市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用分析

趙曉峰

忻州市市政工程管理處（034000）

0 前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入水平的提高，居民出行量大大增加，對(duì)城市交通設(shè)施建設(shè)的要求也越來(lái)越高。公路作為人們出行、物品運(yùn)輸?shù)闹饕煌ㄝd體，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，具備靈活性、舒適性、安全性等優(yōu)點(diǎn)。但是由于公路道路的自然條件復(fù)雜，在施工過(guò)程中會(huì)遇到各種問題需要關(guān)注，尤其是軟土路基問題。軟土路基具有獨(dú)特的性質(zhì)，會(huì)降低路面的穩(wěn)定性和耐久性，施工人員必須提高軟土路基的加固技術(shù)，才能加快市政道路的建設(shè)效率。

1 軟土路基的相關(guān)特征及常見問題

1.1 軟土路基的相關(guān)特征

軟土路基是軟性黏土及淤泥的統(tǒng)稱，常散布在我國(guó)的沿海地區(qū)與河湖路段。根據(jù)公路行業(yè)規(guī)范的定義，強(qiáng)度低、壓縮性強(qiáng)的軟弱性土即為軟土路基[1]。軟土路基的主要特征為穩(wěn)定性差、強(qiáng)度低與透水性低。

1.1.1 穩(wěn)定性差

軟土是絮凝狀的結(jié)構(gòu)性沉積物，易受外力破壞，具有觸變性，受到外壓力時(shí)會(huì)出現(xiàn)沉降、滑動(dòng)、壓積溢出等現(xiàn)象。市政道路施工過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)雨雪天氣，雨雪進(jìn)一步加劇了軟土地基的不穩(wěn)定性，不利于市政道路的安全。施工人員需要進(jìn)行一定的加固處理，提升軟土地基的穩(wěn)定性[1]。

1.1.2 強(qiáng)度較低

軟土地基的空隙大，存在大量的黏土顆粒和有機(jī)質(zhì)，土質(zhì)松散壓縮性高，受到外力作用會(huì)發(fā)生變形。軟土路基的強(qiáng)度低使得路面建設(shè)的穩(wěn)定性比其他類型的路基差。當(dāng)路面遭受較大承載力時(shí)，軟土路基很容易出現(xiàn)裂縫，甚至路面塌方。這也是公路軟土路基施工遇到的關(guān)鍵問題。施工人員必須結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件深入研究軟土地基的施工方案，保障市政道路的安全和承載力。

1.1.3 透水性低

軟土的透水性很低，不利于土層排水，上層軟土固結(jié)能力差，導(dǎo)致土層含水量較大。市政道路中含有較多的黏土和粉土，如果含有一定的水分，土層中便含有較多的負(fù)電荷，會(huì)更多地吸收空氣中的水蒸氣[2]。道路中存在的水分多，會(huì)使得黏土和粉土孔隙變大，如果施工人員處理不當(dāng)，會(huì)造成路基失穩(wěn)，甚至出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象，嚴(yán)重危害行車安全。

1.2 軟體路基中的常見問題

軟土路基邊坡失穩(wěn)是市政道路施工中常出現(xiàn)的問題，軟土路基與普通土路基相比有土質(zhì)松散、含水量高的特點(diǎn)，會(huì)使軟土路基施工時(shí)出現(xiàn)塌落不穩(wěn)等現(xiàn)象。軟土固化工作不到位，對(duì)軟土邊坡路基建設(shè)沒有合理的規(guī)劃，沒有做好軟土地基坡邊的防滑工作，會(huì)造成市政道路的嚴(yán)重破壞。因此，在軟土路基施工前必須做好合理的規(guī)劃，進(jìn)行深入的研究，總結(jié)出高效安全的施工方案。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量和進(jìn)度，引進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行坡面固化情況的檢查，做好維護(hù)工作。

市政道路中的軟土地基土質(zhì)松散，受外力影響容易出現(xiàn)變形，暴雨沖刷會(huì)使軟土路基失穩(wěn)。施工人員必須嚴(yán)格選擇施工材料，提升施工技術(shù)水平，保證市政道路中軟土地基施工的安全。

2 市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究

2.1 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是市政道路施工過(guò)程中對(duì)軟土路基的重要處理對(duì)策。表層處理技術(shù)顧名思義是指對(duì)軟土表層進(jìn)行有效處理，通過(guò)對(duì)軟土表面添加一定的材料，改變表面黏土性質(zhì)來(lái)增加土層強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在施工前要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件綜合分析，了解當(dāng)?shù)剀浲镣翆拥男再|(zhì)、含水量和強(qiáng)度，選擇合適的方法。

