城市揚塵污染控制技術研究

崔冬冬 薛海濤 于振波

（1、綏化市環(huán)境保護科學研究所，黑龍江 綏化152000 2、黑龍江省環(huán)境科學研究院，黑龍江 哈爾濱150056）

在我國城市化進程不斷深入的背景下，城市規(guī)模不斷擴大，交通道路設施日益發(fā)達，人們生活環(huán)境得到有效改善，并且出行更加便利，但是需要注意的是城市揚塵污染問題愈發(fā)突出，需要采取有效的控制技術加以解決。

1 城市揚塵污染的危害

1.1 對環(huán)境造成不利影響

城市揚塵會對造成城市空氣質量的惡化，比如在建筑施工過程中產生的浮土和灰塵，在風力或者車輛通行的帶動下，會漂浮在空氣中，影響周圍的能見度，給人們的生活帶來不便。此外，揚塵還會影響到植物的正常生長繁殖，造成生態(tài)的失衡，給社會和經(jīng)濟帶來雙重影響。

1.2 對人體健康帶來危害

揚塵中含有大量的顆粒物，會隨著呼吸系統(tǒng)進入到人體中，誘發(fā)多種疾病，過量的吸住粗顆粒物，會侵害人體的呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)哮喘等疾病；而過量的吸入細顆粒物容易誘發(fā)心臟病、肺病等疾病，此外細顆粒物還可以參與血液循環(huán)，對于兒童和老年人的危害更大。

2 我國城市揚塵污染控制技術

2.1 道路揚塵污染控制技術

在機動車行駛過程中，會產生各種類型的顆粒物，除汽車尾氣等直接排放的顆粒物外，還包含路面粉塵被帶起后形成的揚塵，而且揚塵占有很大的比例，道路揚塵已經(jīng)成為城市大氣顆粒物重要的來源之一。道路揚塵屬于典型的無組織塵，其無論在時間還是空間方面都表現(xiàn)出明顯的不確定性。一般情況下，城市道路揚塵主要產生于以下三種情況，第一，施工活動較多或者存在道路開槽狀況；第二，道路出現(xiàn)破損或者道路兩側土地呈現(xiàn)裸露狀態(tài)；第三，重型貨運車輛多且車流量較大。道路揚塵的控制技術主要有以下幾種方式。

2.1.1 灑水

灑水降塵是現(xiàn)階段應用最為廣泛的路面降塵方式，現(xiàn)階段，隨著道路揚塵污染的加重，區(qū)域降水量的減少，造成路面上的塵土很難被沖走，而且城市道路清掃手段效果不甚理想，這時灑水就成為了較好的抑塵方法，但是需要注意的是，在北方的冬季溫度低于零攝氏度時，不宜采取灑水作業(yè)。蘭州市為了有效地抑制道路揚塵，在秋季采用大型灑水車，對主要街路采用循環(huán)灑水的方式，取得了良好的抑塵效果，但是因為蒸發(fā)作用明顯，抑塵時間不足，造成灑水工作量激增，而且大型灑水車對于路面的破壞作用還有待于考證。

2.1.2 噴淋吸濕性鹽水溶液

國外在這方面應用的較早，比如采用噴灑CaCl2、MgCl2等吸濕性鹽溶液的方式抑制揚塵。此外，噴灑鹽水還可以發(fā)揮防凍的作用，但是鹽溶液會對輪胎以及金屬零部件產生腐蝕作用，并且需要耗費較高的成本，若是存在相鄰水體，還可能引起其發(fā)生無機鹽污染。

2.1.3 噴灑化學抑制劑

該方法具有較好的抑塵效果，具有抑塵周期長，設備費用低等特點，與我國基本國情相適應。但是現(xiàn)階段部分化學抑塵劑對路面會產生腐蝕作用，提升化學抑制劑的專一性和環(huán)保性是未來道路抑塵的重要發(fā)展方向。

2.1.4 道路清掃

道路清掃是北方地區(qū)主要應用的道路揚塵控制手段，現(xiàn)階段，很多城市都改變了傳統(tǒng)的道路清掃模式，吸塵器式道路清掃設備得到大規(guī)模的應用，但是清掃設備的吸塵效率仍有待于進一步提高。

