公路路基設(shè)計(jì)中軟基的處理技術(shù)概論

齊大奇

(寶豐縣公路管理局(公路事業(yè)發(fā)展中心)，河南 平頂山 467400)

0 前 言

公路建設(shè)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展起著決定性的作用。但在實(shí)際施工建設(shè)中，會(huì)受到多種多樣的因素影響，為了延長(zhǎng)我國(guó)公路的使用壽命，確保人們的出行和運(yùn)輸安全，對(duì)公路路基的設(shè)計(jì)和實(shí)際施工的相關(guān)技術(shù)要進(jìn)行優(yōu)化，確保工程質(zhì)量能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，顯得尤為重要。在路基路面的設(shè)計(jì)中，對(duì)軟基的處理技術(shù)需要格外關(guān)注。應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，對(duì)軟路基的路基設(shè)計(jì)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，做好全方位的處理，保證優(yōu)化設(shè)計(jì)下的處理方案能夠合理、有效，通過(guò)采取有效的處理措施來(lái)保證軟土地基的處理質(zhì)量，從而保證整個(gè)路面工程的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1 軟基的路面設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1.1 軟基的定義

在公路的建設(shè)過(guò)程中，軟基是指在相對(duì)松軟和土地含水量較多的土地進(jìn)行公路路基建設(shè)施工。由于土地松軟，含水量較高，導(dǎo)致土地本身的強(qiáng)度較低，從而導(dǎo)致路面地基的施工難度較大，從而無(wú)法保證整個(gè)路基的工程質(zhì)量。軟基與土壤之間存在的空隙明顯，其內(nèi)部存在的水分，促進(jìn)部分植物或者植物根系的生長(zhǎng)，從而導(dǎo)致軟基的抗壓能力弱，土壤的壓縮性極差，土地的整體結(jié)構(gòu)易變且無(wú)法穩(wěn)定。

1.2 軟基路面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

軟土地上建設(shè)的路面地基表現(xiàn)為公路的抗壓能力弱，承載能力較差，容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題。軟土路基的透水能力較差，容易受到洪水和雨水的侵蝕，從而改變軟土地基的原本形狀；同樣因其抗壓能力和承載能力相對(duì)較弱，導(dǎo)致軟土地基的使用壽命大大縮短，出現(xiàn)開(kāi)裂和下沉等問(wèn)題，給過(guò)往的汽車、行人帶來(lái)安全隱患，甚至?xí)?dǎo)致交通安全事故。所以在公路的軟土地基處理中，需要選擇合適的處理技術(shù)和科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)公路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的處理方案，確保軟土地基的處理技術(shù)合理，能夠有效提升實(shí)際的處理效果，從而保障軟土地基的公路工程質(zhì)量，確保公路的使用安全。

2 軟土路基處理技術(shù)的現(xiàn)狀

2.1 軟土路基設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

在公路軟土路基的處理和路面設(shè)計(jì)中，實(shí)際情況復(fù)雜并且相對(duì)于其他地基問(wèn)題更多，所以在當(dāng)前的軟土地基的處理很難有一個(gè)統(tǒng)一的方法。由于軟土地基的處理受到各個(gè)不同因素的影響，所以實(shí)際情況中軟土地基的處理技術(shù)都是不一樣的。在軟土地基路面設(shè)計(jì)當(dāng)中，由于設(shè)計(jì)工作人員的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)水平的不同，會(huì)采用不同的設(shè)計(jì)，若是在設(shè)計(jì)過(guò)程中未考慮部分實(shí)際問(wèn)題的發(fā)生，會(huì)直接影響整個(gè)軟土地基的施工，軟土地基的路面設(shè)計(jì)在實(shí)際的道路工程中考慮不全面直接影響了處理技術(shù)合理性以及可操作性，直接導(dǎo)致整個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)公路工程的路面地基設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量得不到保障。在現(xiàn)有的建設(shè)中，有施工企業(yè)處理軟土地基的路面設(shè)計(jì)和存在水平不足和素質(zhì)低下等問(wèn)題。部分公路施工企業(yè)對(duì)于公路的建設(shè)太注重工期時(shí)間，不注重工程質(zhì)量，施工人員和路面設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力不足，缺乏相應(yīng)的軟土地基設(shè)計(jì)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而導(dǎo)致公路工程的實(shí)際施工和設(shè)計(jì)部分的問(wèn)題存在，無(wú)法保證公路路面施工的質(zhì)量，對(duì)于實(shí)際的軟土地基的現(xiàn)場(chǎng)勘察不夠，導(dǎo)致路面設(shè)計(jì)和技術(shù)處理選擇上出現(xiàn)誤差，其軟土地基整體的質(zhì)量得不到保障，嚴(yán)重增加了軟土地基公路安全事故的發(fā)生概率。

