道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點

王超群

摘要：在道路橋梁工程建設(shè)過程當中，路基路面發(fā)生沉降現(xiàn)象十分常見，施工人員提前做好準備，選擇合適的施工技術(shù)進行沉降現(xiàn)象的有效控制，努力解決沉降問題，就能促進道路橋梁工程路基路面施工質(zhì)量的整體提升。道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析，旨在降低沉降問題對道路橋梁行車安全產(chǎn)生的不良影響，從而為現(xiàn)代城市的和諧發(fā)展奠定下良好的基礎(chǔ)。基于此，本文就道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點進行詳細探究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1引言

由于道路橋梁沉降段的地質(zhì)情況復雜以及路面與橋梁之間受到水平和縱向交通運輸荷載的沖擊，因此容易引發(fā)路基、路堤填料及基礎(chǔ)的不均勻沉降和變形，造成路基路面沉降及橋頭跳車，給橋梁使用壽命及駕駛舒適性造成嚴重影響。因此對于道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的選擇要結(jié)合具體工程的實際施工要求和施工的環(huán)境而定。

2 道路橋梁沉降危害

在道路橋梁沉降路段的路基路面施工中，往往會對原有道路的平衡性產(chǎn)生一定影響。對于道路橋梁工程來說，其發(fā)生沉降現(xiàn)象以后，所造成的危害主要有以下三點：（1）道路橋梁工程的沉降會對車輛在行駛過程中的安全性以及平穩(wěn)性都造成一定程度的影響，甚至還會導致車輛的使用壽命有所縮短。現(xiàn)在，我國國民的消費水平一直都處于逐漸提升的狀態(tài)，同時無論是客運汽車還是運輸貨車等，其數(shù)量處于持續(xù)遞增的狀態(tài)，而這也就對我國的交通承載能力以及相關(guān)工程項目的質(zhì)量等造成了更高程度的考驗。但是現(xiàn)在路橋工程發(fā)生沉降現(xiàn)象的概率一直在不斷增加，跳車現(xiàn)象出現(xiàn)的概率也因些有所提升。在這樣的情況下，行駛車輛的平穩(wěn)性以及安全性就根本無法得到保障，而且跳車現(xiàn)象還會對車體構(gòu)架造成一定程度的影響，最終導致車輛的使用壽命出現(xiàn)明顯的縮短。（2）道路橋梁工程中的沉降問題還增加了出現(xiàn)交通事故的概率，而這就會對人們的財產(chǎn)甚至是生命帶來很大程度的威脅。（3）跳車現(xiàn)象的產(chǎn)生還會對道路橋梁工程本身的結(jié)構(gòu)造成一定程度的影響，會對橋體端頭的銜接縫隙以及相應(yīng)連接路面的結(jié)構(gòu)等造成直接性的破壞[1]。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點

3.1 搭板設(shè)置

道路橋梁沉降段路基路面的施工，可以設(shè)置搭板用于改善橋梁凹陷的情況。搭板設(shè)置過程中有效固定錨栓，并且采用合適的鋼筋，讓每個控制器的距離設(shè)定更合理，減少危險因素，有利于施工質(zhì)量的提升。實際施工過程中，還應(yīng)該有效協(xié)調(diào)橫向拉桿的位置以及錨栓的位置，這樣一來可以保證工程項目的整體安全性，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用支座，合理設(shè)置鋪墊層，能從根本上提升道路橋梁工程路基路面的安全性、穩(wěn)定性，避免其他因素產(chǎn)生干擾影響。路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加平穩(wěn)，路基受損度隨之下降，再使用合適材料進行搭板與橋頭之間縫隙的填補，對于道路橋梁積水問題的有效解決而言非常有利[2]。

