疫情下的農(nóng)村電商：危與機并存

王晶晶

編者按

春節(jié)期間，突如其來的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情迅速向全國蔓延，各地區(qū)均采取了居家隔離、延長春節(jié)假期等防控措施，電商成為必不可少的消費渠道，網(wǎng)絡(luò)代購、村內(nèi)配送等讓居民安心宅家“抗”疫。如何更好發(fā)揮農(nóng)村電商作用，滿足消費市場？疫情又將催生哪些線上新機遇呢？

電商成為必不可少的消費渠道

商務(wù)部中國國際電子商務(wù)中心研究院院長李鳴濤表示，此次疫情確實對中國經(jīng)濟帶來了嚴峻的考驗，對于廣大的農(nóng)村地區(qū)而言，老百姓日常消費需求并沒有明顯降低，對于口罩、消毒防護用品、蔬菜等日常用品的消費需求有較大提升。對農(nóng)村電商而言，應(yīng)該說總體上機遇大于挑戰(zhàn)。

一方面，受疫情封閉措施影響，很多農(nóng)村地區(qū)老百姓外出購物難以實現(xiàn)，電商服務(wù)因網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢成為老百姓必不可少的消費通道。但是，如何發(fā)揮好農(nóng)村電商網(wǎng)點的組織和服務(wù)作用、協(xié)調(diào)好物流配送資源、提升服務(wù)體驗等依然是農(nóng)村地區(qū)電商下行的主要挑戰(zhàn)。

另一方面，疫情期間各大電商平臺的訂單量都有較大的增長，尤其是盒馬、多點、每日優(yōu)鮮、美團買菜、永輝買菜、叮咚買菜等均出現(xiàn)蔬菜肉類供不應(yīng)求的情況。李鳴濤認為，城市社區(qū)居民在疫情防控期間更多地采用電商滿足自己的日常消費需求，這為農(nóng)村電商的農(nóng)產(chǎn)品上行提供了更多的銷售通道。目前生鮮品類的電商服務(wù)平臺主要面向的是有一定消費能力的城市社區(qū)用戶，廣大農(nóng)村地區(qū)消費群體的生鮮品類電商消費如何滿足也蘊含較大的發(fā)展空間，同時挑戰(zhàn)也會更加明顯，而首次利用電商采購生鮮食品的用戶體驗如何將影響后續(xù)消費。

危與機并存，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈行業(yè)迎來洗牌期

“此次疫情對農(nóng)村電商發(fā)展危與機并存，是對我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)效果的一次大考，讓我們看到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)的重要性。”中央財經(jīng)大學(xué)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長歐陽日輝表示，供應(yīng)鏈體系在救災(zāi)、減災(zāi)中都至關(guān)重要。

疫情防控期間，“菜籃子”“米袋子”“果盤子”等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)事關(guān)穩(wěn)定大局。如何解決農(nóng)產(chǎn)品上行到城市，滿足城市需要，考驗了我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，暴露出我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系存在的一些不足。

歐陽日輝認為，這些不足主要體現(xiàn)在以下方面：一是疫情加重了涉農(nóng)企業(yè)運行成本，農(nóng)產(chǎn)品等生活物資有可能供需失衡，物資斷鏈現(xiàn)象值得關(guān)注；二是疫情對我國一些專業(yè)物流企業(yè)的高效協(xié)作提出了挑戰(zhàn)。“專業(yè)物流企業(yè)大都是單兵作戰(zhàn)，在信息共享、資源調(diào)度方面仍然有較大集成空間。”

此外，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的互聯(lián)網(wǎng)化程度相對工業(yè)品供應(yīng)鏈要低，原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、倉儲運輸、產(chǎn)品銷售和配送、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)的融合程度不高。疫情突發(fā)期間，供應(yīng)鏈體系不完善的問題得到暴露。而農(nóng)產(chǎn)品運輸體系銜接不暢易造成物資庫存積壓，運行梗阻。

“這次疫情暴露出來的很多問題都指向一個專業(yè)領(lǐng)域：應(yīng)急物流。”歐陽日輝表示，當前軍隊承擔(dān)了武漢市的物資供應(yīng)，市內(nèi)的商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)完成“最后一公里”。如何建設(shè)軍民一體的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急供應(yīng)鏈系統(tǒng)也是應(yīng)該研究的新課題。

透過疫情對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的考驗，歐陽日輝表示，后疫情時期，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈行業(yè)將會迎來洗牌機會。

如何解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系長期存在的問題和痛點，進一步提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的效率？歐陽日輝表示，接下來，要完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化、智慧化的信息平臺，智慧倉儲的開發(fā)和應(yīng)用；發(fā)展無人或無接觸（機械人）配送體系；構(gòu)建城鎮(zhèn)智慧物流與供應(yīng)鏈體系；打造以“消費者”為中心的生態(tài)協(xié)同農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈終端建設(shè)加快進程。