2.2 建筑揚塵污染控制技術

在我國城市化進程不斷深入的背景下，各城市建筑揚塵污染日益加劇，建筑揚塵占城市無組織揚塵的比重逐年升高。建筑揚塵排放高度普遍較低，而且往往出現(xiàn)在人流較為密集的地區(qū)。世界衛(wèi)生組織給出的TSP 年均值濃度限值為0.06-0.09 mg/m3，日均值濃度限值為1.15-0.23 mg/m3，將TSP 控制在此范圍內，則不會對人類身體健康造成影響。相關數(shù)據(jù)顯示，北京市區(qū)某工地開展土方工程施工過程中，TSP 濃度超出世界衛(wèi)生組織指導值的8 倍之多。此外，建筑施工活動還會造成道路揚塵污染的加重。施工路段塵負荷為非施工路段的47.5 倍；施工路段大氣中大于30μm 粒徑的顆粒物所占比重超出非施工路段56.7%；施工路段大氣顆粒物平均濃度為非施工路段的8.76 倍。現(xiàn)階段，我國建筑揚塵控制技術主要有以下幾種，對裸露地面、堆場料場設置防塵網(wǎng)或者灑水；噴灑建筑工程抑塵劑；工地周圍應用硬質圍擋；高空作業(yè)應用塑膠網(wǎng)圍擋；路面硬化等，以下主要對裸露地面、堆場料場設置防塵網(wǎng)或者灑水，噴灑建筑工程抑制劑兩種抑塵技術進行探討。

目前國內所應用的防塵網(wǎng)主要為柔性密目網(wǎng)，材質為柔性纖維、拉伸塑料等，可用于裸地、堆場料場的覆蓋，其主要是通過減低風速達到抑塵的效果，北京某公司的研究中發(fā)現(xiàn)，該方法對于PM2.5 的抑塵效果較差，對于大面積的覆蓋或者遮蔽并不適用。灑水降塵操作相對方便，但是因為水分的蒸發(fā)，需要消耗大量的水，并且抑塵周期較多，使得灑水降塵的方式也受到一定的限制。

建筑工程抑制劑可以通過固結凝并、吸濕、保濕三種方式發(fā)揮抑塵的效果，根據(jù)作用方式不同，可以將建筑工程（轉下頁）抑塵劑分為結殼劑、泡沫覆蓋劑、保濕劑。當下，各國均加大力度開展建筑工程抑制劑的研究與開發(fā)，使其向著高分子態(tài)、綠色環(huán)保、適應能力強的方向發(fā)展，并且已經(jīng)取得了豐碩的研究成果。我國的新型建筑工程抑制劑產品也是層出不窮，北京某科研院所研發(fā)出一種新型建筑工程抑制劑，屬于多功能高分子聚合物，在相同的風力條件下，相較于尼龍防塵網(wǎng)，TSP 防塵效率提升64.4%，PM10防塵效率提升43.6%，PM2.5防塵效率提升45.3%。由此可見，新型建筑工程抑制劑在建筑揚塵控制中具有較大的優(yōu)勢，不但抑塵效果好，而且抑塵周期長，耗費成本低，而且隨著研究和開發(fā)的深入，對生態(tài)環(huán)境的影響必然會越來越小，由此可見，新型建筑工程抑制劑的開發(fā)至關重要。

3 城市揚塵污染控制的幾點思考

第一，合理建設城市通風廊道。當下，城市樓房越建越高，因為缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，造成很多城市缺乏“通風廊道”，污染物擴散不出去，進而引發(fā)霾污染，因此應該做好城市規(guī)劃，合理建設城市通風廊道，促進城市通風，這樣也可以一定程度上降低城市建筑揚塵污染。第二，開展必要的交通管制，比如實行部分路段單雙號限行等。現(xiàn)階段，很多城市道路處于超負荷狀態(tài)，車流量的增加以及交通擁堵狀況會增加道路揚塵污染，開展交通管制，可以有效地降低車流量，使道路揚塵污染得到減輕；第三，提倡綠色環(huán)保出行。鼓勵民眾乘坐公共交通工具出行，促進民眾環(huán)保出行理念的形成，同樣可以減少道路揚塵的產生。

4 結論

城市揚塵污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要來源，并且給人們的身體健康帶來威脅，因此應該充分重視城市揚塵污染的控制，根據(jù)不同地區(qū)揚塵污染的特點，有針對性地選擇揚塵控制技術，保證控制技術的合理性和有效性，促進城市空氣質量的改善，為人們營造良好的生存環(huán)境。