高等級公路路線設計與環境保護初探

黃劍飛，彭 晨

(貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

1 基于環保的高等級公路路線設計

1.1 前期認真搜集相關資料

在高等級公路工程中，路線設計涉及到的內容很多、范圍廣泛，設計中要對和公路有關的自然地理環境與社會經濟環境做綜合考慮，廣泛收集相關資料，對工程建設可能對現有項目造成的影響、對其它在建項目造成的影響、對未來可能新建項目造成的影響都要做到心中有數，只有這樣才能將高等級公路建設帶來的不利影響降至最低程度。

1.2 高度認識線形設計對保護高等級公路環境的重要作用

作為高等級公路建設重要內容，線形設計除了要適應公路基本運輸功能方面的要求，還要對現有環境景觀予以有效的保護。對公路的線形進行設計時，要以自然地形及其特征為依據，合理的開發利用現有地形地貌，盡可能減少工程建設造成的破壞，確保工程和周圍的自然環境有著相同的風格，確保公路能夠自然而然的融入到大自然當中。

1.3 科學利用土地資源

對高等級公路工程進行規劃設計時，需要對公路沿線范圍內土地資源開展全面調查與研究，根據地區發展規劃進行合理性開發，選取科學的路線位置。比如，在平原區中，應減少對耕地、果園等的占用，優先考慮荒地和灘涂；在山區中，要注意減少對林地等的占用，盡可能在貧瘠的地區進行布線。另外，可以采取經濟技術比較的方法，采取高架橋、擋土墻或護坡等一系列工程措施來減少占地，以最大發揮土地資源價值。

1.4 公路的平面線形設計

設計中，如果采用直線線形，則大多情況下很難和地形條件相協調，尤其是當直線段過長時，會使車輛的駕駛員感到疲憊與單調。針對這一問題，可采取對綠化樹種進行合理組合的方式或布置人工雕塑對景觀進行改善，實現對駕駛員心理的有效調整。對于曲線線形，需要在設計中注意保持連續，盡可能避免斷背曲線的產生，但曲線的偏角較小，但半徑較大時，應有足夠的長度。在條件允許的情況下，可以采取和自然等高線保持適應的方式對平面線形進行設計，這樣能使公路和自然環境之間良好協調。

1.5 公路的縱面線形設計

對公路的縱面線形進行設計時，應注意和公路沿線的原始地形保持良好協調，以確保路面上與邊溝等設施的排水保持通暢，采用坡度較為緩和，且平順良好的公路縱向線形。采用半徑相對較大的豎向曲線，能有效的增大行車視距，并可以起到美化路容和保證行車安全的重要作用，這對高等級公路是十分重要的，必須引起相關設計人員的高度重視。

1.6 公路的橫斷面設計

對于高等級公路，其橫斷面往往較寬。在山嶺重丘區，地面上會有很大的起伏，如果將橫斷面設計成標高一致，則勢必高填深挖，不僅工程量巨大、增加投資，而且還會對地形與植被造成嚴重破壞，若采用半填半挖的方式，則形成的路基在穩定性上也相對較差。對此，在實際的橫斷面設計過程中，不可一味的要求使上下行車道保持在相同的標高，也不必局限于整體式斷面，在條件允許的情況下可以采用分離式的斷面，分、合相結合，這樣能在減少工程量，降低施工難度的基礎上，減輕對環境造成的破壞，使公路與周圍的自然環境良好協調。

1.7 公路平面、縱面、橫斷面的綜合性設計

對于不同線形之間的組合，不僅要滿足現行各項技術標準，符合汽車運動學基本要求，而且要達到人們心理及視覺方面的需要。另外，還要高度重視與做好環境保護，在減少對自然環境造成的破壞的同時，包括保護現有植被和地形地貌，減少高填深挖等，合理利用與開發自然景點，包括高大的樹木、孤石孤山與湖泊水系，也可充分發揮現有人工構筑物的景觀價值，包括水壩等水利設施、古建筑物及綠化園林，以此實現對公路環境的有效美化，促使高等級公路可以和自然環境形成一體。

作為高等級公路中的重要組成部分，橋涵、隧道、立交與其它設施，也需要組成具有獨特風格與形式的群體，同時借助現有的設施對它們進行改造，使其和沿線范圍內的地形地物良好配合，以此盡可能的消除由于公路建設對自然環境和綠化景觀造成的破壞。對于橋梁和互通式立交等高等級公路常見大型構造物，包括人工雕塑群及帶狀公園等附屬設施，都可以作為當地旅游景點，發展次生經濟。

2 結束語

綜上所述，高等級公路的路線設計必須充分考慮環境保護，這對沿線范圍內自然景觀的開拓有重要意義，并能對不美的景物進行適當改造與遮蔽，不僅能為公路創造安全舒適的行車環境，還能打造出一個促進當地居民經濟發展與生活水平提高的平臺，也不會對沿線生物正常繁衍發展造成影響，可謂是一舉三得。