公路路基雨季施工措施的應用研究

張 鴿

(貴州省平塘公路管理段，貴州 黔南州平塘 558300)

路基是公路的重要組成部分，其施工質量在很大程度上影響后續(xù)路面等結構的施工和使用，而現在很多公路工程為了縮短工期，需要在雨季進行路基施工，這就對路基施工提出了很高的要求，需要制定并采取有效的施工措施。

1 工程概況

某公路工程路基寬度為8.5 m，預計工期12個月，為保證工期，不得不在雨季開展路基施工。降雨對路基施工的影響很大，為保證路基施工順利完成，需要制定行之有效的施工措施。此次就結合本工程，對路基雨季施工中所用施工措施作如下深入分析。

2 路基雨季施工措施

2.1 排水系統

(1)在地基處理施工和本體施工開始前，必須認真做好排水系統施工，使施工過程中路基范圍內的雨水可以順暢排出，避免工作面被雨水長時間浸泡。

(2)提高臨時便道修筑技術標準，保證便道排水的通暢性。對場地內外部排水設施進行檢查，及時對現場既有排水溝進行清理，使排水始終保持暢通。

(3)在施工中應安排專人檢查和維護排水設施，當排水不暢時，不可進行路基施工，現場的管理人員應予以制止。在降雨之后，應及時對排水系統進行修整，保證現場的所有排水系統都處在良好的狀態(tài)。

(4)根據土石方填筑施工進度，盡早開始附屬工程的施工，如邊坡防護和排水圬工等，以最快的速度形成可靠的永久排水設施。

(5)切實加快結構物施工速度，在現場可多開幾個作業(yè)面，增加材料、設備和人員的投入，以此縮短雨季施工工期，盡早完成路基兩側排水溝槽之間的順接，從而形成可靠的排水系統。

(6)重點檢查和關注拼接段完成開挖施工的臺階，若沖刷情況比較嚴重，則需要采取有效措施進行處理，避免對其它既有工程造成影響和威脅。

2.2 土石方施工

(1)在雨季開始路基的土石方施工之前，應先做好各項準備工作，合理劃分施工路段，做好整體安排，確保雨季施工有序進行。

(2)在路塹的開挖面中容易產生積水，施工中應及時將其排除干凈。對于場地范圍內的積水，必須組織力量加強排除。對于粘性土地面，當土體含水量即將達到極限時，不可采用機械設備施工。

(3)對土石方進行開挖施工時，若由于降雨而必須中斷施工時，在復工之前還應安排專人到挖方的上方進行檢查。若檢查發(fā)現在邊坡的上方存在裂縫時，需要在有效處理以后才能恢復施工。

(4)在機械設備的停放區(qū)、材料庫房及生活區(qū)域中，也應設置防排水設施，以此避免洪水產生危害。

(5)雨季施工過程中，需要以設備性能與數量為依據，制定每天的作業(yè)計劃，確定工作量，以此對工作面做合理的安排，開展輪流作業(yè)，以此加快施工速度，開挖后及時進行碾壓，一般不建議大面積鋪開。

(6)雨季施工正式開始前，要對庫存的材料做含水量檢測，經檢測合格的材料及時覆蓋，以便在雨天可以正常施工。如果檢測發(fā)現材料的含水量較大，需要在天氣晴朗時予以翻曬，也可添加適量生石灰來減小其含水量。

(7)路基的填筑施工應做到隨挖、隨運、隨填和隨壓，保證路基的施工質量。在雨季對路堤進行分層填筑施工，所有壓實層面都應形成一定排水橫坡，同時要有良好的平整度。對于路堤邊坡，需要保持平整，在收工之前，需要將松土層碾壓至密實，并及時覆蓋防雨布。降雨過后，對路基表面進行晾曬，并清除表面上的浮土，做好復壓，最后經檢驗確認合格后方可繼續(xù)進行施工。

(8)為避免雨水造成沖刷，在雨季對路基進行施工時，需要在路肩處布置臨時擋水結構，并在邊坡等處布置防排水設施。

(9)對路基進行填筑時，應采用分塊和分條的方法，即先對中間條塊進行填筑，然后沿外側進行分層填筑，以此形成由中間至兩側的臺階，促使雨水可以沿橫向進入到排水溝當中，保證排水的通暢性。

(10)在填筑施工現場備好彩條布等防雨器具，完成填筑后及時進行覆蓋，以此使路基始終處在干燥的狀態(tài)。

2.3 混凝土施工

(1)在施工場地范圍內應做好排水設計與規(guī)劃，保證道路的堅實性與平整度，使場地內各類物資和機具設備的運輸都達到暢通無阻，使施工生產得以順利進行。

(2)施工前準備好所需防水設備與物資，以便在降雨后迅速到位，將降雨對施工造成的影響降到最低。

(3)現場的所有機電設備都要按照要求搭設防雨棚，采用有效的防潮措施，同時做好接地保護，避免在降雨時產生漏電。

(4)在雨季到來之前，應加強材料儲備，準備好施工中需要使用的各項物資，使汛期施工仍能連續(xù)進行，避免施工受到降雨的影響而長時間停滯。

(5)混凝土施工中所用材料應做好防水防潮，比如按照標準的要求建設水泥庫，避免水泥因受潮而結塊；此外，還應搭設足夠的臨時防雨棚，在必要的情況下對材料進行遮擋。

(6)在降雨時進行施工作業(yè)時，需要以砂石實際含水率為依據對混合料配合比進行適當的調整。

(7)在基坑中通過擋水結構的設置避免地面上的水進入基坑，并在基坑中布置集水井，設置抽水泵，在坡道中設置可靠的接水設施。將基坑開挖完畢后，及時進行墊層的澆筑，以此防止被水長時間浸泡。

(8)降雨后，混凝土澆筑施工開始前，需要將模板和鋼筋上附著的污泥清除干凈。

2.4 雨季施工預案

(1)在雨季到來前，對人員勞動力進行合理安排，施工中需要用到的材料應提前準備，同時要有一定富余，避免由于材料不足而延長工期。

(2)在雨期前，對場地、施工材料的堆放、生活區(qū)域和臨時便道等進行細致的檢查。在可能被水淹沒的部位，應采取有效防洪措施，并將設備、材料及時撤走，以免造成損失。

(3)暴雨之前和之后，都要對包含邊坡與基坑等在內的敏感部位進行全面檢查，當檢查發(fā)現存在變形和下沉等現象時，應立即予以修補與加固。

(4)在接到暴雨的天氣預報后，立即安排相關人員進入現場對材料和設備進行覆蓋，避免被雨水打濕而變質和損壞。暴雨時，停止現場具有危險性的作業(yè)，車輛不可行駛，并將高壓電源切斷，將現場的所有設備關閉。

(5)現場處在雷擊區(qū)中的設備都應安裝防雷裝置，避免設備和人員遭到雷擊。實際采用的防雷設施應滿足相關要求，做好定期檢查工作。在雷電出現以后，不允許操作任何設備。

(6)當接到冰雹的天氣預報之后，及時對現場的設備進行覆蓋，避免設備因遭到冰雹的擊打而損壞。在冰雹出現之后，應立即停止現場的所有作業(yè)，并組織現場施工人員立即撤出，進入制定的庇護所。

3 結束語

綜上所述，很多公路工程路基施工不得不在雨季進行，降雨對路基施工的影響很大，如果沒有引起重視，采取必要的措施，將使路基施工受到很大影響。本工程路基雨季施工順利完成，經檢查，路基質量合格，說明本工程使用雨季施工方法合理可行，值得類似工程項目參考借鑒。