劉劍橋
(江蘇省徐州技師學院,江蘇 徐州 221000)
現代汽車維修技術的發展存在2種類型。第一種類型為發展現代汽車維修技術與維修設備,使其更加具備先進化、智能化。在進入新時期以后,隨著技術的不斷發展,現如今的各行業在朝著智能化、信息化的方向發展,尤其是現代汽車維修技術與設備。我國汽車維修行業基本系統結構已經形成,能夠使得汽車維修更加高效化。第二種為提升汽車維修人員的綜合素質。現在的汽車維修人員都是在具備一定能力后才上崗,但是隨著汽車數量的暴增,對綜合素質人才的需求在逐漸地加大,所以對維修人員的需求也在進一步地增大,許多汽車維修人員必須在上崗之前經過培訓,而且要具備一定的知識儲備和技術水準才能夠上崗,這就推動了汽車維修技術的快速發展。
故障檢測是汽車維修步驟當中重要的一步。在傳統的汽車維修之中,通常是以人工診斷為基礎進行故障檢測。隨著時代的發展,電子診斷已悄入汽車行業,這種技術相比傳統而言更具有精準性、高效性。并且能夠精準找到汽車出故障的部位或區域,以此提高故障檢測的效率。現如今汽車本身就擁有自動診斷的功能,在汽車行駛過程當中該功能能夠將運行過程中的故障進行存儲,在將車輛送至診斷時,維修人員只需要將該數據提取出來,就能夠對汽車的故障進行精確定位,進而針對性地進行解決。社會在發展、時代在進步,汽車維修技術人員也需要不斷地進步,如此就需要對診斷技術與設備進行不斷地革新,從而使得汽車診斷技術能夠與汽車行業的發展相匹配,這就必須實時地將故障檢測技術引入其中。
隨著科學技術的不斷發展,現代汽車故障維修在結合電子診斷技術后使汽車診斷行業發生了飛躍式進步,使得現代汽車診斷技術逐漸智能化。現如今在汽車診斷單位中應用了電子診斷技術后,使得診斷信息交流更加地高效化,并且使得信息能夠被及時地傳遞,方便其它汽車企業快速地掌握汽車數據信息,然后進行規范、統一管理,提高了汽車故障維修的效率。同時還大大解決了汽車維修人員工作量大的問題,減少了汽車維修人員的壓力,優化了汽車行業的結構配置,實現了汽車行業經濟效應的快速提升。
在汽車整個結構當中發動機是產生動力的主要部位,對于整個汽車而言也是重要部分。隨著汽車使用時間的增加,發動機就會逐漸出現各種問題,比如出現異常振動與響動以及活塞老化其運動時會發生不同的響聲。而當出現此種情況時,通過人工診斷并不能確定響聲發出的部位,但是通過電子診斷技術能夠直接地診斷出響聲的發出部位,這無疑實現了發動機故障的精準診斷。目前在汽車維修技術當中使用的電子診斷技術主要有以下幾種:首先,可通過快速診斷器以增強音響分貝,找出故障;其次,可以頻率為基準,完成診斷;再次,可通過頻譜分析儀對信號進行檢測。經過對比分析,第三種方式受干擾較少,而且診斷結果更為穩定和準確。
在新時代,將電子診斷技術應用于現代汽車維修技術之中,具體而言有以下2種方式能夠對油樣進行檢測和診斷:首先,油樣鐵譜分析技術,它是一種強大的磁場,利用磁場的作用使金屬碎片從油樣中分離出來,從而通過判斷金屬碎片的數量與形態來檢測出汽車結構,進而判斷出內部的情況;其次,光譜分析技術,該技術能夠準確地分析出金屬碎片的結構,從而完成對整個結構的診斷。
汽車維修技術制動故障檢測,分為反力式和慣性式2種。其中第一種汽車制制動故障檢測是基于電子診斷技術制成的檢測體系。其檢測步驟是先將汽車放在試驗臺上,再將輪胎放在滾輪里邊,通過蝸輪、蝸桿鏈條帶動輪胎,利用輪胎轉動產生反向作用力傳給控制臺,進而使得試驗臺對汽車制動作出反應,并得到一些數據。現階段在汽車制動故障檢測當中,通常采用的是此類技術。這種技術能夠對汽車制動的狀態進行實時地監測,而得到汽車制動時的相應數據,從而對汽車的制動所需時間與距離進行嚴格地控制,進而保證車輛行駛的安全。
在對電控系統進行診斷時,可引入電子診斷技術,對汽車故障數據信息進行檢測。在具體操作當中,可從以下3個方面入手。首先,在汽車發動之時觀察指示燈是否亮起,如若亮起直接報告,要是汽車發動3~4s左右直至ABS燈不滅為止。假如ABS燈熄滅,或者不停地閃爍,那么這時就需要對ABS系統進行故障診斷,在診斷結束后要采用專業的技術對其進行處理。第二方面,使汽車在低速的狀態下進行行駛,并且在制動汽車時,檢測汽車內部保險絲結構。汽車熄燈之時狀態維持少于6s,指示燈連續閃爍,便可停止檢測步驟;另外,汽車熄燈之時狀態維持10s以上,指示燈沒有閃爍現象,也可完成步驟檢測。由此可見,在對電控系統進行診斷時,需要隨時觀察閃爍燈,然后根據燈的不同情況判斷故障,最后再處理故障。
簡而言之,汽車維修人員要大膽地創新現在的汽車維修技術,必須實時地引入電子診斷技術,推動現代維修技術的電子化、智能化,并且結合電子診斷技術完善汽車維修,如此才能夠使得維修、保養更加符合時代的需求,滿足人們對汽車的更高、更快追求。