2.2 軟基處理技術(shù)的現(xiàn)狀

在公路軟土地基處理技術(shù)的現(xiàn)狀中，相關(guān)人員對(duì)處理問(wèn)題的不重視，施工處理效果不佳，導(dǎo)致軟土地基的公路質(zhì)量往往達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。部分項(xiàng)目對(duì)于施工環(huán)節(jié)過(guò)度重視，對(duì)于路面設(shè)計(jì)和軟土地基處理問(wèn)題的關(guān)注較少，實(shí)際施工中存在的問(wèn)題得不到處理，導(dǎo)致基礎(chǔ)建設(shè)公路工程的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。不同地區(qū)的軟土地基情況不同，需要設(shè)計(jì)人員和施工人員采取對(duì)應(yīng)的處理措施，但是以往的公路建設(shè)施工單位對(duì)于軟土地基的處理問(wèn)題不夠重視，相應(yīng)的設(shè)計(jì)人員和施工人員沒(méi)有專業(yè)技能來(lái)處理實(shí)際軟土地基存在的問(wèn)題，從而導(dǎo)致實(shí)際的軟土地基施工存在質(zhì)量問(wèn)題。由于實(shí)際的軟土地基的施工處理技術(shù)不完善，實(shí)際軟土地基的問(wèn)題不能得到相應(yīng)的解決，導(dǎo)致安全事故，縮短公路使用壽命。同樣在當(dāng)前的軟土地基處理上，存在問(wèn)題得不到重視與處理技術(shù)的不合理的問(wèn)題，也存在著人員的綜合能力不足的情況。軟土地基的情況復(fù)雜多變，必須要求相應(yīng)的處理人員具備專業(yè)的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。然而實(shí)際的公路軟土地基施工過(guò)程中，相關(guān)處理人員的水平不足很容易出現(xiàn)操作不當(dāng)，導(dǎo)致軟土地基得不到改善，最終影響軟土地基公路工程的質(zhì)量。

3 軟基路面設(shè)計(jì)處理技術(shù)的優(yōu)化策略

3.1 優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案

在軟基路面設(shè)計(jì)處理技術(shù)的優(yōu)化策略中，采用優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案能夠讓公路工程的施工設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)上做到優(yōu)化改進(jìn)，通過(guò)對(duì)公路工程的實(shí)施過(guò)程中面臨的地質(zhì)情況進(jìn)行有效地勘察分析，找到最優(yōu)的公路路面設(shè)計(jì)方案，確保公路路面設(shè)計(jì)方案的可行性和合理性。優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案不僅僅要求設(shè)計(jì)人員能夠運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)，而且要在設(shè)計(jì)中結(jié)合實(shí)際的路面地質(zhì)勘察，在設(shè)計(jì)方面全方位考察，能夠讓設(shè)計(jì)人員對(duì)于實(shí)際情況進(jìn)行合適的推理，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題有合理的解決方案。在勘察中，設(shè)計(jì)人員可以對(duì)軟土地基的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，確保設(shè)計(jì)方案能夠應(yīng)對(duì)實(shí)際的公路工程施工，因此，優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案不僅僅需要相關(guān)的設(shè)計(jì)工作人員提高自我的綜合素質(zhì)，而且要參與到實(shí)際的公路地質(zhì)勘察中，確保公路建設(shè)施工能夠順利進(jìn)行。

3.2 改變軟土地基土質(zhì)

可以采取改變軟土地基土質(zhì)的策略。例如在公路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于含水量充足，不容易排出水分的軟土地質(zhì)，需要相關(guān)施工人員采取改變軟土地基地質(zhì)的處理辦法。常見(jiàn)的如利用填石排淤技術(shù)，利用不易受到水分軟化的石頭來(lái)替換原本的淤泥，利用小石頭塊來(lái)填滿縫隙，確保鋪墊和替換后的地基土質(zhì)能夠具備更強(qiáng)的承載性，利用相應(yīng)的設(shè)施和策略來(lái)改變軟土地質(zhì)，確保改變后的地質(zhì)具備一定的穩(wěn)定性和承載性。通過(guò)改變軟土地基土質(zhì)，讓實(shí)際的公路道路地基能夠承受一定的壓力而不變形，確保公路工程建設(shè)下的道路使用壽命符合標(biāo)準(zhǔn)，同樣通過(guò)改變軟土地基土質(zhì)來(lái)提高地基的整體強(qiáng)度，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。改變軟土地基土質(zhì)也可以采用碎石樁技術(shù)來(lái)改變土質(zhì)，其主要為先在軟土地基上進(jìn)行樁孔打造，通過(guò)將碎石的材料進(jìn)行填充，再通過(guò)相應(yīng)的重力擠壓設(shè)施來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行充分地?cái)D壓從而確保能夠有效地形成碎石樁，從而改變軟土地基的土質(zhì)，提高軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過(guò)改變軟土地基土質(zhì)的處理方式，有效地解決部分軟土地基修建公路中地基出現(xiàn)的問(wèn)題，從而保證公路基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量。

