長安歐尚X5憑什么吸引年輕人？

陳曦

長安歐尚X5正式上市了，和我預計的一樣，大多數(shù)車款都下調了3000元，相比之前公布的預售價，6.99萬-10.29萬元的正式售價加上五大購車政策，讓本就性價比滿滿的誠意，在此刻顯得更加真誠。

這是一場直播上市發(fā)布會。自2020年初新冠疫情爆發(fā)以來，雖然我接觸過無數(shù)場車企舉辦的直播發(fā)布會，但長安歐尚這場短短20余分鐘的直播發(fā)布會卻令人難忘。

一開場，融合產品設計亮點的倒計時就讓人眼前一亮，既直觀形象地展現(xiàn)了長安歐尚的「塑光美學」設計理念，又能極大程度去勾起初見者的欲望。

雖然這種形式并非長安歐尚首創(chuàng)，但不得不說，每一個阿拉伯數(shù)字都能渾然天成的融入進設計當中，你就很難不去懷疑，設計師是否在當初就有著這樣的構想了。

接下來，一場主題叫做《奔涌》的演講掀起了高潮。無論是舞臺表現(xiàn)形式，還是演講詞的內容，你都會聯(lián)想到B站那部著名演講視頻《后浪》。

說實話，雖然長安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚董事長何朝兵的普通話不如國家一級演員何冰來的標準，但《奔涌》中每一句臺詞所展現(xiàn)出來的力量，以及對年輕一代的認可、贊美與寄語，卻絲毫不遜色于《后浪》，甚至在我們看來，其格局之高要更甚于后者。

比如，《后浪》中說道，「人類積攢了幾千年的財富，所有的知識、見識、智慧和藝術，像是專門為你們準備的禮物。科技繁榮，文化繁茂，城市繁華，現(xiàn)代文明的成果被層層打開，可以盡情地享用。」為此，年輕一代可以「自由學習一門語言，學習一門手藝，欣賞一部電影，去遙遠的地方旅行。」一片詩與遠方的美好畫卷。

但《奔涌》卻說道，「對于年輕人來說，這是最好的時代，也是最難的時代。」因為當「無數(shù)熱血奔涌的標簽在歌頌年輕」的時候，這一代的年輕人卻「在擁擠的地鐵中，在等候的電梯里，在匆忙的街道上，背負著更大的重量。」這就是讓人無可奈何也必須接受的現(xiàn)實。

《后浪》中所描繪的年輕人，是一個被藝術包裝放大，只存精彩的銀幕式年輕人。他們仿佛生來就含著金湯匙，學常人所不能學，玩常人所不能玩，一個個虛無的就像是九天之中的神仙，只能讓站在地上的年輕人去仰望，去羨慕甚至去咒罵。

而《奔涌》中所描繪的年輕人，就像你我身邊的同事、朋友們一樣，他們既普通又平凡，他們「沒有與生俱來的金湯匙，也沒有父輩贈予的快車道」，他們在不斷被捶打的過程中，靠著自己的努力一步一步去掙得未來。雖然真實的讓人心痛，卻也能讓我們產生共情，因為這就是我們。

《后浪》會讓你痛恨自己沒有投胎到一個能讓你贏在起跑線上的家庭中，而《奔涌》則會讓你堅信自己所作的一切努力，都是可以成就自己的難忘經歷，直到不用去消化每一張老板畫出的大餅，顛覆被包裝成福利的996，不用再以打工人來自嘲。

這就是長安歐尚這篇《奔涌》高級的地方。它沒有像《后浪》那樣描述了一個不切實際的場景，從而引發(fā)了無數(shù)年輕人的抵觸情緒，即便它「心里有火，眼里有光」這碗雞湯確實夠鮮，卻絲毫不及《奔涌》來的真切，讓人聞之動情。

如果說《后浪》更像是來自一個父輩的吹捧，《奔涌》則像是來自一名導師的教誨。它告訴年輕人，應該培育自己的火種，堅信自己的熱愛，不要去聽信消費主義的謊言，不要去相信來自上一代人的虛贊，別聽毒雞湯，撕掉被別人賦予的標簽，屏蔽所有陳腐的大道理，因為沒有人能夠比你們這一代的年輕人更懂這個時代，也沒有任何時代像現(xiàn)在這樣，能給年輕人成為自己的機會。

更多關于《奔涌》的感悟，這里就不在細聊了。我非常強烈地推薦錯過長安歐尚X5上市發(fā)布會的年輕人，可以去看看這場直播的回放，聽聽《奔涌》，也許會從中找到更多共情的地方，得到更多的答案。

到了這里，大概關于本文標題《長安歐尚X5憑什么吸引年輕人？》的答案也漸漸浮出水面了。

所以無論是能夠引發(fā)當代年輕人共鳴的《奔涌》，還是發(fā)布會中那些來自當代年輕人的產品實力證言，總之除了長安汽車董事長朱華榮和長安汽車總裁王俊這兩位長安高管短暫的客串過場發(fā)聲之外，整場發(fā)布會的主角都是年輕人。甚至當長安歐尚汽車總經理王孝飛宣布價格的時候，其展現(xiàn)形式都是那么的與眾不同。

一盞盞聚光燈逐一亮起，一個個年輕的身影浮現(xiàn)而出，背后是每一款車型的正式售價，而他們臉上那洋溢著自信的笑容，也不由讓我想起了偉人的一句話，「世界是你們的，也是我們的，但是歸根結底是你們的。你們青年人朝氣蓬勃，正在興旺時期，好像早晨八九點鐘的太陽。希望寄托在你們身上。」

說了這么多虛的，最后再來聊聊長安歐尚X5這款車的競爭力。其實從新車亮相到上市這么長一段時間，設計、動力、配置等等大家都已經非常清楚了。今天正式售價公布以后，我對于這款車的前景還是非常看好的，至少在它的價格區(qū)間內幾乎沒有太多的對手。

首次尺寸方面，大多數(shù)同價位的SUV都定位為小型SUV，但長安歐尚X5的軸距達到2710mm，長寬高為4490×1860×1580mm，已經屬于緊湊型SUV了，再加上內部專門優(yōu)化的空間設計，尺寸和空間優(yōu)勢不小。

其次動力層面，長安歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛·米，同價位中能與之一戰(zhàn)的只有吉利繽越和ICON搭載的1.5T，可惜后者是三缸機，一些消費者比較抵觸。

然后配置層面，正如長安歐尚自己所說，「別人沒有的我們標配，別人不給的我們標配，別人加價的我們標配」，基本上涵蓋了疲勞駕駛提醒、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、一體化運動座椅、后駐車雷達等等涉及到大多數(shù)用車場景的標準配置共計十項。此外，在頂配車型上還可以花費4000元或者6000元選裝兩項人臉識別智能包，選擇非常自由，絕不強買強賣。

最后科技層面，長安歐尚X5采用高通驍龍八核車機芯片，搭載全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，不但可以實現(xiàn)車機系統(tǒng)秒開，系統(tǒng)秒響應，同時還具備65項智能車控，涵蓋了絕大部分的用車場景。此外首創(chuàng)的無麥車載KTV和賽道模式，經過我們的真實體驗，一定會是未來車主的最愛。

寫在最后

總而言之，在10萬元這個極其親民的價位內，你很難再發(fā)現(xiàn)一款從設計、動力、空間和配置上都要優(yōu)于長安歐尚X5的產品，并且其背后還有長安汽車來為技術和品質的背書，如今它又在情感情面上無限地接近年輕人，迎合年輕人。所以，長安歐尚X5憑什么吸引年輕人？答案已經顯而易見了。