項目的流動資金。

(2)破損較為嚴重。將回收后的廢舊自行車進行清理維修，和自行車維修人員進行溝通與合作，維修人員通過對僵尸自行車的裝卸和修理，并將修理完畢可繼續使用的自行車用作公共出租，為一些沒有自行車的同學提供便利。

(3)完好無損。進行簡單處理將自行車進行二手車出售，以合理價格售賣(以市場價格為標準)出售給大一新生或社會人士，并抽取其中的10%～15%作為中介費所得資金保留作為公益志愿活動資金。

(二)“經小貿二手自行車交易平臺”的租車模式。第一，在校同學關注“經小貿二手自行車交易平臺”公眾號，與公眾號對話聯系，登記想買或想賣的自行車，公眾號定期及時公布信息。第二，在校同學申請加入“經小貿二手自行車交易平臺”群聊，在群內獲取自行車交易相關信息。第三，交易平臺運營工作人員與交易者進行有效對接，對僵尸自行車進行明碼標價，工作人員在充分理解和尊重其意愿的前提下，全權代理最大程度地為同學們解決自行車問題。第四，租用自行車基本租金為5元，租金全部交由自行車主。第五，在這一過程中，交易平臺工作人員會對用戶和車主進行信息收集和登記，保證能夠及時有效相互溝通，有利于后期問題的解決和后續事項的完善。第六，如果用戶在使用過程中導致車輛過度損壞，不能騎行，或是出現自行車丟失等情況，責任由用戶承擔。

(三)二手車交易平臺運營現狀。在設立“經小貿二手自行車交易平臺”后，工作人員在平臺上推送文章。隨著項目研究程度的加深，平臺上推送平臺介紹、自行車交易狀況、環境保護生活小妙招等文章，幫助同學們更好地認識了解平臺，增強大學生環保意識解決生活問題。

與此同時，平臺工作人員會不定期發放調查問卷，以了解調查買賣雙方客戶需求、對平臺的意見以及交易工程中遇到的問題，以便充分吸取買賣雙方的合理化建議。在管理平臺的同時，團隊成員分析整理問卷結果，發現運營中的隱患，及時解決，為廣大的師生提供更加方便快捷的服務。

在平臺運行過程中，團隊成員一直把最便利最實用的快捷資訊線上發布、將服務意識落實徹底、將同學對“僵尸自行車”的需求放在首位，獲得了廣大同學的認可和信任。但隨著時間的推移發現，開學前期平臺成交單多于開學后的成交單，同時也發現了部分師生退群的問題。團隊成員對這部分師生進行訪談，了解退群的原因，采取相關完善措施，以減少目標顧客的流失。項目的資金全部向平臺上的師生公開，資金流動去向做成表格的形式放在公共號的文章中，方便師生的查閱。

(四)平臺后期運營發展。

1.實施公益活動。將售賣“僵尸自行車”獲得的中介費用，在學校內部設立小型“公益基金”項目。該“公益基金”項目與各學校志愿者協會進行合作，成立了專門的志愿機構。以機構名義參加公益活動，增強了學生的社會責任感，也提高了該平臺的影響力。

2.平臺后期運營管理。后期的維護工作，安排相關志愿者值班，隨時注意平臺動態、及時處理學生的需求，保證運行。

三、結語

從目前來看，“經小貿二手自行車交易平臺”運營較為良好，受到了同學們的積極響應。從交易平臺2018年10月21日正式上線至2018年12月4日，已收獲了數十余起成交單，其中7份買賣車交易，8份租車交易，得到了使用該平臺用戶的認可。“經小貿二手自行車交易平臺”的每個團隊成員一直保持著兢兢業業的工作態度、良好的服務態度并在自行車管理方面采納了很多師生的建議。因此，“經小貿二手自行車交易平臺”受到了師生們的一致認可，已被越來越多的師生所熟知，加入的人數逐漸增多。

相關數據調查顯示，“經小貿二手自行車交易平臺”自行車管理模式可有效節約學生用車成本。買賣一輛最普通的二手自行車需要60元錢，買賣質量樣式更好的自行車需要100元，一輛自行車的使用期限一般3～5年。所以每月5元租金完全可以保證車主的收益，另據調查顯示普通同學的自行車使用時間絕大多數為一年，多則2年，2年過后他們會因為各種原因淡化對自行車的使用。在這2年之內，用戶靈活機變地選擇使用自行車，例如：寒暑假自行車退回租用、冬季自行車減少租用，均能保證用戶有最方便最便利最實惠的租車體驗。相較共享單車騎行一次1元的性價比，和買自行車可能擱置不用的心理成本，“經小貿二手自行車交易平臺”租車模式至少為租車用戶節約上百元成本)。

綜上所述，“經小貿二手自行車交易平臺”管理模式隨著完善和成熟，在高校將擁有廣泛的應用前景。在團隊成員的努力下，“經小貿二手自行車交易平臺”將會繼續努力發展，做大做強，為學校“僵尸自行車”問題的解決貢獻更多力量。