小議西周晉侯裝甲戰(zhàn)車

◎王瑞華

（曲沃縣晉國博物館 山西 臨汾 043400）

晉國作為西周的姬姓封國,拱衛(wèi)周王室，為周天子鎮(zhèn)守疆土并隨從作戰(zhàn)。春秋以來，周天子王權(quán)急速下落，各個諸侯國的勢力逐漸增強，開始爭霸中原。晉國在春秋時期已是軍事強國，稱霸中原150余年，參與軍事戰(zhàn)爭100多次。商代后期開始形成以車戰(zhàn)為主的作戰(zhàn)方式，西周時期步入車戰(zhàn)高峰期。判斷一個國家國力強弱，都以兵車多少為根據(jù)。晉國從公元前632年城濮之戰(zhàn)投入戰(zhàn)車700乘，到公元前529年晉昭公在平丘召集諸侯，出動兵車4000多乘確立了晉國霸主地位，足見戰(zhàn)車是晉國立霸中原的軍事保證。

一、晉侯墓地的車馬坑及裝甲戰(zhàn)車

2006年至2007年，晉侯墓地晉獻侯穌陪祀一號車馬坑的發(fā)掘，為我們揭開了晉國的車馬戰(zhàn)陣。晉侯墓地一號車馬坑，平面近長方形，東西長21米，南北寬14.2-15.3米，是目前發(fā)掘的西周時期最大的車馬坑，也是我國先秦時期殉葬車最多的車馬坑。車馬坑中部有一道隔梁，東部為馬坑，馬骨至少105具；西部為車坑，車坑出土車48輛。48輛車中除一輛為小車外，其余均為大車①。

在晉獻侯一號車馬坑中，車輛均為整車放置，可分為戰(zhàn)車、彩繪禮儀用車、輜重車、生活用車等。整個車陣自北向南分為六排。北側(cè)兩排為戰(zhàn)車20輛，戰(zhàn)車車輿內(nèi)有還有作戰(zhàn)用的護甲和兵器，有的車輿內(nèi)有馬具和馬甲，有的車輿內(nèi)則放置箭鏃、銅戈等兵器。戰(zhàn)車又叫做戎車，每輛車上立乘三人。中間一位駕車，左邊人使用短兵如弓箭和短劍射殺敵人，其右邊的人使用長兵器（如戈）勾啄敵人。所以一號車馬坑的箭鏃多在車輿的左前側(cè)出現(xiàn)，銅戈則在車輿的右前側(cè)出現(xiàn)。此外，車輪旁邊還發(fā)現(xiàn)有帶柲的銅矛，最長的約270厘米。

戰(zhàn)車中有幾輛車輿帶青銅甲片的車輛，銅甲片類似鎧甲，我們將這種車稱為“裝甲車”。晉侯墓地裝甲車，是同時代唯一發(fā)現(xiàn)的裝甲車，也是目前我國發(fā)現(xiàn)的裝甲車里最早的實物。

第二排最西一輛車即11號車，保存最為完整。11號車辀長約285厘米,軸長277厘米，輪距約215厘米，輪徑約125厘米，輻長約50厘米，輪輻26根。車輿廣約115厘米，進深約90厘米。車輿分內(nèi)欄和外欄，門在車輿的后面正中,寬約35～40厘米。左、右外欄及左、右后外欄，上橫欄中部下凹，呈馬鞍狀,兩端圓角下轉(zhuǎn)為豎欄。

11號車輿左右和后欄外附有銅甲片，軾前車輿前面有無銅甲片還需要進一步清理。軾后的側(cè)欄和后欄除內(nèi)、外欄外，最外面附著有銅甲片。銅甲片略呈蓮瓣狀，比較薄，厚不足0.1厘米，高9.8厘米，寬6.6厘米。銅甲片上有三重類陽線紋飾，與銅甲片外形相同。每一片銅甲片上端靠外側(cè)各有兩個小孔，孔外面微下凹，內(nèi)面開裂的銅片隆起翻卷。應(yīng)該是由外向內(nèi)釘孔時強力所致，但奇怪的是上面卻未發(fā)現(xiàn)金屬釘，原因還待進一步考證。

二、河南淮陽和山西侯馬出土的裝甲戰(zhàn)車

考古出土的裝甲車除晉侯墓地的裝甲車外，還有河南淮陽馬鞍冢楚墓二號車馬坑出土的4號車，為戰(zhàn)國時期裝甲戰(zhàn)車。馬鞍冢二號車馬坑中的4號車，車輿外側(cè)釘裝有青銅護甲，共80塊。甲板每塊長13.6厘米、寬11.6厘米或12.4厘米、厚0.2厘米。車輿左右兩側(cè)后半部有護甲，每側(cè)有4列，每列6塊，共48塊。車輿后車門兩側(cè)，每側(cè)4列，每列4塊，共32塊②。

