《跨越——港珠澳大橋通車運營特別直播》

【作者體會】

張晉珠海傳媒集團融媒編輯中心主任

2009年12月15日，港珠澳大橋開工，我們以電視直播《跨越》記錄了人工島開挖的第一捧海沙；2018年10月24日，港珠澳大橋通車運營，我們又用一場直播《跨越—港珠澳大橋通車運營特別直播》，記錄了第一批社會車輛駛上這世界上最長的跨海大橋。

港珠澳大橋通車運營的時間確定后，留給直播團隊的準備時間并不多，許多難題擺在面前，經過一個多月的討論、踩點、對接、磨合，最終直播團隊形成了直播方案。

直播以3路記者分別乘坐穿梭巴士、自駕車、包車等方式實地體驗為主線，香港口岸、澳門口岸、大橋東西人工島駐點連線為輔線，全面及時地為觀眾帶來大橋通車運營的全方位信息。特別直播同時將大橋建設歷程、灣區展望等內容通過短視頻和訪談的方式穿插融合、互相交織。90分鐘，25次直播連線，港珠澳三地連線場景變換之多、直播連線次數之密、港珠澳三地傳輸手段之差別不同、4G微波衛星傳輸等技術難度系數之高都刷新了珠海電視臺直播的紀錄。

內容與技術團隊經過半個月的磨合和對接，采用了虛擬技術將大橋“搬”進演播室，在線包裝系統（Vizrt）整合大量的后臺數據和多路現場連線記者視頻信號，實現了主持人與虛擬動畫的實時互動直播，既展現了大橋的宏偉壯觀，也呈現了中國結等地標建筑的細節，在演播室的“海面”上甚至有波浪和游船，使畫面栩栩如生，大橋立體多維。

直播除了在珠海新聞綜合頻道播出外，還用符合社交媒體傳播規律的形態，多角度、立體化、全方位進行傳播推送，在App上首次嘗試運用3路視頻視角+1路電臺音頻直播方式多視角呈現大橋通車運營現場情況，同時新媒體直播信號在人民網客戶端、央視新聞+客戶端、新浪微博、ZAKER珠海客戶端、今日頭條客戶端等平臺同步推送。

同行點評

周強新華社廣東分社對外新聞部主任

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎設施，習近平總書記巡攬大橋給予了大橋極高的評價。珠海電視臺的直播報道，可謂是對港珠澳大橋進行了一次地毯式、全流程、行進式的體驗報道，并在各個關鍵節點都設置了采訪點，特別難能可貴的是，記者還采訪到1983年提出大橋倡議第一人胡應湘。珠海電視臺的直播報道深入淺出，從民生角度切入，針對老百姓如何使用大橋進行解釋，無疑增加了港珠澳大橋的親和性，讓觀眾有身臨其境的感覺，長達90分鐘的報道為港珠澳大橋開通運營營造了良好氛圍。

不過，美中不足的是，如果能從社會主義制度的優越性層面來講述港珠澳大橋的故事就更好了。港珠澳大橋任何一方單獨建都不可能建成，只能由三方攜手共建。”港珠澳大橋的“就高不就低”“爭議解決非訴訟機制”等探索也是粵港澳大灣區建設的試驗田。如果直播過程中能夠對這部分內容進一步充實就更好了。