電氣化鐵路接觸網故障原因及防范措施

何艷萍

(同煤集團鐵路運營有限公司礦山鐵路分公司，山西 大同 037003)

0 前 言

隨著我國國民經濟的發展，我國的鐵路建設事業也在快速前進，在鐵路工程建設的過程中，電氣化鐵路接觸網的相關問題越來越受到重視。因此，需要從觀念上重視鐵路接觸網建設工作，同時加強對接觸網故障原因的分析，并且采取有效措施降低電氣化鐵路接觸網的故障概率。

1 電氣化鐵路接觸網

在電氣化鐵路中，接觸網是鐵路上空架設的輸電線路，該輸電線路沿著鐵路線架設，是鐵路系統中的主要供電裝置，在運行過程中極其容易受到外界自然因素的影響。例如，強降水、風暴以及雷電等惡劣氣象因素都會對接觸網的運行狀態造成一定影響，因此，相關部門有必要采取有效措施加強對電氣化鐵路接觸網的故障原因分析，并且采取相應的防范措施。在電氣化鐵路系統中，接觸網由接觸懸掛、支柱、支柱裝置以及其他基礎設施組成，接觸網屬于露天裝置，容易受到自然因素的影響，因此，接觸網需要具備結構簡單、零部件輕巧、耐腐蝕、耐磨等特點。

2 電氣化鐵路接觸網故障

在正常的自然環境中，電氣化鐵路的接觸網不會出現異常的故障問題，但是如果遇到特殊的自然環境或者氣象情況，接觸網的部分參數信息會隨之發生改變，從而加大接觸網故障的可能性。例如，在雷雨天氣下，如果接觸網的設備遭受雷擊，將會導致接觸網出現短路故障；如果接觸網所在區域的自然環境發生改變，也會導致接觸網絕緣性能下降而導致接觸網故障問題；如果在長期使用的過程中，接觸網由于振動疲勞的原因或者其他施工原因會出現磨損，甚至導致接觸網的部件及其設備出現變形問題。一般情況下，當外界環境的溫度發生變化時，接觸懸掛會出現熱脹冷縮的情況，從而導致接觸網線路出現問題，進而導致接觸網發生故障。此外，如果接觸網本身的質量存在問題，則其在同樣的運行條件下，其老化磨損程度就會比正常情況要嚴重，容易導致接觸網內部的零部件出現疲勞損壞的情況，影響接觸網的運行性能。此外，如果接觸網絕緣子處在較為特殊的環境下，例如，處于化工生產區域附近，則化工廠的生產活動排出的氣體中會含有一定的化學物質，會影響絕緣子的絕緣性能，如果絕緣子的絕緣性能達不到標準要求，就有可能導致電氣絕緣故障。

3 電氣化鐵路接觸網故障的原因

本文對電氣化鐵路接觸網故障問題的原因進行了簡單分析，從接觸網質量、自然環境因素、機車運行因素及管理因素等方面進行分析。

從接觸網的質量角度來看，如果電氣化鐵路接觸網的質量存在問題，就容易導致接觸網在運行過程中容易出現疲勞損壞的情況。與此同時，如果接觸網質量不合格，則容易產生變形，影響接觸網內部的結構以及部分相關參數，導致弓網故障，此外，如果接觸網的線路材質存在問題，則容易導致接觸網運行出現短路狀況。從自然環境因素角度來看，我國幅員遼闊，因此，不同地區的接觸網在運行過程中面臨著不同的自然環境，同時也容易遭受不同自然災害的影響，從具體的自然災害類型來看，能夠對鐵路接觸網產生較大影響的氣象災害有大霧、雷雨、大風、冰雹、凍雨等自然災害，此外，地震、滑坡、塌方、山體崩塌等自然地質災害也會對接觸網產生一定的威脅。

從電力機車運行角度來看，如果在機車運行的過程中，出現弓壓超標的情況，就會加大動態抬升量，導致接觸網線路損耗增大，引起接觸網線路過早老化乃至線路斷裂的情況。如果受電弓在機車運行過程中出現平衡失調的情況，就容易出現刮弓的問題。此外，如果受電弓的絕緣子被擊穿，會導致接觸網線路燒斷，因此，在電力機車運行的過程中，任何環節出現問題，都可能導致較為嚴重的接觸網故障。

