論市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治

陳金鵬

（南京河西新城建設(shè)發(fā)展有限公司，江蘇 南京210000）

現(xiàn)階段,從整體上來看,我國的市政道路工程施工建設(shè)取得了巨大的成效, 為我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)做出了極大的貢獻(xiàn),然而從實(shí)際情況來看, 在市政道路施工技術(shù)方面仍然存在一定的問題,需要對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行切實(shí)有效的控制,把握各類控制要點(diǎn),著重做好相關(guān)方面的通病控制工作,真正意義上進(jìn)行嚴(yán)格處理,從而使市政道路施工質(zhì)量得到更顯著的提升。據(jù)此,下文著重針對(duì)市政道路施工質(zhì)量的相關(guān)影響因素進(jìn)行分析, 并提出相對(duì)應(yīng)的市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治策略等。

1 市政道路施工質(zhì)量的相關(guān)影響因素

1.1 工程設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于施工質(zhì)量有很大的影響

在整體工程的施工過程中,其基本的前提就是設(shè)計(jì),必須確保設(shè)計(jì)質(zhì)量足夠優(yōu)秀,符合相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求,這樣才能使整體工程的質(zhì)量和性能得到迅速提升。然而從實(shí)踐情況來看,在設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)過程中可能應(yīng)用某些不實(shí)的數(shù)據(jù), 或者設(shè)計(jì)方案不夠科學(xué)合理,構(gòu)架不得當(dāng),有很多漏洞,在這樣的情況下就會(huì)使整體施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

1.2 施工組織或者工藝對(duì)施工質(zhì)量有很大影響

在市政道路施工之前,施工方要把設(shè)計(jì)圖紙作為依據(jù),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,編制出切實(shí)可行的施工組織和設(shè)計(jì)方案,并選擇相對(duì)應(yīng)的施工工藝。但是從實(shí)踐情況來看,在施工過程中有很多不確定性因素,特別容易受到管線、拆遷等相關(guān)因素的直接影響,在這樣的情況下, 如果施工單位沒有及時(shí)有效的做好施工組織和工藝的調(diào)整和更新工作,相關(guān)方面不夠科學(xué)合理,極有可能損害施工質(zhì)量。

1.3 施工人員對(duì)市政道路施工質(zhì)量造成影響

在市政工程施工過程中,施工人員有著至關(guān)重要的作用,施工人員的專業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平如何,對(duì)于整體工程施工質(zhì)量都有著十分關(guān)鍵的影響。從實(shí)踐中來看,很多人員的專業(yè)技能欠缺,不具備相對(duì)應(yīng)的職業(yè)經(jīng)驗(yàn),資歷不足,業(yè)務(wù)水平需要進(jìn)一步提升,缺乏應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量意識(shí), 由此導(dǎo)致整體施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。除此之外,某些施工人員針對(duì)工程的具體情況并不能充分了解,對(duì)于設(shè)計(jì)意圖不能充分掌握,無法在施工過程中及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,由此導(dǎo)致道路施工工作受到嚴(yán)重阻礙。

1.4 施工環(huán)境的影響

在市政道路施工過程中, 在很大程度上受到施工環(huán)境的影響,通常情況下工程所在地都是人口特別集中的市區(qū), 所以所涉及的因素會(huì)有很多方面,例如,為了盡可能減少對(duì)居民生活交通的負(fù)面影響,必須使施工工期盡可能縮短,在這種情況下,時(shí)間就會(huì)很倉促,對(duì)于施工質(zhì)量會(huì)造成相對(duì)應(yīng)的影響。另外,在施工過程中有可能施工場(chǎng)所很狹窄,由于天氣地質(zhì)的影響,在暴雨之后工地的地下水位會(huì)上升,土質(zhì)變得松軟,在這樣的情況下也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。同時(shí),在道路施工過程中也會(huì)遇到很多地下線路的干擾,管線比較錯(cuò)綜復(fù)雜,在具體的施工過程中,如果有某方面的疏忽,對(duì)地下管線會(huì)造成嚴(yán)重影響,同時(shí)對(duì)整體施工質(zhì)量也會(huì)造成損害。

2 市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析

2.1 路基質(zhì)量控制

2.1.1 針對(duì)市政道路的使用年限而言, 其核心就是路基的穩(wěn)定性,在針對(duì)道路進(jìn)行施工的過程中,要從根本上確保路基的均勻性和穩(wěn)定性,所以要著重關(guān)注相關(guān)方面的影響因素,例如,要充分確保施工過程中不能混入顆粒狀的雜物, 這樣會(huì)使路基的整體密度受到嚴(yán)重影響,在碾壓的過程中使其不均勻,超厚回填也極有可能降低路基質(zhì)量。

2.1.2 防治措施: ①施工部門要積極有效的和具體作業(yè)人員進(jìn)行切實(shí)有效的溝通, 通過科學(xué)合理的方法針對(duì)路基的填方和溝槽回填土方案進(jìn)行精準(zhǔn)有效的計(jì)算,并且充分明確下來。要嚴(yán)格把關(guān)回填土的質(zhì)量,對(duì)其進(jìn)行全面細(xì)致的觀察,不能讓大石頭摻入。②要在碾壓之前處理掉積水, 針對(duì)水分比較高的泥土要進(jìn)行切實(shí)有效的處理,如果排水難度比較大,要把淤泥進(jìn)行徹底清理,然后逐步實(shí)施分層回填,并對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。

