高速公路路面施工技術(shù)中超薄抗滑層的應(yīng)用

田建樑

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

1 超薄抗滑層在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用要點(diǎn)

1.1 瀝青材料的選擇

超薄抗滑層在高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作中較為常見，對(duì)于工程的質(zhì)量來說，與所選擇的施工材料有很大關(guān)系，一般情況下，選擇改性瀝青能夠更好的保證質(zhì)量。SBS聚合改性瀝青是一種常見的材料。改性瀝青在使用之前，需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)，針對(duì)不同的高速公路路面，以及具體的性能的要求，進(jìn)行瀝青的種類的選擇，從而保證路面施工的效果，并且保證質(zhì)量。

1.2 集料與填料的選擇

集料的選擇需要針對(duì)不同的公路路面的具體要求，以及設(shè)計(jì)中的相關(guān)條件進(jìn)行材料的選擇。選擇材料的過程中，需要對(duì)高速公路路面養(yǎng)護(hù)的相關(guān)規(guī)定以及具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行詳細(xì)深入的把握，集料需要能夠保證嵌擠壓性能得到滿足。集料有粗細(xì)之分，因此在選擇的過程中，要選擇大小適當(dāng)?shù)牟牧希⑶冶ＷC集料的內(nèi)部沒有雜物的存在，并且保證集料的干燥性。路基原來的集料使用的材料也要作為填料選擇的依據(jù)。

1.3 配合比

超薄抗滑層的應(yīng)用的具體效果如何，離不開混合料的配合比，因此對(duì)混合料進(jìn)行配比時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，保證混合料的各項(xiàng)指標(biāo)能夠符合路面在性能上的要求，才能夠正式投入施工。

1.4 壓實(shí)度

在進(jìn)行超薄抗滑層施工時(shí)，攤鋪壓實(shí)工作是必不可少的環(huán)節(jié)，并且對(duì)路面施工的質(zhì)量有著較大的影響，因此需要對(duì)攤鋪機(jī)和壓實(shí)機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的選擇以及操控，保證攤鋪和壓實(shí)的密度，從而提升路面的質(zhì)量與性能。

2 超薄抗滑層在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

超薄抗滑層在進(jìn)行施工時(shí)，前期工作需要進(jìn)行完善的準(zhǔn)備。首先要對(duì)地表進(jìn)行清理，施工的地表不能夠存在雜物，否則會(huì)影響施工效果。除了對(duì)雜物的清理，還需要保證地表的平整。高速公路的施工和養(yǎng)護(hù)工作的效果要想得到保證，還需要進(jìn)行精確的測(cè)量和放樣工作，使用更加先進(jìn)的測(cè)量儀器，從而保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。施工材料的選擇上，不僅在采購時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，還需要對(duì)材料進(jìn)行更加科學(xué)的保存，保證材料的質(zhì)量和性能。

2.2 混合料拌和

改性瀝青的性能上，需要根據(jù)工程的具體要求，以及其他的規(guī)定對(duì)混合料進(jìn)行拌和，例如SBS改性瀝青，一般將其作為瀝青膠結(jié)料，在對(duì)其進(jìn)行拌和時(shí)，需要對(duì)拌和的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控。在改性瀝青的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)瀝青的質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，以保證工程的質(zhì)量，混合料的孔隙率等等相關(guān)的指標(biāo)同樣需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。超薄抗滑層的攤鋪厚度相比其他來說更加薄，因此在施工時(shí)，其溫度會(huì)有較快的下降，因此需要對(duì)混合料生產(chǎn)的溫度進(jìn)行一定的提高，一般情況下，需要將溫度提升5 ℃左右。