此外，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織模式創(chuàng)新方面，歐陽日輝提出，建立多尺度的物流聯(lián)邦與聯(lián)邦式組織機制有助于將有限的物流資源和能力充分高效利用。同類物流企業(yè)建立資源與能力共享的物流聯(lián)邦，應(yīng)對資源與能力短缺問題。政府和行業(yè)組織形成多層次矩陣式的聯(lián)邦組織機制，起到協(xié)調(diào)、推動和維持的作用。跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)信息共享和組織協(xié)調(diào)機制亟待得到優(yōu)化。

“受疫情影響，一些中小企業(yè)在股票質(zhì)押、公司債兌付等方面遇到困難，在為企業(yè)提供相關(guān)金融貸款、化解流動性危機、渡過難關(guān)的同時，也將推動農(nóng)村金融的發(fā)展。”歐陽日輝說。

疫情催生商業(yè)新業(yè)態(tài)

國家職業(yè)教育研究院電子商務(wù)行業(yè)分院副院長李建華表示，疫情將加快農(nóng)村電商線上線下融合的速度，催生“在線化”商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，加速“共享化”商業(yè)模式和業(yè)態(tài)的發(fā)展，促進“非接觸服務(wù)”的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)的發(fā)展。

疫情期間，大部分餐飲企業(yè)受到直接的影響，外賣送餐成為主要的服務(wù)方式。線上購物比例大幅增加，京東到家與沃爾瑪、永輝、步步高、永旺等近40家商超合作配送，優(yōu)化了配送路徑，提升了配送效率。在李建華看來，在技術(shù)驅(qū)動下實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展一直是包括電商在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展趨勢。本次疫情將會加速這一進程。

此次疫情雖然給傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)如酒店、餐飲、電影院、商超、旅游等行業(yè)帶來了巨大的影響和不可估量的損失，但線上消費和購物增長快速，更是加速了在線教育、在線辦公、在線游戲、在線娛樂、在線醫(yī)療等新業(yè)態(tài)的興起，加上5G的商業(yè)應(yīng)用逐步增加，疫情催生了“在線化”商業(yè)模式和業(yè)態(tài)。“2020年可能是‘在線科技’暴發(fā)元年。”李建華說。

據(jù)觀察，疫情期間，傳統(tǒng)餐飲企業(yè)和生鮮電商可謂冰火兩重天，一個“閑得慌”，一個出現(xiàn)“用工荒”，但是，線上和線下牽手共渡難關(guān)，爭取了利益的最大化。云海肴、青年餐廳、蜀大俠等21個餐飲企業(yè)共計1200人加入盒馬團隊，促使“共享員工”新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)。

李建華對此分析，雖然“共享員工”是臨時性的，但或許市場需求會催生第三方公司專門提供此種服務(wù)，有可能對未來10年中國人力資源供給方面的一個最大變化。可謂疫情加速了“共享化”商業(yè)模式和業(yè)態(tài)的發(fā)展。

同樣，疫情期間，“非接觸配送”物流服務(wù)新模式也得到飛速發(fā)展。李建華認為，中長期來看，隨著技術(shù)的發(fā)展，“非接觸式服務(wù)”場景需求會增加，無人智慧餐廳、智能快遞柜、機器人配送等新業(yè)態(tài)會迎來發(fā)展的機會。

專家視點

如何打通農(nóng)村電商物流“最后一公里”

“草船借箭” 要善于利用農(nóng)村現(xiàn)有物流體系，否則新建或單建農(nóng)村電商物流體系將是難以承受的成本。哪里“借箭”？首先是借郵政的“箭”，無論掙錢不掙錢，郵政都會通到村，偏遠山區(qū)的物流基礎(chǔ)保障就在郵政。其次是借鄉(xiāng)村運輸班車的“箭”，搭“順風(fēng)車”；再次是一些地方還可以借依然運營的農(nóng)村商業(yè)體系、供銷體系的“箭”；最后是借縣域內(nèi)大量存在的私人運輸隊伍的“箭”。充分利用這些現(xiàn)有資源，可以大幅降低現(xiàn)有物流成本，并節(jié)約社會資源。

“梯次轉(zhuǎn)運” 要通過分級轉(zhuǎn)運，逐級送到農(nóng)民手中。不要幻想著農(nóng)村電商可以從縣城直接把東西送到村民手里，這是任何一個快遞公司都不愿意干的事情。因為從經(jīng)濟學(xué)的角度核算，成本讓快遞公司沒法接受，有的山區(qū)縣一個偏遠村鎮(zhèn)送一單快遞，可能需要跑上百公里，快遞員也受不了。必須在縣城建立一個大型的分撥中心，等所有快遞匯聚到這里之后，進行快遞包裹的掃描轉(zhuǎn)碼，然后電腦重新打碼，插上各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的牌子，分揀到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，然后再根據(jù)路線，幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)拼成一個郵路，分送下去，這樣才可以降低成本。有的縣是平原，快遞車可以直接到村服務(wù)點；有的是山區(qū)，可能還需要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)再周轉(zhuǎn)一次；最終再由村上的服務(wù)點將包裹送達農(nóng)民手中。

化解農(nóng)村物流“最后一公里”問題，需要大智慧，需要接地氣，需要開放、協(xié)同、融合的互聯(lián)網(wǎng)精神，只有如此，大家才能在共享資源的基礎(chǔ)上大幅降低成本，走出困境。