此外，山西侯馬春秋早期的上馬墓地3號車馬坑出土的2號車，雖車輿外無裝甲，但車輿外側(cè)四面俱裝有加固車身的木板，板上有孔，內(nèi)穿皮條與欄桿捆扎在一起。前軫部分板高24厘米，與最高一根橫木齊平；其余部分板高53厘米，高出車輢、遮欄均20厘米。車門扇與遮欄所裝木板用三個銅活夾綴合在一起，為合頁開關(guān)③。這種車應(yīng)該也是起加強車身防護的裝甲戰(zhàn)車。

三、西周時期的戰(zhàn)車分析

在車輿上增加護甲，目的是增強在戰(zhàn)斗中戰(zhàn)車對乘員的保護。根據(jù)文獻記載，戰(zhàn)車又稱作兵車、戎車，可以分為戎路、廣車、闕車、蘋車、輕車等，稱“五戎”。《周禮·春官·車仆》：“掌戎路之萃，廣車之萃，闕車之萃，蘋車之萃，輕車之萃。④”漢鄭玄注：“萃，猶副也。此五者皆兵車，所謂五戎也。戎路，王在軍所乘也；廣車，橫陳之車也；闕車，所用補闕之車也；蘋，猶屏也，所用對敵自蔽隱之車也；輕車，所用馳敵致師之車也。”

根據(jù)文獻記載,西周時期的戰(zhàn)車主要有兩大類，一類用于馳逐攻擊，可以稱為攻車；另一類用于設(shè)屏障、塞路口、運輜重，可以稱為守車⑤。作戰(zhàn)時，攻守戒備。《孫子·作戰(zhàn)篇》提到戰(zhàn)車分類，若以其作戰(zhàn)特點分類，則稱攻車、守車或馳車、革車；若以其運動速度分類，則稱輕車、重車⑥。可見攻車車身輕，行動靈活，馳騁自如，用于進攻；而守車有車身防護蒙皮甲，車身較重，行動。

藍水蔚先生考證，戎路、輕車、闕車為攻車，廣車、蘋車為守車⑦。晉侯墓地裝甲戰(zhàn)車、河南淮陽馬鞍冢楚墓裝甲車、侯馬上馬墓地革車，車輿披甲，車身加固加重，運動速度慢，非進攻型攻車，是防御性的守車，也符合戰(zhàn)車五類細分法蘋車的范疇。晉侯墓地裝甲戰(zhàn)車、河南淮陽馬鞍冢楚墓裝甲車，則是更完善的蘋車。河南淮陽馬鞍冢楚墓裝甲車加固車身的同時，也增強了車轂外側(cè)伸出部位的牢固程度，從外向內(nèi)套裝有4道銅箍。箍上均有小孔，用釘以將其牢牢釘于轂上。經(jīng)過銅箍加固，可以在戰(zhàn)斗中錯轂格斗時更能抗撞碰。而晉侯11號裝甲車的車輪轂則只清理出軹端，套有輨、?、軝等部件，無裝飾紋飾，簡易輕薄。可見晉侯11號裝甲車防御性能強，進攻性能弱。作為普通戰(zhàn)車的1號車，車轂軹端外部僅纏扎疑似皮條的編織物，以代替輨、?、軝等銅部件，加固輪轂，11號裝甲車的輪轂裝備已算高配。而晚了幾百年的河南淮陽馬鞍冢楚墓裝甲車則車轂堅固，更完善一些，攻守能力兼?zhèn)洌@也是戰(zhàn)車一個發(fā)展的過程。

四、結(jié)語

根據(jù)考古發(fā)掘資料，戰(zhàn)國以前的出土車輛車身裝甲的也是僅此兩例。晉侯裝甲車是最早的裝甲車，河南淮陽馬鞍冢楚墓裝甲車晚了幾百年，但也更為完善。晉侯裝甲車作為同時代唯一出土的裝甲戰(zhàn)車，足以窺知晉國能稱霸中原所擁有的先進軍事武備。晉獻侯一號車馬坑是目前我國發(fā)掘的西周時期最大的車馬坑，完整展示了西周時期晉國的車馬戰(zhàn)陣，從車旁的長短兵器上也可以看出，已形成長短兵相配合的格斗形式。各種類型的車輛以及先進的裝甲車，都體現(xiàn)了晉國強大的軍事力量以及完善的軍事制度。

【注釋】

①山西省考古研究所、北京大學(xué)考古文博學(xué)院：《山西北趙晉侯墓地一號車馬坑發(fā)掘簡報》，《文物》，2012年第2期。

②河南省文物研究所周口地區(qū)文化局文物科：《河南淮陽馬鞍冢楚墓發(fā)掘簡報》，《文物》，1984年第10期。

③山西省考古研究所侯馬工作站：《山西侯馬上馬墓地3號車馬坑發(fā)掘簡報》，《文物》，1988年第3期。

④《周禮》春官伯宗第三·六六，中華書局，2014年6月，北京第四次印刷。

⑤藍水蔚：《春秋時期的步兵·戰(zhàn)車分類》，中華書局，1979年10月版。

⑥藍水蔚：《春秋時期的步兵》，中華書局，1979年10月版。

⑦藍水蔚：《春秋時期的步兵·戰(zhàn)車分類》，中華書局，1979年10月版。