3.3 鋪設(shè)溝道系統(tǒng)

采取鋪設(shè)溝道系統(tǒng)策略來(lái)優(yōu)化地基鋪設(shè)問(wèn)題的處理。溝道鋪設(shè)系統(tǒng)處理技術(shù)指的是在軟土路基建設(shè)處理中，在公路的地基地下通過(guò)鋪設(shè)排水管道系統(tǒng)，來(lái)保證軟土地基土質(zhì)含水量過(guò)多的問(wèn)題，鋪設(shè)溝道系統(tǒng)能夠確保軟土地基下方多余的地下水能夠通過(guò)鋪設(shè)的溝道系統(tǒng)排出,確保地下水能夠得到明顯排放降低。鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理技術(shù)在軟土地基中的運(yùn)用情況通常為水田軟土地基環(huán)境，其具備技術(shù)操作簡(jiǎn)單和施工便捷等特點(diǎn)。在基礎(chǔ)建設(shè)道路工程施工過(guò)程中，鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理方法往往可以幫助施工單位節(jié)省資金的投入,有效降低施工成本。因此,鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理方法在軟土地基的實(shí)際應(yīng)用中相對(duì)廣泛。但是在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中也有要注重的地方，例如在實(shí)施鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理技術(shù)時(shí)，需要公路工程的設(shè)計(jì)人員對(duì)道路地基施工工程的實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，從而確保地質(zhì)的穩(wěn)定以及鋪設(shè)溝道系統(tǒng)的處理技術(shù)的運(yùn)用。同樣，鋪設(shè)溝道系統(tǒng)的處理方法需要做好相應(yīng)的前期準(zhǔn)備工作。通常鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理方法采用小型機(jī)械挖溝道方式來(lái)處理軟土地質(zhì)的溝道，在溝道挖好以后，需要相關(guān)的施工人員對(duì)透水管道和排水管進(jìn)行安裝，確保溝道系統(tǒng)能夠符合相應(yīng)的道路地基施工要求。鋪設(shè)溝道系統(tǒng)需要采用碎石材料來(lái)對(duì)地基進(jìn)行有效的回填，從而提高軟土地基的穩(wěn)定性和剛度。通過(guò)對(duì)鋪設(shè)溝道系統(tǒng)的方法，確保鋪設(shè)溝道系統(tǒng)處理技術(shù)在軟土地基中能夠發(fā)揮作用，從而讓基礎(chǔ)建設(shè)的公路工程路基路面施工質(zhì)量得到保障。

3.4 軟土轉(zhuǎn)換技術(shù)

在軟基路面設(shè)計(jì)處理技術(shù)的優(yōu)化策略中，可以采取改變軟土轉(zhuǎn)換處理技術(shù)。軟土轉(zhuǎn)換處理技術(shù)通常只適用于軟土地基相對(duì)較薄并且路面填挖深度不超過(guò)3 m的軟土路基施工情況。在使用軟土轉(zhuǎn)換處理技術(shù)較厚的軟土地基進(jìn)行有效處理時(shí)，需要相關(guān)的施工人員借助機(jī)械將較厚的軟土地基軟土挖出，再采用碎石等具備一定硬度的材料進(jìn)行有效回填,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)較厚軟土地基問(wèn)題的有效處理。在實(shí)際施工處理之前，往往要求相關(guān)的路面設(shè)計(jì)人員進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，由于借助機(jī)械設(shè)施要讓相關(guān)的處理人員掌握施工的核心,通過(guò)對(duì)相關(guān)回填材料的檢測(cè)，確保軟土轉(zhuǎn)換技術(shù)在前期能夠?qū)Q填材料進(jìn)行選擇儲(chǔ)備。通過(guò)對(duì)低厚度的軟土地基實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換和務(wù)實(shí)，確保軟土轉(zhuǎn)換后能夠符合公路建設(shè)路面鋪設(shè)地基的基本標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的監(jiān)管和審查能有效增強(qiáng)的地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

在公路基礎(chǔ)建設(shè)工程中，軟基技術(shù)的科學(xué)使用起著決定性的作用。公路建設(shè)中軟土地基的處理直接決定著公路的使用年限和安全性能。為了確保公路工程的質(zhì)量得到有效保障，保證軟土地基公路的過(guò)往行人和汽車的通行安全，要求施工單位對(duì)相關(guān)問(wèn)題引起重視。通過(guò)路面設(shè)計(jì)人員對(duì)軟土地基所在的工程進(jìn)行詳細(xì)的勘察，保證路面設(shè)計(jì)具有科學(xué)的處理方式，從而有效地解決軟土地基公路工程的相關(guān)問(wèn)題，保障軟土地基的工程質(zhì)量和路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通過(guò)使用合理的處理技術(shù)來(lái)保證公路的質(zhì)量和道路的行車安全，可以保證軟土地基的處理質(zhì)量，使整個(gè)路面工程的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展添磚加瓦。

[ID:010155]