王 赫
(齊齊哈爾二機床(集團)有限責任公司,黑龍江 齊齊哈爾 161005)
開展數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計,了解數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計的重要性。通過設計能夠更好地發(fā)揮數(shù)控鏜銑床的作用,詮釋數(shù)控鏜銑床的價值。在數(shù)控鏜銑床中,主軸箱是重要的組成部分,如果能夠合理對主軸箱進行設計,就可以不斷提升數(shù)控鏜銑床的應用效果,保證數(shù)控鏜銑床的性能,如果數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配整體設計的水平較低,那不僅僅無法滿足現(xiàn)實的需求,同時還可能導致數(shù)控鏜銑床出現(xiàn)故障,所以相關的工作人員必須要明確數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計的重要性,全身心地投入到裝配設計的工作體系當中。
分析數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計問題,必須要明確具體的設計理念、設計方案與性能,先從數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計理念的角度來看,在對具體模型進行建立之后,相關的設計人員必須要強化思想,深化理論,注重細節(jié),完善體系,使主軸箱的設計結構能夠自動生成記錄,同時還需要通過計算機對裝配的位置進行操縱,明確不同位置存在著的具體聯(lián)系,以此來不斷制定管理方案,對結構的設計位置進行持續(xù)優(yōu)化,長此以往也有利于合理促進裝配模型功能的建立與發(fā)展。在對主軸箱裝配體的具體零件尺寸進行設計的過程中,應自動修正零件尺寸,保證裝配模型數(shù)據(jù)信息能夠具備對應特點,如此也有利于裝配零件之間的連接,完善裝配技術的設計流程。
從設計方案的角度來看,在對數(shù)控鏜銑床的主軸箱裝配體進行設計的過程中,必須要結合不同情況與條件明確相關的影響因素并制定設計方案,在設計方案時需要對設計結果進行分析,整體分析并不是依靠專業(yè)人士的主觀想法進行判斷,而是通過周密推算明確可能產(chǎn)生的設計結果,同時還需要保證主軸箱裝配設計滿足主軸箱的設計需求,提升數(shù)控鏜銑床在運行過程中的穩(wěn)定性。另外,整體設計方案需要不斷提升數(shù)控鏜銑床的安全性及工作效率,對已經(jīng)建立完成的三維立體模型變化情況進行細致地分析,制定合理的裝配計劃,最終對其進行驗證。
數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計水平主要體現(xiàn)在主軸箱的裝配體性能方面,想要提升其性能,就應該在設計過程中明確最適合的裝配路徑,對不同設計過程中的零件裝配節(jié)點進行控制,相關工作人員必須要結合拆除順序保證設備穩(wěn)定性,通過動態(tài)化的檢查完成裝配路徑的規(guī)劃,無論是靜態(tài)干涉檢查還是動態(tài)干涉檢查都需要具備實用性特點,從而滿足設計的根本要求。
通過結果分析能明確數(shù)控鏜銑床主軸箱裝配體裝配設計的具體情況是否合理。其中,動態(tài)優(yōu)化分析較為重要,應結合設計的實際情況合理對結構進行優(yōu)化,同時還必須要在明確動態(tài)特性的基礎上滿足現(xiàn)實要求。傳統(tǒng)的優(yōu)化分析工作只能解決一些簡單的問題,如設計結構問題等,而對于十分復雜的系統(tǒng)運行情況則無法對其進行改善,所以必須要以靈敏度分析為基礎,以動力修改方式為輔助,對主軸箱設計過程中所隱藏的敏感性參數(shù)進行修改,讓其能完全符合裝盤設計的需求。除此之外,主軸箱的零部件設計也必須要以動態(tài)學模型為基礎,結合具體的動態(tài)特點對其進行詳細分析,主軸部件需要建立有限元模型,從而對設計的步驟進行簡化,將主軸箱對主軸的彈性考慮到設計體系當中,了解共同模型的動力響應情況,分析系統(tǒng)分布形態(tài),完成具體工作,達成最終目標。
靜力分析應該以軟件設計模型為基礎,建立軟件設計模型之后,能夠明確主軸箱體的應力計算結果,結合這一結果對主軸箱的運行情況進行判斷,了解主軸箱的強度。如果發(fā)現(xiàn)其具體的強度無法滿足現(xiàn)實需求,那么就只能說明一點:設計過程中選擇的材料不具備較強的破壞能力,無法達成現(xiàn)實的目標。
最后,需要提到模型狀態(tài)分析的相關問題。對主軸箱的模型狀態(tài)進行細致地分析,可以明確結構具備的振動特點,在此基礎上需要分析振動的類型與頻率,從而明確模型的多方面特點。在一般情況下,應該通過數(shù)學向量不斷地進行遞歸計算,這種計算方式如今已經(jīng)得到了廣泛地應用,在此基礎上還需要考慮主軸箱重力的影響情況,通過對振型結果的分析來了解裝配條件的具體設計需求,提高主軸箱的硬度。
綜上所述,在數(shù)控鏜銑床當中主軸箱是十分重要的組成部分,如果能夠合理對主軸箱進行設計,就可以不斷提升數(shù)控鏜銑床的應用效果,保證數(shù)控鏜銑床的性能,所以在對主軸箱裝配體的具體零件尺寸進行設計的過程中,應自動修正零件尺寸,保證裝配模型數(shù)據(jù)信息能夠具備對應特點,此外還應通過動態(tài)化的檢查完成裝配路徑的規(guī)劃,無論是靜態(tài)干涉檢查還是動態(tài)干涉檢查都需要具備實用性特點,從而滿足設計的根本要求。