孫 文
(黑龍江省工程質量道橋檢測中心有限公司,黑龍江 哈爾濱 150080)
針對上部結構的檢測:如對主梁的檢測,主梁受到超負荷的力就會出現開裂、局部滲水、脫落等現象;對鋼結構的檢測,鋼結構的腐蝕、風化、變形是否在檢測范圍內進行。
針對下部結構的檢測:在路橋的結構體系中,有的墩身位于水平面之下,因此檢測環節就會涉及墩身開裂、沉降沖刷、表面風化等要素。
針對橋面結構的檢測:針對鋪裝出現的開裂等一系列問題進行的檢測,對伸縮縫破損、灌水、堵塞等路橋結構進行的檢測,以及對橋頭跳車現象的檢測。
對混凝土路橋工程所做的靜載檢測,主要是針對結構的變力、撓度、扭轉、變形等因素,對于卸載之后的殘余變形、墩頂位置移動、轉角等進行觀察,通過結構動力檢測的方法,可以檢測到路橋的自振頻率,振型、幅值多等多個方面,進而測定路橋承載能力和狀況。
路橋工程的完成基本上是一項非常艱巨復雜的任務,因為在這個過程中,包含的項目種類繁多,需要很高的技術含量,因此影響路橋工程項目進行的因素非常之多,為了確保工程的順利進程,企業需要統一規劃和管理,實施行之有效的試驗檢測措施。尤其是在新的時代背景下,隨著城市化建設的推進,路橋工程項目的大規模崛起,路橋施工技術被提上了新的發展高度,不斷加入了新的內容,因此,路橋試驗檢測內容也為了迎合工程項目的發展,做出了技術調整和技術創新。以下是路橋試驗檢測技術項目中常見的幾種類型。
靜態抽樣檢測法是目前國內路橋項目經常用到的一種檢測方法,是壓實度檢測法的一種類型,這種方法在實際操作中的盲點是無法得出精準的檢測結論。核子發射技術檢測法以及預埋檢測法,這兩種方法也屬于壓實度的檢測方法,但是預埋檢測法的缺陷在于,預埋之后很難取出,因此只能進行一次性檢測。除此之外,就是壓實度檢測方法中的灌砂法、環刀法檢測技能的應用,比靜態檢測法的結果更為準確和有效,可以有力避免檢測誤差,另外一個優勢還在于在檢測的同時可以在第一時間內處理路橋表面的突發狀況。
無損壞檢測技術可以檢測效果的直觀性,準確,因此在路橋工程尤其是單位工程結構中廣泛應用,它的檢測結果可以直觀形象呈現,同時可以第一時間內完成檢測。與此同時,可以針對路橋工程的內部環節進行檢測。最后,它還彌補了傳統檢測技能的諸多不足,對于建立科學的檢測體系,完善路橋表面的效果皆有很大的益處。
路橋工程人工檢測與在線監測系統相互配合的檢測工作,會提升工作效率,完善工作進程。在人工檢測技能的實施過程中,可以對施工過程中的安全隱患及時發現,有效避免事故的發生。對于路橋實時在線監測系統而言,通過對路橋工程檢測部位的在線實時監測,得到檢測結果和依據,為路橋的養護和安全工作提供了必要的保護措施。傳統的人工檢測與在線監測系統的完美組合,可以對工程實行全面的檢測,保證檢測的時效性,同時可以做到早發現, 防患于未然, 及時處理善后工作。總
之,二者雙管齊下合二為一,可以提升路橋試驗檢測的效率,有利于路橋工程事業的全面發展。
數據采集與管理屬于路橋工程建設的核心部分,路橋檢測數據采集系統的構成是通過無線傳感網路實現的,其實現方法是,感知數據量和感知數據源通過傳感器實現,網路感知數據空間或感知數據庫通過傳感器網路來實現,數據采集管理是實現路橋檢測的目標任務所在。
數據管理系統可以對數據進行整合、分析、利用、收集等,無線數據采集和管理系統的建立是通過傳統的電纜數據傳輸技術,增加了數據的紀錄,分類,整理,保存,應用等程序,實現了數據采集同信息化技術的完美整合,從而形成了一整套科學系統的以數據管理系統為核心的路橋信息數據庫。
降低路橋試驗檢測誤差,對于路橋企業的可持續發展有著非常重要的作用,近年來的無損檢測技術與設備的開發,在路橋工程的檢測實踐中收到了有效的效果。比如雷達技術應用于對橋梁結構撓度的檢測中,可以有效預防或者避免對橋梁的損害。針對鋼索、鋼梁進行檢測的漏磁技術的引進,降低了路橋工程的損傷度。這些創新技術手段的引入滲透和,使我國路橋企業檢測技術得到的全方位的發展。
毋庸置疑,鐵路橋梁檢測工作順利進行的前提是技術創新以及先進的設備開發。先進技術的引入,檢測技術的創新發展,可以使促進路橋工程技術、材料、結構的變化。同時,路橋檢測技術的滲透也要隨著公路橋梁工程技術的變化而進行技術創新。當然,現代投入工程系統的無損檢測技術尚不能滿足所有工程的檢測需求,因此該技術需要進一步開發,只有研制出高效運作的無損檢測技術與設備,才能保證公路橋梁結構檢測技術的不斷提高,保證公路橋梁檢測工作的順利有效運行。
路橋試驗檢測技術可以確保路橋工程的質量安全,使路橋工程的運作更加完善和標準,隨著科技的不斷發展,路橋工程事業的不斷完善,試驗檢測技術也得到了提升。想要在路橋工程項目檢測中得到更加準確的檢測數據,就一定要進行技術創新、科技創新,走在科學技術的前沿,采用科學合理的檢測手段,對不同種類的路橋工程建設項目進行檢測,不斷完善其檢測質量。