路橋施工中樁基加固技術探究

楊曉亮

（黑龍江輝耀建筑工程有限責任公司，黑龍江 哈爾濱150080）

1 路橋施工中應用樁基加固技術的價值

在我國路橋工程項目的施工過程中，其中一類應用的較為廣泛的施工技術就是樁基加固技術，其具體的工作原理為：在鋼筋材料一端的碎石孔中灌注樁基混凝體，水泥液體在其內部會出現不斷的擴散和下滲的現象，那么樁基每一個部位與鋼筋、水泥漿和碎石之間的粘合度就會隨之得到提升，從而進一步的提升了路橋項目結構主體質量的穩定性和可靠性。在路橋工程的施工過程中，應用樁基技術主要有兩個方面的優勢：首先，應用加固技術能夠很好的提升路橋樁基結構的整體承載力，根據項目的實際情況和具體特點在橋梁樁基的附近區域有針對性的灌注混凝土，增加樁柱的原始直徑，從而提升其承載能力；其次，保證了樁基具備更加優異的防摩擦效果。應用樁基加固技術增加了樁柱原始直徑的，而同時還應該對已經灌注完成的混凝土進行凝固和壓實等施工作業，這樣在樁基周圍就能夠形成一層穩固結實的保護層，提升了樁基側面的防摩擦能力。

在項目的施工過程中，施工單位如果沒有科學的應用樁基加固技術或者為了降低成本而不采用這一技術，那么路橋項目施工的整體質量就一定會受到影響，施工中可能會出現大面積的沉降問題，還會降低路橋樁基結構的穩定性，大大的影響路橋樁基施工的技術水平。因此，在路橋工程的施工進程應科學合理的應用樁基加固技術，相關人員應嚴格的遵循具體的施工操作流程，在考慮到樁基連續結構特性的基礎上進行加固的作業，充分的提升樁基結構的整體承載能力。應用樁基加固技術能夠有效的避免出現大面積沉降的問題，提升了各個樁基之間的平衡能力，也能夠較好的保證施工企業的經濟效益和社會效益。

2 路橋施工中的樁基加固技術

2.1 微型樁加固技術

作為我國路橋工程項目施工過程中的一類常見的技術形式，微型樁加固技術的施工基礎實際上就是鉆孔技術，在項目的施工準備階段，建設單位的相關人員會提前對施工現場的地址條件和實際情況進行考察，而在全面掌握了路橋樁基地質具體位置以及自身特點的基礎上，我們就能夠及時得到相應的技術數據，從而對鉆孔施工的作業情況進行科學的安排，具體來說，鉆孔技術主要有兩種常見的形式，即干成孔技術和循環泥壁成孔技術，而這兩種技術在施工過程中是存在著一定的區別的。在干成孔這一技術的施工過程中，施工人員一定要將孔中的雜物清除干凈，之后才能夠將鋼材材料置入到孔中；而如果采用的是循環泥壁成孔技術，那么施工人員應先對施工的具體環境進行詳細分析，并對施工現場進行有針對性的處理，確保施工現場的各項參數能夠滿足這一技術施工的具體要求。如果鉆孔的孔徑過大，那么就應就要結合鋼筋籠施工技術一起作業，如果鉆孔的孔徑較小時，建議共同應用單根鋼筋施工技術。進行壓力灌漿的施工作業時，施工人員應依據相應要求將碎石投入到樁基孔中，碎石的直徑在13cm左右，之后再將一定量的水泥漿注入進去。同時在這一過程中還要科學的應用套管技術，保證施工過程中的壓力范圍在0.4MPa 左右，施工完成后，工作人員才能將套管緩慢拔出，確保漿液在孔中是溢滿的。

2.2 路橋樁基其他加固技術

在我國路橋項目的施工過程中，除了常見的微型樁加固技術，體外預應力加固技術也是一種應用的較為普遍的樁基加固技術，這一技術應用的核心內容就是要全面的掌握橋梁項目的各類參數，以原有的結構作為基礎，來有效的降低加固的施工量。而這一技術也具有自身的優勢，其現場的穩定性較強，并且施工過程中能夠隨時檢查路橋項目的實際情況，后續進行維修和養護工作也較為方便，常見的體外預應力加固技術主要有以下兩種：（1）鋼索加固技術。這一技術的工作原理就是在橋梁的施工過程中采用鋼絞線和預應力鋼絲束沿著基本的線形進行作業，以張拉的方式來有效的處理橋梁肋部的預應力，為保證鋼絞線處在合理的位置上，在施工的過程中應對梁底的參數進行科學的設置；（2）下撐式預應力拉桿加固技術。這一技術主要包括三種形式的加固技術，即直線式加固形式、折線式加固形式和混合式加固形式，需要加固處理橋梁斜截面的抗剪承載力時一般會采用折線式的加固技術，而需要處理正截面抗彎承載力時則會采用直線式的加固技術，混合式的加固技術一般用來加固處理路橋的正截面。應用體外預應力加固技術時要重點做好轉向塊的焊接工作，確保其能夠有效的傳遞預應力，同時施工中應避免出現錨具的失錨問題，為更好的對其減振，可在松套和軸具之間安上彈簧墊圈。

