邸旨凡
(遼寧省凌海市交通運輸保障中心,遼寧 凌海121200)
鋼筋是工程建設重要原材料,鋼筋施工也是工程建設主要環節。嚴格按照要求進行施工是保證施工順利完成的關鍵,也是保證施工質量的重點。因此,有必要對鋼筋施工技術要求予以分析明確。
1.1 在鋼筋進場過程中,需嚴格以下要求實施外觀檢查,同時將外觀質量不合格的及時處理:對于熱軋鋼筋,其表面不能存在折疊、裂縫與結疤,若存在凸塊,則其高度不能超出螺紋,而其它質量缺陷實際高度或深度應控制在允許偏差范圍內,另外鋼筋表面還不能存在油污;對于熱處理鋼筋,其表面不能存在肉眼可以發現的折疊、裂紋及結疤,若存在凸塊,則其高度不能超出橫肋,另外鋼筋表面還不能存在油污;對于冷拉鋼筋,其表面不能存在裂紋及局部縮頸現象,也不能沾有油污。
1.2 對每捆鋼筋所示標志進行檢查,確認是否和質量證明上的內容相同,確認規格和型號等能否滿足工程的設計要求[1]。
2.1 經檢驗確認鋼筋外觀符合要求后,需按照廠家、品種及等級進行分類堆放,禁止混放,同時要設立專門的標志予以識別。
2.2 儲存鋼筋時,需防止污染與銹蝕,條件允許時,應在倉庫中進行存放,若必須露天堆置,則應進行架空處理,使鋼筋和地面之間的距離達到300mm 以上,并進行遮蓋。
3.1 根據鋼筋的直徑與批號,嚴格按照以下要求對鋼筋實施取樣試驗:對于熱軋鋼筋,按照每60t/批次對其拉伸和變曲性能進行檢驗。對于熱處理鋼筋,按照每60t/批次切取兩根進行試驗。對于冷拉鋼筋,按照每20t/批次抽取2 根進行拉力與冷彎試驗[2]。
3.2 試驗中,若有一個樣品其中一項技術指標不滿足要求,則要另外隨機選取雙倍樣品實施復驗,當依然有一個樣品不滿足要求,則認為這一批次的鋼筋不滿足要求,不可在施工中使用。
4.1 在鋼筋加工之前,根據圖紙實施鋼筋翻樣,同時編制相應的配料單,對于配料單,需按照來料長度與要求的長度來編制,確保鋼筋接頭數量達到最少,以減少鋼筋用量;對于鋼筋下料長度,需充分考慮彎曲過程中伸長量,盡可能控制誤差,使保護層厚度滿足要求。
4.2 鋼筋應保持平直,沒有局部彎折,當鋼筋有彎曲時,應將其調直以后再使用。鋼筋調直的方法為冷拉法,也可使用專門的調直機進行,其中,前者適用于直徑較小的鋼筋,后者適用于直徑較大的鋼筋。當使用冷拉法進行調直時,應做到勻速緩慢,對于工級鋼筋,其冷拉率不能超過2%,而對于HRB335 和HRB400 鋼筋,其冷拉率不能超過1%。
4.3 在鋼筋加工之前,應將其表面的污泥、油漆與銹蝕都清除干凈,如果損傷與銹蝕情況比較嚴重,則不可在施工中使用。
4.4 鋼筋加工需要在棚中集中進行,加工好后運輸到現場統一綁扎。
4.5 鋼筋下料之前應對其加工數量、規格與級別進行認真核對,在確認無誤以后,根據配料單進行下料。鋼筋切割應使用專門的切斷機進行;在切斷之前,先用粉筆根據配料單將下料的長度標出,在切斷的過程中,標記需要與刀刃對準。對于直徑相對較細的鋼筋,可由人工使用鐵鉗進行切割;在特殊情況下,可使用砂輪機實施鋼筋切割。
4.6 鋼筋彎制需要使用專門的彎曲機進行,也可在彎箍機上實施。鋼筋的彎制與末端彎鉤需要滿足工程設計要求。對于箍筋,需在末端實施彎鉤處理,使彎鉤形勢滿足設計要求。當箍筋使用I 級鋼筋進行加工制作時,其彎曲直徑不能比受力鋼筋小,同時要達到箍筋直徑2.5 倍以上;對于彎鉤平直處實際長度,當為一般結構時,應達到箍筋直徑5 倍以上,如果結構對抗震有較高要求,應達到箍筋直徑10 倍以上[3]。
