陳 磊
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550000)
首先就是隧道的施工環境較為惡劣,因此就加大了高速公路隧道施工的難度。施工人員需要進行交叉作業。由于洞內空間狹小,很多作業都存在安全隱患,因此需要格外重視隧道內的施工作業。
高速公路的隧道工程屬于地下作業,需要按照要求進行實施。地下作業就會造成施工環境惡劣、施工條件惡劣大大增加了施工的難度,增強了工作人員的心理負擔。
隧道施工本身就是高速公路中風險最大的作業。由于洞內地勢復雜、氣候條件惡劣。如果出現預測以及勘察數據不準確,那么會導致安全事故的發生。
高速公路的隧道施工一定要根據實際的情況進行設計的出發。因為地區的差異性,包括氣候、溫度、地形、地貌等等都有很多的不同,所以在進行隧道施工一定要根據實際的情況進行設計。在一些山區路段,巖溶問題較為明顯,優勢溶洞中還會出現一些較為松軟的填充物質。在隧道建設前,就需要依靠技術手段對其進行改善,減少后期由于溶洞結構不穩定造成安全事故的發生。針對這一問題,施工企業可以根據溶洞的跨度帶下采取梁跨、板跨的方法來進行處理。一般情況下,還可以利用混凝土進行施工,與此同時多添加抗侵蝕的材料。針對溶洞內容易出現的巖石坍塌的問題,就可以利用鋼軌來固定巖石。這樣一來,才能夠進一步保證隧道內的正常、安全施工。
巖溶災害里包含巖溶水,巖溶水有一定的腐蝕性。所以高速公路隧道施工前需要對巖溶水徹底的處理。除此之外,高速公路的隧道處在山體間,地表水也會引起洞內出現巖溶的問題。因此設置排水口是處理排水最為直接也是最有效的方式。一般可以采用泄水口的方式進行排放積水較多的。同時需要將泄水口設置在側方,考慮其安全、可行性以及成文的問題,對積水進行合理的排除。對于積水來說,還可以利用吸水的方式來進行排出,那么就需要借助相應的吸水機將積水完全的吸出。
由于山體的特點情況油酥不同,隧道施工的施工環境會存在一定的差異。最為突出的問題就是山體的斷層。當高速公路隧道施工需要穿過山體的斷層,那么斷層的走向就會直接影響隧道的施工建設過程以及竣工后隧道的質量。當斷層的破碎帶處于隧道的內部,必定會影響隧道結構的穩定,為隧道留下安全隱患。
那么針對斷層問題,就需要仔細分析斷層破碎的整個情況,再加以研究,然后制定出合理和科學、安全的解決措施。主要利用斷層加固的方式,針對破碎帶較小的地方才能進行加固。如果是斷層面積達,不僅要利用加固的方式,還需要對其巖體的支護進行加固,進而保證隧道的施工環境處于安全、穩定的。
在高速公路的隧道施工之前,我們應該要對設計圖紙進行審核。因為設計圖紙始終作為施工操作的行為基準。一旦設計圖紙出現不當,不僅僅會造成工期的厭惡,增加施工成本,還會引發安全事故的發生。因此,相關的施工領導需要在隧道施工前對設計圖紙嚴格的審核。在施工過程中,根據圖紙展開施工操作,如果發現問題時,需要立即停止作業并且上報上級,作出修改,再進行隧道的有效施工。
施工企業需要強化相關操作人員的技術培訓,使其可以結合具體的工程項目和實際施工條件,對于施工技術進行科學合理的調整和因地制宜地應用。只有這樣,才能夠提升施工技術的應用質量以及運用效率,大大強化了高速公路隧道施工的實效性。
在整個高速公路隧道施工中,想要提升施工技術的應用效果。最為主要的任務就是實現施工要素配置的最優化,以此來為隧道施工技術的高效應用打下堅實的基礎。因而在施工材料進場之前,就必須對其取樣檢測以及全面檢查,保障各項指標和性能完全符合隧道工程的施工準則。對于機械設備的應用就需要安排高素質并且專業的技術人員進行操作,并保證其及時維修和定期維護保養,避免因管理疏忽而造成的機器運轉故障的發生。
綜上所述,高速公路隧道施工是一項綜合性和復雜性兼備的系統建設工程,它也一直是高速公路施工中最為重要的部分,也是一大施工難點。在實際高速公路隧道施工中,我們一定要嚴格遵守相應的施工要求以及原則,并結合實際情況采用合理的施工技術。與此同時還要不斷的提高施工的技術以及加強質量的控制。施工企業需要從施工技術應用以及控制方面出發,落實切實可行的優化和改善措施,針對開挖施工、鉆爆施工錨桿施工等關鍵性的施工步驟,對其進行施工技術的優化和管理的優化,進而保證隧道施工的安全和效率。只有這樣才能夠不斷確保路基工程的施工質量,提高施工的進度,實現更好的經濟效益。進而將高速公路的整體質量和投入運營后的使用性能更上一個臺階,最后祝愿我們貴州地區的高速公路建設為祖國的高速公路建設奉獻新的活力,促進我國高速公路的發展和繁榮。