從管理角度來看，鐵路部門內部的相關部門需要對接觸網進行日常的檢修和維護，并且采取相應的防范措施，但是從當前的檢修維護工作狀況來看，部分工作人員并沒有切實履行自身的職責，沒有做好對鐵路接觸網的檢修工作，同時也未對可能出現的問題采取相應的預防措施，導致鐵路接觸網的運行存在一定的故障隱患，影響了鐵路接觸網的正常運行。

4 電氣化鐵路接觸網故障的防范措施

4.1 加強對接觸網的質量管控

在對電氣化鐵路接觸網的故障防范工作中，首先要加強對鐵路接觸網的質量管控，在接觸網跨距和拉出值設計之前，需要保證接觸網處于受電弓滑板的工作范圍內，同時留有一定的空間，以便預防意外情況發生。此外，要加強對接觸網零部件以及線路設備的質量控制，在接觸網建設期間，對原材料質量進行嚴格把控，而在接觸網投入使用的過程中，需要加強對接觸網的日常檢修，同時對接觸網各部位的零部件及材料質量進行檢測，確保其功能正常。

4.2 加強對自然災害的預防和應急處理

鐵路接觸網遍布全國各地，因此，接觸網所處的區域的自然地理環境也有很大不同，并且面對的自然災害類型也不盡相同，但是，所有的自然因素及自然災害都具備不可避免的特點，這就需要相關人員做好對自然災害的預測，并且在接觸網建設的過程中就應該考慮到自然災害對鐵路接觸網的影響，從而在建設過程中做好相應的防護措施，對鐵路接觸網形成一定的保護作用。此外，針對自然災害問題，鐵路部門的相關工作人員應該做好對自然災害的應急處理預案，一旦發生較為嚴重的自然災害，當地的鐵路部門則可以立即采取相應的處理措施，從而提高對接觸網故障的處理效率，盡快恢復接觸網的正常使用。此外，在對電氣化鐵路接觸網進行災害預防的工作中，需要對接觸網所在區域的自然地理環境進行詳細勘測，同時做好對當地自然條件的分析，并且可以利用當地自然災害的歷史記錄為災害預防工作提供相應的數據支持，通過行之有效的系列措施加強對鐵路接觸網的故障處理和預防工作。

4.3 加強對鐵路接觸網的日常檢修和維護

鐵路部門需要加強對當地的鐵路接觸網的日常檢修和維護工作，盡可能地將事后處理轉變為事先預防。在日常檢修工作中，首先要加強對故障多發部位的檢查和維護，相關單位需要提前對鐵路接觸網進行質量控制，在建設期間加強對鐵路接觸網建設的質量管理，從而提高接觸網的建設質量，以減少日后的維護工作量，同時降低維護工作的成本。在開展檢修和防范的過程中，鐵路部門需要針對檢修和方法工作制定相應的管理制度，明確工作標準和工作流程，并且將具體的工作責任落實到責任人身上。此外，鐵路部門需要對內部的工作人員展開專業性的技能培訓，使其掌握專業的檢修技能和故障防范技巧，從而提高工作效率和工作質量。在開展日常檢修工作的過程中，還要對鐵路接觸網的故障原因進行認真分析，并且確定故障類型，在完成故障處理工作之后，對故障問題的類型、表現、原因及處理方式進行記錄，為日后的故障處理及預防工作提供借鑒和參考。

5 結 語

在電氣化鐵路接觸網中，接觸網故障的類型多樣，其原因也多種多樣，因此，鐵路部門必須重視鐵路接觸網故障問題，并且加強對故障原因的分析，結合當地的工作條件，采取有效的措施解決鐵路接觸網故障問題。與此同時，鐵路部門要采取有效措施加強對鐵路接觸網故障的管理和控制，有效預防鐵路接觸網故障問題的發生。

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