何青明
(四川公路工程咨詢監(jiān)理公司)
五指山隧道位于四川盆地西南緣向云貴高原過渡帶上,地處于沐川縣建和鄉(xiāng)境內(nèi)。斜井起訖里程為XK0+000~XK1+602,長1602m,坡度為-10.89%,高差174.5m。其中Ⅳ級圍巖1540m、Ⅴ級圍巖62m、洞門形式為端墻式洞門。
隧道穿越整個五指山背斜,巖層產(chǎn)狀近水平~緩傾變化。圍巖以粉、細(xì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖為主,局部偶夾煤線。巖質(zhì)軟~較軟,呈薄~中厚層狀,層狀砌體結(jié)構(gòu),節(jié)理裂隙發(fā)育。含層間孔隙、裂隙水及風(fēng)化裂隙水,呈線流狀滲出。
五指山通風(fēng)斜井XK1+440~XK0+220 段開挖揭示巖層產(chǎn)狀為近水平巖, 呈薄~中厚層狀塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),爆破后周邊輪廓較圓順,在2~3 小時后拱部發(fā)生掉塊,出渣完成后機(jī)械和人工排險時有大量松動巖塊被輕松排下,最終拱部范圍超挖較大,在拱部形成近平頂狀(見圖2)。現(xiàn)場根據(jù)巖性和層厚選取不同巖性和層厚的三段進(jìn)行比較分析,見表1。

圖1、掉塊、“平頂”現(xiàn)象
4.1 五指山通風(fēng)斜井開挖輪廓線于巖層夾角約2.67°,每進(jìn)尺1m 拱頂高程下降11cm,例如XK0+967~950 段層厚10~50cm,2m 開挖進(jìn)尺一般輪廓線切割2~4 層巖層,3m 開挖進(jìn)尺切割3~6 層巖層。

表1、超挖情況對比表
4.2 五指山隧道斜井XK0+750~740 段薄層~中厚水平巖層,拱部附近層厚比較均勻,每層厚20cm,呈層狀碎石~塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),開挖進(jìn)尺2m。塊石鑲嵌結(jié)構(gòu)就從切口部位開挖逐層剝落,靠近上循環(huán)拱架部位超挖最大達(dá)107cm,據(jù)現(xiàn)場觀察剝落巖層有6 層之多。
4.3 周邊眼的爆破壓縮破壞開挖輪廓線之外的巖層,巖體較完成時破壞現(xiàn)象比較明顯,在薄層中一般破壞1~2 層;
4.4 “找頂”排危工作會感覺有找不完的“危石”,敲敲碰碰總是有松動的石塊下來。
5.1 加強(qiáng)超前支護(hù)
超前支護(hù)設(shè)計采用22 藥卷錨桿,長度4.5m,搭接1.5m,外插角10~14°,拱部90°范圍布設(shè),環(huán)向間距30cm。由于受拱架和作業(yè)空間上的影響,超前支護(hù)外插角難于控制,在2m 開挖進(jìn)尺前提下,特別對于大于3m 的超前支護(hù)桿體來說,第二循環(huán)超前支護(hù)受桿體的切割作用效果較差。水平薄層圍巖段采取“短而密、頂密腰疏”的超前支護(hù):長度3m,搭接1.0m,外插角5~10°,拱部90°布設(shè),拱部45°范圍環(huán)向間距10cm,其余部位20~30cm。
5.2 減少分部開挖,動態(tài)調(diào)整開挖進(jìn)尺
粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖的Ⅳ及圍巖及Ⅴ級圍巖偏好開挖方法采取兩臺階法(見表2),開挖進(jìn)尺Ⅴ級1~2 榀拱架(2 榀最大1.2m),Ⅳ級圍巖開挖進(jìn)尺2 榀拱架(2 榀最大2m),上臺階控制5~6m,下臺階4~6m 的微臺階開挖;Ⅳ級圍巖偏好采取全斷面開挖,開挖進(jìn)尺不超過2m。

表2、開挖方法選擇表
5.3 優(yōu)化周邊眼爆破設(shè)計
(1)內(nèi)移周邊眼,根據(jù)周邊眼爆破壓縮破壞范圍1~2 層,周邊眼沿設(shè)計輪廓線適當(dāng)內(nèi)移,拱部層厚50cm 以內(nèi)的水平層內(nèi)移 20cm 進(jìn)行周邊眼定位,拱部層厚100cm 以內(nèi)的水平層內(nèi)移 10cm 進(jìn)行周邊眼定位。拱部為炭質(zhì)頁巖或夾煤線時要根據(jù)現(xiàn)場試驗確定數(shù)值。
(2)適當(dāng)增加周邊眼間距,拱頂和拱腰是超挖嚴(yán)重部位,周邊眼設(shè)置間距為30~60cm,當(dāng)圍巖情況較好時取大值,反之取小值;鉆孔位置處于較軟的泥巖層時取大值,當(dāng)鉆孔位置處于相對較硬的砂巖層時,則取小值。
(3)進(jìn)尺2m 時周邊眼采用“長短眼”布孔方式,周邊眼鉆孔深度一長一短間隔布置,短孔1m 深,距離設(shè)計輪廓線10cm;深孔2.5m,距離設(shè)計輪廓線20cm。
(4)減少裝藥量,拱頂部位(拱頂環(huán)向5m 范圍)間隔裝藥,裝藥孔每孔1節(jié)炸藥。
5.4 嚴(yán)禁過分找頂、及時初噴封閉
對于碎石~碎塊鑲嵌結(jié)構(gòu)或夾炭質(zhì)頁巖,拱部掉塊較大并持續(xù)較長時,及時進(jìn)行初噴封閉,然后再進(jìn)行出渣或立架作業(yè),嚴(yán)禁過分排險。
在五指山通風(fēng)斜井前期,由于對水平巖層特性認(rèn)識不足,致使掌子面超挖嚴(yán)重。后期通過對水平巖層的認(rèn)識和研究,分析超挖較大產(chǎn)生的原因,不斷優(yōu)化控制措施,取得了良好的超欠挖控制效果,確保了施工安全和質(zhì)量,節(jié)約了施工成本。