2.2 做好混凝土路面質(zhì)量控制

2.2.1 混凝土路面具體施工環(huán)節(jié), 極有可能由于混凝土配比不夠科學(xué)合理等問題,使路面產(chǎn)生變形的問題,甚至出現(xiàn)裂縫或者下沉。

2.2.2 防治措施: a.有針對(duì)性地做好科學(xué)合理的混合比例,確保混凝土的水泥量更合適, 這樣才能使路面的內(nèi)容性和抗腐蝕性得到充分提升,這是關(guān)鍵所在。b.基層澆水濕透之后才能建設(shè)路面,在具體的施工過程中,要以平板式振搗器振搗混凝土,確保其均勻穩(wěn)定,落實(shí)到位,同時(shí)要確保砂漿層的厚度維持在5mm 內(nèi)。c.混凝土地面切割時(shí)間至關(guān)重要,要保證科學(xué)合理的時(shí)機(jī),在地面抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa 之后最為合適,要進(jìn)行快速的切割,使其切口更為整齊,不出現(xiàn)碎裂的問題。d.確保預(yù)留脹縫位置。

2.3 注重做好原材料的控制

要從根本上確保采購環(huán)節(jié)符合相應(yīng)的要求, 杜絕假冒偽劣產(chǎn)品混入施工現(xiàn)場(chǎng), 采購人員要通過專業(yè)的眼光選擇更為優(yōu)質(zhì)的原材料,同時(shí)確保其符合相對(duì)應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3 市政道路工程通病及防治措施

3.1 混凝土板塊裂縫

3.1.1 原因: 工程施工完成之后, 混凝土地面并沒有進(jìn)行科學(xué)合理的保養(yǎng),水分流失過快,體積急劇收縮,這樣的話,就會(huì)使地面產(chǎn)生干裂的問題。同時(shí)混凝土并沒有均勻的攪拌,水泥漿、石子等質(zhì)量不夠合格,使其出現(xiàn)裂縫。

3.1.2 防治措施: 在施工的過程中,要充分保證在混凝土含水量最為科學(xué)合理的過程中進(jìn)行施工和碾壓。基層結(jié)束之后,要做好保養(yǎng)工作。同時(shí)要用科學(xué)合理的比例調(diào)和水灰,針對(duì)交通情況做好調(diào)查和預(yù)測(cè),確保設(shè)計(jì)出的地面結(jié)構(gòu)能夠滿足相對(duì)應(yīng)的交通要求。

3.2 過路管的路面裂縫

地下管線十分復(fù)雜,很多管道都要通過車路,有某些管道和檢查井的回填夯實(shí)工檢查工作沒有到位, 也可能產(chǎn)生裂紋。防治措施: 要有針對(duì)性的結(jié)合實(shí)際情況更有效的做好管道底部回填,施工部門要固定好管道的護(hù)腳處,同時(shí)清理干凈槽內(nèi)的草根等,做好鋪虛、夯實(shí)。

3.3 管道滲水閉水試驗(yàn)質(zhì)量問題

3.3.1 原因:①閉水封口封閉措施并沒有科學(xué)合理的做到位。②檢查井施工存在質(zhì)量問題。③管道材料和管道接口的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)不夠吻合,可能存在漏水問題。

3.3.2 防治措施: 清潔管口0. 5m 內(nèi)的管內(nèi)壁清, 并涂上水泥原漿。用砌堵砂漿標(biāo)號(hào),使其稠度適中,抹面以及勾縫水泥砂漿標(biāo)號(hào)小于M15。要選擇更優(yōu)質(zhì)的接口填料,結(jié)合相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)配合比展開相對(duì)應(yīng)的施工,確保接口縫內(nèi)清潔,把水泥類填料接口進(jìn)行有效清潔,結(jié)合具體計(jì)劃按照規(guī)范流程進(jìn)行操作。

3.4 路基局部沉陷邊坡滑塌問題

3.4.1 其原因?yàn)榛靥詈穸冗^高、碾壓角度比較傾斜等等問題,或者回填土中摻雜塊狀雜物對(duì)于土顆粒的緊密性造成影響, 由此導(dǎo)致回填土不能呈現(xiàn)出應(yīng)有的密實(shí)效果。對(duì)此,物的支墊碾輪出現(xiàn)疊砌現(xiàn)象,導(dǎo)致塊狀物周邊存在很大空隙,由此導(dǎo)致地基沉陷問題。

3.4.2 防治措施: ①相關(guān)政府部門要結(jié)合具體情況和操作人員進(jìn)行有效溝通,切實(shí)落實(shí)技術(shù)交底工作,充分確保路基溝渠和填方的回填土虛鋪厚度與壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。②在實(shí)踐的過程中要盡可能采取水平分層方法填筑。③確保路基地面的坡度小于1：5。④回填這個(gè)過程中,要挑選出回填土中的大石塊,同時(shí)要切實(shí)有效地處理好相對(duì)比較大的硬土塊。

結(jié)束語

總而言之,通過上文的分析,我們能夠充分看出,市政道路施工質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程, 有著十分典型的長(zhǎng)期性、綜合性特征,為了充分確保市政道路施工質(zhì)量得到顯著提升,就需要著重把握相關(guān)方面的施工技術(shù)控制要點(diǎn), 對(duì)于通病的原因進(jìn)行全面的把握,深入的探究,從根本上嚴(yán)格控制好混凝土質(zhì)量、市政道路施工給水管道管理內(nèi)容, 更有效的落實(shí)各項(xiàng)通病防治策略,把握各項(xiàng)控制要點(diǎn), 以此推進(jìn)市政道路施工工程實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，為我國城市化建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。