2.3 混合料運(yùn)輸

在混合料制作完成以后，需要將其向施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。混合料必須保證自身的溫度，才能夠更好的保證質(zhì)量問題，因此在運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸?shù)能囕v需要使用篷布對(duì)車輛上的材料進(jìn)行覆蓋，車廂內(nèi)部需要設(shè)置雙層棉，保證混合料的溫度不發(fā)生較大的變化。由于施工需要進(jìn)行連續(xù)的作業(yè)，因此運(yùn)輸車輛要能夠滿足施工的需求，運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，停靠位置應(yīng)該與攤鋪的車輛保持10～30 cm的距離，防止與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要對(duì)其方向和速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制需要頂推運(yùn)輸車進(jìn)行施工。裝料之前，還需要將運(yùn)料車進(jìn)行清潔，對(duì)附著的雜物和臟物進(jìn)行及時(shí)的處理。

2.4 混合物攤鋪

在進(jìn)行超薄抗滑層施工中，進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要對(duì)受料斗進(jìn)行隔離，超薄抗滑層的施工是一項(xiàng)連續(xù)的工作，需要進(jìn)行不間斷的作業(yè)，因此料斗內(nèi)部存料需要保證充足。施工開始之前，還需要將熨平板進(jìn)行預(yù)熱， 將其溫度保持在100 ℃以上。由于超薄抗滑層自身的性質(zhì)，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，速度應(yīng)該保持在每分鐘1～2 m。針對(duì)松鋪系數(shù)來說，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，需要對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果工程檢查中發(fā)現(xiàn)缺料的問題時(shí)，需要進(jìn)行人工處理，對(duì)問題進(jìn)行解決。混合料自身的密實(shí)程度還需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少離析發(fā)生的可能性。如果施工時(shí)間處在雨季，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，需要對(duì)天氣問題進(jìn)行實(shí)時(shí)的關(guān)注，在雨水來臨之前盡量完成攤鋪和壓實(shí)工作。

2.5 超薄抗滑層壓實(shí)

超薄抗滑層壓實(shí)作業(yè)可以分為以下階段。

(1)初壓作業(yè)

在進(jìn)行超薄抗滑層的壓實(shí)工作時(shí)，一般選擇振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)的方式一般采用高頻低幅強(qiáng)振進(jìn)行碾壓施工，能夠保證超薄抗滑層壓實(shí)的質(zhì)量。壓實(shí)的次數(shù)一般情況下保持在4遍，速度一般情況下在3～5 km/h范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。施工的順序一般是由外到內(nèi)，進(jìn)行施工。在超高路段進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，一般由高到低進(jìn)行施工作業(yè)。

(2)復(fù)壓與終壓作業(yè)

壓實(shí)工作完成之后，需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓的過程應(yīng)該保持連續(xù)，不能夠出現(xiàn)停頓。超薄抗滑層復(fù)壓以后，需要進(jìn)行終壓，一般使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。終壓一般采用關(guān)閉振動(dòng)靜壓的方式，壓實(shí)工作進(jìn)行兩次。在進(jìn)行超薄抗滑層終壓時(shí)，不能夠出現(xiàn)輪跡，否則會(huì)影響施工的整體質(zhì)量。

2.6 處理超薄抗滑層接縫

超薄抗滑層攤鋪工作和壓實(shí)工作全部結(jié)束以后，需要對(duì)接縫進(jìn)行處理和完善，對(duì)于超薄抗滑層的上面層來說，一般使用改性瀝青聚合物對(duì)其進(jìn)行噴涂，厚度一般保持在3～5 mm，防止雨水進(jìn)入接縫處，影響工程的施工效果。進(jìn)行密封的材料，其使用量應(yīng)該保持在0.3～0.5 kg/m的范圍中。如果超薄抗滑層的溫度低于50 ℃，能夠開放交通。在實(shí)際施工中，對(duì)于超薄抗滑層的應(yīng)用來說，能夠使得高速公路性能得到有效的提高，并且減少路面病害問題。

3 結(jié) 語

超薄抗滑層在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，實(shí)際的應(yīng)用效果非常明顯，為了保證施工的效果，施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，每一道工序都需要準(zhǔn)確，并且按照相關(guān)規(guī)定個(gè)要求進(jìn)行，盡可能提高路面性能。