劉開生
(重慶市經貿中等專業學校 重慶 402160)
近年來,隨著我國改革開放的不斷深入發展,人們的生活水平得到了顯著的提高,吃穿住行用以及汽車在家庭的普及度都發生了翻天覆地的變化。因此,汽車在家庭不斷普及的環境下勢必會影響到與汽車相關行業的發展,汽車運用以及維修專業的人才需求越來越大。但是,就目前來看我國中職院校汽車制造與檢修專業的培養模式存在著很大的缺陷,人才培養模式并不具備適應現代化汽車維修應用服務的需要。本文主要就現存我校汽車制造與檢修專業人才的培養模式進行探討,并針對不足的培訓模式深入探究,提出相應的解決方案。
在中職院校汽車制造與檢修專業課程教學改革中,首先必須明確的是要對培訓人才目標做好基本定位,現代化汽車制造與檢修專業人才的培訓方案一定是要與社會發展需求相掛鉤的,汽車制造與檢修的培訓必須要做到學生能夠掌握基本的汽車運用原理和維修知識與技能,因此,這就要求學校在制定培訓方案時,要做好理論與實踐課程的結合工作。
其次,中職院校要想實現這一目標,在具體教學方案制定時應建立起“重實踐”的教學模式,通過在知識理論教學中的實踐內容穿插,對現有課程進行適當的調整,同時,在實際教學中可以針對實際情況適當的改變現有教學思路,例如:在汽車維修與發動機結構兩門課程中,可以將兩者相結合來講,通過對兩門課程共性或者相關連的知識講解使學生更好地理解,這樣還有利于節省講課時間,做到教學資源的合理配置,使學生在有限的時間內可以分配更多的實踐機會。
另外,學校還應該重視汽車制造與檢修課程的拓展,課本內容的更新往往是跟不上時代發展的,因此,學校在制定汽車制造與檢修課程時,必須要做到不斷更新現有的課程內容,拓展學生的專業知識層面。這樣才能幫助學生及時掌握汽車制造與檢修專業領域最新知識,幫助學生在日后職業生涯中不落伍。
在現代化教學發展過程中,課堂與實驗室有機結合的一體化教學思維方式是必不可少的。中職院校汽車制造與檢修專業一體化的思維方式應用能夠有效的提升其課程的質量。在具體的教學方案制定中可以采用以下幾種方式:首先,通過教師分工,選擇分別擔當實踐課程及理論課程的授課老師,幫助學生掌握基礎汽車應用與維修知識。其次,教師進一步強化分工、合作,將教學分為難點總結、小組實踐與探討、教師評價三個模塊進行,通過難點總結、小組實踐與探討進一步加深學生的知識理解,通過教師評價使教師能夠明白其講課時的不足,進一步通過總結經驗提高教師教學質量。
中職院校汽車制造與檢修專業課程教材的編寫應該要做好實踐與理論的統一,因此,在中職院校汽車應用與維修模塊化教案編寫過程中,應該做好對實踐與理論的充分平衡,做好對課程難點、重點、技能點的突出工作。同時,針對編寫好的教材也要做好審查工作,通過定期審查檢測出其中的不足,更新好因技術更新而帶來的新的適用技能知識。
就目前來看,我國大多數中職院校汽修企業比較認可“工學交替,校企循環”的人才培養模式。在這種校企合作的模式下,一般以兩到三個月為一個周期,學生可以在課堂與企業之間進行交替學習,利于學生更好地將課堂知識實踐到工作中去,利于學生對課堂所學知識的進一步思考。中職院校可根據實際情況進行校企合作的研究工作,通過引入企業參觀、參與教學指導等,同時輔以學校制定的學生就業導向,以生產、教學、科研為依托,同步進行參與多種模式的校企合作,努力達到學校、學生、企業三方受益情況。
近年來,隨著改革開放進程的不斷發展,汽車在社會的普及越來越廣,汽車技術也呈現出不斷更新的狀態,但汽車維修專業人才的市場缺口依然很大。因此,中職院校在汽車制造與檢修專業人才的培養方案上必須加強改革力度,以適應現代化社會發展為培訓目標,不斷通過教學改革適應社會發展與人才培訓的需要。只有這樣,才能真正使學生學以致用,為社會輸送源源不斷的專業人才。