3.2 軟基處理

在道路橋梁工程建設(shè)過程中，經(jīng)常遇到軟土地基問題。軟土地基具有含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、滲透性小，抗剪強度低、固結(jié)系數(shù)小等不利的工程性質(zhì)，如果處理不當，將會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強夯法、換填法、袋裝沙井法等，深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結(jié)法、石灰樁法、高壓噴射注漿法等。路基處理的方法不同，相應(yīng)的它們各自的特點，以及進行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，會起到各自不同的加固效果。并且每一種路基處理方法都存在著一定的局限性，需要相關(guān)的技術(shù)人員對每一種方法進行充分的認識。并且在路基建設(shè)過程中所處的地質(zhì)條件是千變?nèi)f化的，并且進行不同的工程建設(shè)，對于路基的要求也存在著一定的差異。在施工中所使用的各種材料以及相關(guān)的機械設(shè)備等等，也有著較為明顯的差別。任何一種處理方式都不是可以進行普遍應(yīng)用的，所以在進行路基處理的過程之中，需要結(jié)合工程的具體開展狀況，選擇最為恰當?shù)奶幚矸桨浮？梢詫⒛骋环N最為適合的路，其處理方法進行應(yīng)用，同時也可以將各種處理方式進行綜合性的應(yīng)用處理，保障所使用的處理方案是最為合理并且可行的。

3.3 臺后填筑施工

在道路橋梁路基路面的臺后填筑施工上，高質(zhì)量的回填作業(yè)對于沉降程度減輕有著積極意義。因此需要結(jié)合工程實際情況，選擇合適的位置來進行回填作業(yè)。其中臺背填土作業(yè)的前提就是利用分層施工技術(shù)來保證填土作業(yè)順利進行，確保臺底滿足相關(guān)作業(yè)要求。其次要做好填土作業(yè)中填充材料的檢驗工作，并且注重對填筑材料實施壓縮工藝，防止填筑材料在實際施工中出現(xiàn)回彈情況，這樣可以有效降低沉降路段變形。并且針對壓縮環(huán)節(jié)的每道工序，都要進行科學地管控，遵守相關(guān)的設(shè)計要求規(guī)范施工。施工人員應(yīng)該對材料自身特性有著深刻地了解，將材料對土體加固的作用充分發(fā)揮出來。比如在水泥穩(wěn)定土拌合過程中，在依照相關(guān)比例對砂、石、土、石渣以及水泥進行均勻拌和時，需要確保水泥添加量不能大于6%，并且實現(xiàn)進行配比實驗，根據(jù)實驗結(jié)果對水的添加量進行明確，并且材料的參數(shù)規(guī)格以及占比都要和具體施工要求相符合。一般來講這種水泥穩(wěn)定土中需要含有凝膠材料，確保填筑過程中土體的強度和剛度得到明顯增強，讓路基路面整體穩(wěn)固度得到有效提升。

3.4 降雨排水

降雨量的持續(xù)增加可能導致道路橋梁工程沉降段路基路面的結(jié)構(gòu)施工被破壞。在施工前，施工團隊要充分考察施工地區(qū)的氣候條件。尤其是在氣候變化強烈、降雨量較大的地區(qū)，防水排水工作自然是道路橋梁路基路面施工的重要環(huán)節(jié)。針對性加強防水工作，通過優(yōu)化排水設(shè)施，防止雨水集中區(qū)域發(fā)生嚴重且不可控的沉降現(xiàn)象[3]。必須找到一般工程的橋梁填土結(jié)構(gòu)容易受到雨水浸泡的原因，通過分析相關(guān)案例，采取有效解決辦法，不斷降低橋梁填土結(jié)構(gòu)浸泡、路面損壞問題的發(fā)生率。在調(diào)查不同地區(qū)、不同季節(jié)的降雨量時，相關(guān)人員必須參考更多資料，盡量擴大調(diào)查范圍，主動聯(lián)系專業(yè)人員完成降雨量的預測，將一切不可控因素考慮完全，有效降低雨水給工程規(guī)劃帶來的不良影響。

4 結(jié)束語

總之，隨著我國社會經(jīng)濟水平和科學技術(shù)水平的提高，道路橋梁建設(shè)取得了長足的發(fā)展。在我國的道路橋梁工程項目中，最為主要的問題就是道路橋梁的沉降問題，沉降問題的出現(xiàn)不僅會對汽車的行駛安全造成影響，甚至還會影響到我國經(jīng)濟方面的發(fā)展。所以施工人員一定要及時選擇針對性的方法對沉降路段進行及時處理，提升道路橋梁的質(zhì)量，保證車輛的行駛安全以及我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]孫海峰，沈鵬達，王寧.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的探析[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（36）：198.

[2]顧春雷.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探析[J].科技資訊，2018，16（28）：53+55.

[3]李波浪.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（15）：134.

（作者單位：江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司）