城市汽車尾氣排放污染及防治措施研究

李曉毓

廣東省潮州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站 廣東 潮州 521000

當(dāng)前，城市環(huán)境污染已經(jīng)成為制約城市綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的一大難題和阻礙，其中大氣環(huán)境污染是城市環(huán)境污染問題的核心。根據(jù)調(diào)查研究顯示，以一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩㈩w粒物、光化學(xué)煙霧為主的污染氣體是構(gòu)成大氣環(huán)境污染的主要污染物，而這些污染物的主要來(lái)源就是汽車尾氣。如對(duì)汽車尾氣排放問題不加以有效防治，使得大氣污染物的濃度不斷增加，不僅會(huì)導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步惡化，還會(huì)嚴(yán)重威脅城市居民的身體健康[1]。因此必須要結(jié)合當(dāng)前城市汽車尾氣排放治理的現(xiàn)狀提出防治措施，為城市的可持續(xù)和健康的發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。

1 城市汽車尾氣排放污染現(xiàn)狀

1.1 汽車尾氣導(dǎo)致的環(huán)境問題加劇

伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車保有量呈持續(xù)增加的態(tài)勢(shì)，城市汽車的規(guī)模和數(shù)量也在繼續(xù)增加，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2018年，我國(guó)汽車數(shù)量已經(jīng)高達(dá)1.2億左右，其中有近70%的占比為私家車，由于市場(chǎng)剛性需求不斷擴(kuò)大，這一數(shù)據(jù)還會(huì)呈現(xiàn)每年增加的趨勢(shì)[2]。這雖然在一定程度上，反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，但是隨之而來(lái)的汽車尾氣排放污染問題不斷加劇，汽車在行駛過程中所排放的污染氣體在城市中大量堆積，而由于城市人口、建筑面積等的密度較大，這些污染氣體無(wú)法及時(shí)排出，從而造成比較嚴(yán)重的大氣污染，影響城市的生態(tài)安全。

1.2 城市尾氣污染治理落后

導(dǎo)致當(dāng)前城市汽車尾氣排放污染問題加劇除了城市汽車數(shù)量不斷增加這一直接原因之外，更深層次的原因就在于當(dāng)前城市尾氣污染治理理念及方式方法比較落后。就城市交通發(fā)展和污染治理的現(xiàn)狀來(lái)看，目前城市公共綠色交通發(fā)展水平較低，私家車數(shù)量的增多無(wú)疑對(duì)城市公共交通發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，但是在一定程度上也反映出城市公共交通不夠便捷的問題[3]。此外，關(guān)于城市汽車尾氣排放的相關(guān)法律法規(guī)還有待健全和完善，對(duì)于汽車的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一和明確，對(duì)于超標(biāo)排放的綜合整治不夠到位，城市大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)水平較低，這些都間接導(dǎo)致了城市汽車尾氣排放污染問題的加劇。

2 城市汽車尾氣排放污染防治措施

2.1 建立健全相關(guān)法律法規(guī)

要實(shí)現(xiàn)對(duì)城市汽車尾氣排放污染的有效防治，切實(shí)改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，基礎(chǔ)就在于建立健全有關(guān)城市汽車尾氣排放治理的相關(guān)法律法規(guī)。這就要求城市環(huán)保部門和城市交通運(yùn)輸管理部門明確自身的主體責(zé)任，結(jié)合城市的交通運(yùn)輸狀況和環(huán)境污染情況，出臺(tái)相關(guān)的制度和法規(guī)強(qiáng)化汽車尾氣排放管理。首先，政府相關(guān)部門可以聯(lián)合汽車制造商統(tǒng)一設(shè)定汽車行業(yè)的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油消耗指標(biāo)進(jìn)行合理規(guī)劃，有效的解決當(dāng)前汽車尾氣排放量過大的問題[4]。其次，相關(guān)部門可以通過法律強(qiáng)制手段來(lái)對(duì)超標(biāo)排放的車輛進(jìn)行嚴(yán)懲，同時(shí)明確有關(guān)汽車年檢和維護(hù)保養(yǎng)的規(guī)定，沒有達(dá)到標(biāo)的排放量的汽車一律不準(zhǔn)上路出行。最后，政府及相關(guān)部門還要履行相關(guān)的宣傳責(zé)任和義務(wù)，大力倡導(dǎo)綠色、低碳和節(jié)能的公共出行方式，同時(shí)優(yōu)化公共交通道路設(shè)計(jì)，給城市居民提供更加便捷和暢通的公共交通服務(wù)。

2.2 采取技術(shù)手段進(jìn)行綜合治理

要進(jìn)一步提升城市汽車尾氣排放污染治理的效率和水平，就要結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)化和改進(jìn)當(dāng)前的汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)和治理的方式方法。借助于信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)，可以搭建集實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、圖像抓拍、歷史查詢、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)分析、實(shí)時(shí)報(bào)警功能于一體的機(jī)動(dòng)車尾氣在線監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)。這一平臺(tái)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于可以結(jié)合地理信息系統(tǒng)嚴(yán)格對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)場(chǎng)站的控制和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車排放污染檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、分析和處理，同時(shí)收集有關(guān)的車輛信息、車主信息以及環(huán)保檢測(cè)站信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)檢測(cè)過程、檢測(cè)人員以及檢測(cè)設(shè)備的動(dòng)態(tài)化監(jiān)督和管理[5]。在此基礎(chǔ)上，將收集到的汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和車輛信息進(jìn)行匹配，并且錄入到相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)之中，進(jìn)一步提升汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)的真實(shí)性、高效性和規(guī)范性。除此之外，采取信息化的手段，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車尾氣排放污染的強(qiáng)化治理，可以對(duì)不同的車輛進(jìn)行分類管理，強(qiáng)化對(duì)超標(biāo)車輛的查處和維修整治，通過建立機(jī)動(dòng)車排放數(shù)據(jù)庫(kù)，完整的收集不同種類汽車的排放數(shù)據(jù)，為制定更加有針對(duì)性的機(jī)動(dòng)車污染防治措施提供重要參考和依據(jù)。

2.3 加大科研投入減少有害物質(zhì)排放

要有效進(jìn)行城市汽車尾氣排放污染防治，除了從監(jiān)測(cè)和治理方式方法上加以優(yōu)化和創(chuàng)新之外，還要從根源入手，加大科研投入引進(jìn)新型清潔能源，優(yōu)化汽車燃料的成分，從而減少汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放。首先，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)出臺(tái)有關(guān)購(gòu)車優(yōu)惠政策鼓勵(lì)新能源汽車的投產(chǎn)和使用，并且適當(dāng)?shù)叵抡{(diào)新能源燃料的價(jià)格，鼓勵(lì)市民參與節(jié)能減排。其次通過科學(xué)研究在汽車燃料中添加清潔劑，降低汽車燃料中的硫含量，增加燃料中的氧含量，實(shí)現(xiàn)燃料的充分燃燒，從而有效減少一氧化碳等有害物質(zhì)的排放，從而達(dá)到汽車尾氣排放污染治理的目的。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，了解當(dāng)前城市汽車尾氣排放污染的現(xiàn)狀，從管理、技術(shù)以及科研等幾個(gè)方面提出有關(guān)汽車尾氣排放污染治理的舉措，對(duì)于進(jìn)一步完善城市大氣污染治理體系，提高城市治理水平有著十分積極和重要的意義。