表層處理技術(shù)有加筋施工和袋裝砂井法。前者需設(shè)置砂墊層和土木格柵，增加一層防護(hù)力，嚴(yán)格核查砂墊層和土木格柵的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)的方法確保鋪設(shè)均勻度，提升軟土路基的強(qiáng)度和耐受度。后者需將透水性較好的砂礫石裝進(jìn)土工織物里，將其放置在軟土路基內(nèi)，提升軟土土層排水性，促進(jìn)市政道路地基排水，增強(qiáng)道路承載力[3]。

表層處理技術(shù)是處理軟土路基問題最常見、最廣泛的方法，但并不能從根本上保證軟土地基道路的永久安全，因此專業(yè)人員需要不斷加強(qiáng)技術(shù)研究，做好市政道路軟土路基加固工作，提高軟土路基安全度。

2.2 水泥攪拌樁技術(shù)

水泥攪拌樁技術(shù)是處理好高速公路軟土路基施工問題的必須要用的技術(shù)。該技術(shù)可以大幅提高軟土路基的強(qiáng)度。其原理是將水泥混入土層，使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到加固作用。水泥攪拌樁分為4個(gè)步驟:

1）在對(duì)工地進(jìn)行實(shí)地考察以后，進(jìn)行功能性試樁，以此概括工地基本特征，從而完善施工計(jì)劃。準(zhǔn)備工作做好以后開始裝機(jī)就位，定位樁基地址，保障與吊架垂直。

2）在底座軌道固定水泥攪拌機(jī)，通過(guò)支墊調(diào)整樁基的水平坐標(biāo)。將樁基固定以后開始安裝塔身與鉆桿，做好垂直校正。一般情況下，鉆桿與樁位中心垂直，誤差不能超過(guò)1%[4]。

3）攪拌機(jī)在安裝完成以后，開始工作之前，還需要提供充足的冷卻水。施工人員需要時(shí)刻檢查施工環(huán)境，控制電流指標(biāo)、鉆桿下沉速度。另外，在進(jìn)行水泥漿配比時(shí)，施工人員還要規(guī)避泥漿離析問題。

4）軟土路基的工程實(shí)施需要按照“二噴四攪”的技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行作業(yè)，以保證深層水泥攪拌機(jī)的攪拌質(zhì)量和軟土路基的加固工作順利完成。

2.3 換土回填技術(shù)

換土回填技術(shù)是解決市政道路施工中軟土路基問題的有效措施，是軟土路基施工技術(shù)中最為全面系統(tǒng)的解決方式，可改善軟土路面的強(qiáng)度問題。通常情況下，換土回填由清除、分層回填、壓路、再次回填4個(gè)步驟組成。施工人員首先對(duì)軟土路基進(jìn)行全面清理，根據(jù)實(shí)際情況按照比例分層回填。這其中的參數(shù)比例，需要通過(guò)實(shí)地考察和模型計(jì)算確定[5]。再由壓路機(jī)將回填土壓實(shí)。最后使用粗砂碎石再次進(jìn)行回填。回填平整后使用壓路機(jī)對(duì)軟土地基填充土進(jìn)行碾壓，要保證壓路機(jī)的零件設(shè)備與實(shí)地軟土路基相匹配。在施工結(jié)束后，要定期對(duì)軟土地基施工部分進(jìn)行觀察和檢測(cè)，及時(shí)排查隱患，做好后期維護(hù)和路基變化記錄，保障換土回填成果的可持續(xù)性。

2.4 排水固結(jié)技術(shù)

在軟土層上部施加壓力，同時(shí)利用排水設(shè)施引導(dǎo)土壤中多余的水分緩慢排出，加快軟土土層固結(jié)和增加地基強(qiáng)度。制作排水系統(tǒng)，可以通過(guò)砂井和塑料排放板進(jìn)行，使地基有效沉降和提升基礎(chǔ)承載力。根據(jù)地形、位置的不同，排水工具的選擇也有差異，但塑料排水板是排水系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的工具。在市政道路中的軟土層插入塑料排水板，能夠有效引導(dǎo)地表水下滲，加快排水速度，緩解軟土層存水和不穩(wěn)定的問題。

3 結(jié)語(yǔ)

道路施工面臨的問題多樣繁雜，并且有些問題難以避免，市政道路有關(guān)軟土路基的建設(shè)就是如此。市政道路中軟土路基加固技術(shù)對(duì)于公路建設(shè)有著關(guān)鍵性的作用，對(duì)應(yīng)用要點(diǎn)的探究變得尤為重要。現(xiàn)階段該技術(shù)仍處在不斷發(fā)展中，各級(jí)地方的有關(guān)政策還不完善，施工企業(yè)的工藝提升還有較大空間。市政道路軟土路基工程的實(shí)施，需要施工企業(yè)對(duì)于工地的實(shí)際情況和相關(guān)要求作出考量，通過(guò)采用合理科學(xué)的技術(shù)手段，不斷優(yōu)化和探索其可能存在的改進(jìn)空間，最大化發(fā)揮軟土路基加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，最大程度規(guī)避路基路面沉降問題，切實(shí)保障軟土路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。