5.1 常用鋼筋接頭連接型式包括焊接、綁扎和機械連接三種,具體的型式、方法及使用范圍都應滿足現行規范要求。
5.2 在普通混凝土當中,如果鋼筋直徑不超過25mm,則在沒有焊接作業條件時,通過綁扎連接,而對于特殊構件當中的主筋,應通過焊接來連接。
5.3 對于特殊構件中的接頭,如果直徑超過32mm,則應進行焊接相連;對于冷拉鋼筋,其接頭需要在冷拉之前完成焊接。
5.4 焊接操作人員應在考核通過后持證上崗,在焊接操作開始前,應以現場施工條件為依據實施試焊,試焊的數量需要和檢驗數量完全一致,同時滿足現行規范提出的要求。
5.5 在鋼筋連接時,應優先考慮以下方法:幫條焊、搭接焊、坡口焊、小間隙焊與熔槽幫條焊,所選接頭需要滿足現行技術規范的要求。
5.6 在電弧焊過程中,所用焊條需要滿足設計要求,焊條的性能應達到現行標準,當采用HPB235 鋼筋時,除小間隙焊需使用E4316 與E4315 接頭外,其它均以E4303 接頭為宜;當采用HRB335 鋼筋時,除坡口焊和熔槽幫條焊需使用E5003 接頭外,其它均以E4303 接頭為宜;當采用HRB400 鋼筋時,除小間隙焊需使用E6015 或E6016 接頭外,其它均以E5003 接頭為宜[4]。
5.7 當采用幫條焊及搭接焊對鋼筋進行連接時,需要滿足以下要求:接頭焊縫以雙面焊為宜,如果無法實現雙面焊,也可進行單面焊,但它的幫條及搭接長度需要滿足以下要求:對于HPB235 鋼筋,當采用單面焊時,其幫條的長度應達到主筋直徑8 倍以上;當采用雙面焊時,其幫條的長度應達到主筋直徑4 倍以上。對于HRB335 及HRB400 鋼筋,當采用單面焊時,其幫條的長度應達到主筋直徑10 倍以上;當采用雙面焊時,其幫條的長度應達到主筋直徑5 倍以上。焊接母材軸線應保持一致,當采用搭接焊的方法時,需要對準備搭接的鋼筋,對其端頭實施折彎處理;當采用幫條焊的方法時,幫條的直徑需要和接頭鋼筋直徑保持一致,如果不能做到,則幫條的直徑可減小一個規格,但兩個主筋端頭間要預留2-5mm 的間隙。
6.1 鋼筋直徑、級別與種類都要滿足設計要求,如果需要替換,則要得到設計部門的認同與監理工程師的核對簽認,對于吊環等構件,應使用I 級別熱軋鋼筋進行加工制作,不可使用其它鋼筋將其代替。
6.2 對鋼筋網片進行焊接時,應使用電阻點焊方法,每個焊點都要滿足工程設計要求,如果沒有詳細要求,則可按照以下規定來點焊:骨架上的每個交叉點都要進行焊接;如果焊接網片上僅有一個方向受力,則受力筋和兩端邊緣處橫向鋼筋所有相交點都要進行焊接;如果焊接網上有兩個方向受力,則周圍邊緣每個交點都應進行焊接,其它相交點需要間隔一段距離焊接[5]。
6.3 鋼筋骨架焊接需要在堅固支架上實施,具體操作過程中需要滿足以下要求:對于跨度為7.5m 的構件,工作臺上、骨架拼裝和構件的預拱度分別為30mm、10mm 和;對于跨度在10-12.5mm 范圍內的構件,工作臺上、骨架拼裝和構件的預拱度分別為30-50mm、20-30mm、10mm;對于跨度為15mm 的構件,工作臺上、骨架拼裝和構件的預拱度分別為40-50mm、30mm 和20mm;對于跨度為20mm 的構件,工作臺上、骨架拼裝和構件的預拱度分別為50-70mm、40-50mm 和30mm。
綜上所述,鋼筋施工是橋涵工程施工重要環節,其施工質量在很大程度上決定了工程后續施工能否順利進行和施工質量。上述是橋涵施工過程中鋼筋施工需要注意的技術要求,需要引起施工人員的高度重視,以保證鋼筋施工質量。