2.3 應用樁基加固技術時應注意的問題

首先，要保證施工圖紙的設計質量，在正式進行施工作業前應對設計圖紙進行嚴格的審核，當發現設計問題時應與相關人員聯系并督促其改進圖紙；其次，應重點做好技術交底工作。向所有施工人員清楚的講解施工過程中的重點和難點問題，保證每一位施工人員都明確的知道這項技術的關鍵環節；最后，要科學的管控施工原材料，綜合考慮價格和質量等因素的影響選擇最具性價比的原材料，進場前應保證原材料的各項參數都是符合國家相關的規范要求的。

3 路橋施工樁基加固技術的應用案例

3.1 路橋施工樁基加固技術的具體應用案例

以我國某大橋工程項目的施工為例，在施工的進程主要應用了鉆孔灌注樁基礎技術，用鋼尺測量的方法準確的確定樁基應設置的實際位置，這一路橋項目的橋梁可分為左右分幅的狀態，路基的寬度約為42m，地質結構相對來說更為復雜一些，主要有河槽、盆地和中低山等地質結構，氣候條件是混合式氣候類型，施工中容易出現侵蝕和沉積等問題，夏季施工時空氣濕度很大，那么施工單位在施工中選擇應用樁基加固技術，從而提升橋梁結構的穩定性，以保證路橋項目施工的整體質量。

3.2 路橋樁基加固技術

應用這一技術時，我們應重點做好以下幾個方面的工作：（1）施工準備階段的各項工作。應用樁基加固技術前，具體負責這一工作的人員應重點做好各項準備工作，如原材料的進場審批、技術交底、挖設泥漿池和圍擋施工等；（2）樁基的施工通常都采用晝夜交替的模式，對土方降防進行有效的處理，同時應在考慮到鋼筋籠的搭接要求和橋下凈空要求的基礎上進行科學的施工；（3）對承臺進行施工作業時，應進行開挖基坑，在與原結構相聚30cm 的位置處挖除多余的堆放物，開挖承臺時，應在考慮到墩柱與蓋梁的裂縫情況和橋柱偏移沉降情況的基礎上對相關參數信息進行記錄。進行植入鋼筋的施工時，對原承臺的墩柱和混凝土應先進行鑿毛處理，將新鮮的混凝土粗骨料面露出，記下鋼筋保護層的具體位置，確保植筋鉆孔應滿足若干條件，如鉆孔的位置偏差要小于10mm，鉆孔深度偏差小于20mm，鉆孔垂直度偏差小于50mm，鉆孔直徑偏差小于2mm；（4）對鋼筋進行合理的綁扎。對鋼筋進行焊接處理時應嚴格的依據具體的設計要求，為充分的保證承臺鋼筋的整體性，應準確的連接植入鋼筋和其他鋼筋材料；（5）正確的進行混凝土澆筑作業和模板的支設作業，膠合板是模板的最常用材料，施工中應先將其表面清理干凈并涂上脫模劑，混凝土的澆筑作業應采用分層的方式進行，每一層的厚度應該是一致的并且要小于30cm；（6）澆筑作業完成后，在其表面應鋪上棉被和塑料薄膜，拆除模板時應先將周邊的支撐拆除，之后再拆除膠合板。做好回填工作，選擇分層回填的方式進行并進行夯實，充分保證樁基的整體質量。

結束語

通過以上的論述，我們對路橋施工中應用樁基加固技術的價值、路橋施工中的樁基加固技術和路橋施工樁基加固技術的應用案例三個方面進行了詳細的分析和探討。路橋工程在我國的交通事業中所起到的作用十分關鍵，在其施工的過程中我們應科學的應用好樁基加固技術，對其施工過程中可能會出現的問題多加注意，保證其應用的實際效果，從而切實的提升我國路橋工程整體結構的可靠性和穩定性，保證其施工的實際質量，促進我國公路交通事業的健康發展。