動力鋰電池組的充電管理電路設計

羅鋒華

(江西現代職業技術學院，江西 南昌 330095)

1 設計動力鋰電池組充電管理電路的必要性

雖然大部分電池在出廠時擁有相同的電壓和內阻，但是在最新動力技術的基礎下，要滿足相應電壓的需求也必須串聯鋰電池。而每個鋰電池經過一段時間的使用之后都會產生不同的單體性能，這就導致了差異性的存在，這種差異的存在直接導致的就是鋰電池的充電不均衡，而這種不均衡需要通過一定的技術來解決。

本文選擇能耗型部分分流的方法除了能有效地解決此類問題外，更是考慮到工業成本問題以及動力鋰電池組充電的穩定性需求進行的充電管理電路的設計。

2 鋰電池組充電方案的選擇

2.1 單節動力鋰電池充電的方式

單節動力鋰電池充電的方式分為前后2個階段。第1階段為恒流階段，具體而言就是電流一定，電壓不斷地升高。第2階段為恒壓階段，具體而言就是保障電壓一定，逐漸減小電流。恒流階段向恒壓階段的轉換以電池端的電壓到達了電池系統額定恒流充電的電壓上限為界(不同的鋰電池材料體系會有不同電壓的上限，一般是3.8～4.2V)。而恒壓階段則以電芯的飽和程度為依據，而整個充電過程完成的標志就是當電流減小到10mA時就會停止充電。

2.2 動力鋰電池組的充電方式

雖然大部分電池在出廠時擁有相同的電壓和內阻，但是在最新動力技術的基礎下，要滿足相應電壓的需求也必須串聯鋰電池。而每個鋰電池經過一段時間的使用之后都會產生不同的單體性能。……