華為的熵減之道與一汽豐田的二次創業

陳婧涵

2020年，受疫情影響，中國汽車產業更是雪上加霜，越來越多的合資品牌包括中國品牌被淘汰出局。但一汽豐田前十一個月卻領先大盤16個百分點，同比增長8%，實現銷售71.5萬臺，市占率穩步提升，完成全年77萬臺的銷量目標毫無懸念。

持續穩定增長的典范

11月，一汽豐田銷量達8.3萬輛，同比增長18%。新旗艦AVALON亞洲龍11月銷售1.3萬輛，其中雙擎版同比增長95%，創下單月新紀錄。重要的是，主銷車型的價格已經接近豪華品牌奧迪A4L等產品的價格，這無疑進一步提升了一汽豐田的品牌形象，也打開了向上的通道。

除了亞洲龍之外，TNGA架構平臺下的另外兩款車型更是表現不俗，RAV4榮放單月銷量達1.8萬輛，卡羅拉家族共計銷售3.5萬輛，成為一汽豐田的中堅力量。TNGA架構多點開花，伴隨著產品和服務的整體升級，帶動銷量一路上漲。

所謂“根深之樹不風折，泉深之水不涃竭”，于汽車企業來說，生產汽車的架構平臺就是“樹之根，泉之源”。豐田汽車開創的TNGA豐巢概念，是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系和全新的“造車理念”，該架構打破了傳統造車理念的革命，將制造前所未有的好車當做核心價值，以滿足用戶的擁車需求。

作為TNGA在國內的推廣者，一汽豐田擁有豐田在海外首家TNGA的全新工廠。TNGA架構的導入，讓一汽豐田每一款新產品都實現了造型、動力、駕控、安全四大方面的革新，產品力實現了再進化。

在剛剛落幕的廣州車展上，一汽豐田推出了誕生自TNGA架構的全球首發車型ALLION，“豐田所承諾的中國最重要在一汽豐田這里始終是第一準則，而此次全球首秀的ALLION車型正是這一承諾的具體實踐?！眲倓偮穆毜囊黄S田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航如是說。

TNGA架構之外，人所共知，豐田還是全球混動技術的引領者。關于豐田的混動技術，外界有一種說法：“世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他”。數據顯示，2005年至今，一汽豐田已在中國累計銷售超過35萬臺電動化產品，奠定了市場驅動下的先發優勢。與燃油車相比，混動車型擁有更低的油耗，更低的成本，也是目前節能環保最主要的技術路線。而一汽豐田對混動技術的推廣可謂功不可沒，在持續推出具有競爭力的新產品過程中，消費者已經形成了對混動產品價值感的高度認同。

戰略進階，二次創業

二次創業！你沒聽錯，這是優等生一汽豐田居安思危、面向未來提出的戰略升級。

胡紹航提出：“到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。面向十四五新時期，一汽豐田正在加速進階，快速轉型，啟動“以用戶為中心，數字化為支撐”的企業戰略升級，全面進入二次創業的新征程?！?/p>

在中國人的驕傲、民營企業的楷模，華為的管理體系中，“熵減”被認為是企業的活力之源。一汽豐田的“二次創業“顯然即是熵減的負熵因子。

當前，汽車行業正經歷百年未有之變局，新四化浪潮勢不可擋，電動化汽車需求不斷增長。企業也在從產品運營向用戶運營轉變，從制造企業向出行服務轉型。對此，胡紹航有著更深度的認知，一汽豐田將“做最懂中國用戶的汽車品牌”作為長久目標，追隨用戶，成為用戶的粉絲，圍繞“致真 至極”的品牌初心，秉承為用戶“量產幸?！钡娜率姑?，圍繞每一臺車、每一名用戶的全生命周期，打造倍感安心幸福的產品與服務。

在產品層面，很大程度上，豐田不僅是中國混動汽車市場的先行者，同樣也是氫燃料驅動技術市場的引領者。未來兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型，全面滿足主流細分市場人群的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足。事實上，在車展上發布的兩款TNGA架構車型榮放雙擎E+和奕澤雙擎，就是一汽豐田不斷拓展新能源品類的最新成果。

在企業層面，一汽豐田正加速從產品服務型向用戶運營型的企業轉型。通過經營方式的升級，打通內外部資源，融合線上線下業務。加速客戶端、渠道端、區域端、本部端的四端數字化轉型升級，全面打造全時段、全領域的高品質用戶服務體驗。實際上，豐田這一加速進階戰略規劃在此前已經埋下伏筆。

在品牌層面，如今的汽車市場用戶不再局限于品牌或是產品，日趨年輕化的他們希望產品有熱度，品牌有共鳴。在這一點上，一汽豐田也給出了自己的解釋。圍繞 “致真至極”的品牌初心，重構新時代、新圈層下的品牌價值，做最懂中國用戶的汽車品牌。與用戶深度互粉，讓一汽豐田的專業感、期待感、高級感成為用戶自發的心理認同，讓一汽豐田的品牌形象有溫度、有深度，更年輕、更向上。

未來汽車企業的生存環境極其復雜，面對新形式造車與新勢力造車的沖擊、智能網聯和移動出行的崛起、互聯網催生的新商業模式等等，必須審時度勢、居安思危。傳統的發展模式已經不適應現在市場的發展需要，改變也成了必須。

在最冷的市場環境下，做出最熱切的發展期望，看似“反周期”運作，背后折射出的是一汽豐田股東雙方對企業定位戰略調整以及對自身能力的自信。

觀點

如今的一汽豐田，已經擁有非常完善的產品線，從燃油車輛到純電車型做到了全覆蓋，混動車型在全線產品中的占比不斷增長。對于未來，一汽豐田還在以全球化的視角，精準定位國內各細分市場用戶的購車需求，不斷開拓不同的新能源產品類別，從車展上一汽豐田宣布的未來兩年新品導入規劃，足以看出其作為國內新能源汽車領域開拓者與引領者的決心。居安思危，一汽豐田提出二次創業，也折射出了管理團隊的深謀遠慮。