ECONAMIQ開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 可減少20%燃油耗

近期，荷蘭初創(chuàng)公司ECONAMIQ正在開發(fā)一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可節(jié)省約20%的燃油耗，將氣體過度膨脹與停缸技術(shù)相結(jié)合，在不顯著改變發(fā)動(dòng)機(jī)布局或架構(gòu)的情況下，可提高整機(jī)性能和效率。

ECONAMIQ通過使氣體過度膨脹至鄰近氣缸，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)內(nèi)創(chuàng)建額外的做功行程，顯著提高熱效率，并節(jié)約成本。在現(xiàn)有概念基礎(chǔ)上，ECONAMIQ采用了停缸和可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)提供了其獨(dú)有的技術(shù)專利，以提高系統(tǒng)效率。據(jù)預(yù)測，這項(xiàng)技術(shù)將在未來幾年得到應(yīng)用。

ECONAMIQ首席技術(shù)官Arjen de Jong博士表示：“在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的成熟架構(gòu)基礎(chǔ)上，我們的技術(shù)可以應(yīng)用于4缸或8缸發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力汽車上。”

這項(xiàng)新技術(shù)尤其適合混合動(dòng)力汽車，在以輔助動(dòng)力運(yùn)行或進(jìn)行電池充電時(shí)，能快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效循環(huán)，從而減少燃耗。比起廣泛使用的小型內(nèi)燃機(jī)，ECONAMIQ能提供更顯著的節(jié)能潛力，同時(shí)具有排量更大的優(yōu)勢。根據(jù)相關(guān)技術(shù)原理，通過氣道內(nèi)氣體的對(duì)流過程，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)更迅速地達(dá)到適于工作的溫度。此外，在停缸過程中，可相應(yīng)緩解發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象。

該公司將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)氣體循環(huán)路徑和結(jié)構(gòu)形式，并計(jì)劃于2020年進(jìn)行試驗(yàn)。