公路施工中填石路基施工技術

王花生

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030031)

1 填石路基施工技術規定

在此類路基施工中，需要嚴格按照相關的技術規定進行施工，首先規定施工路基所采用的石料，不能選用崩解性、膨脹性和易溶性的石料；需要采用有效的技術措施，對路基的強度和穩定予以保障，要對斷面、結構以及排水等加強設計，有利于路面修筑施工的順利開展；在施工前，需要通過相關的鋪筑試驗，對路面合適的鋪筑厚度進行確定，并采用合理的壓實工藝，使路基質量得到有效保障；在施工中，應采用大功率推土機和重型壓實機；利用沖擊強夯壓路機按照相關技術規范，經過現場試驗，對相關質量控制標準和壓實層厚度進行確。

2 填石路基施工技術

2.1 路基材料的選擇

路基的填料可按照抗壓強度進行劃分，主要分為硬質巖和軟質巖兩種。

填石路基選用的石料在飽水狀態下，其抗壓強度要高于15 MPa，由于路堤施工荷載、高度、填放量以及本身密度對路基的受重承載和穩定性造成影響，因此必須選擇粒徑較大的石料，因粘聚力不強而增加抗剪力性能和強度，另外顆粒之間的摩擦能夠在地基荷載力不足的時候，對路基的整體穩定性予以保證，避免出現路基大規模沉降的現象。

2.2 攤鋪技術

在進行填石路基的攤鋪施工時，可采用漸進式攤鋪法使攤鋪質量得到有效保證。在保證一定攤鋪工作的同時，利用分層填筑和壓實的方式進行施工；首先利用推土機對攤鋪面進行初平，作業中要確保填料的距離保持在3 m以上；將石料堆放在初平完成的攤鋪工作面上，在堆放的同時，利用推土機開始攤鋪整平作業；可利用石屑或石渣等材料對石料間的空隙進行填補。

2.3 壓實技術

填料含水量、壓路機碾壓次數、速度和厚度都對路基壓實造成影響，因此需要對石料的吸水率、級配和強度加強了解和控制，必須對石料進行多次檢測，確定其級配和強度符合設計和施工要求；另外石料不同，最終壓實也會存在差異，需要通過對壓實密度對壓實沉降率進行計算；路基的深度在同樣的壓實條件下，會隨著深度增加土，而減少密實度；單位面積內的石料在碾壓速度慢的時候，受碾壓的時間較多；土層的壓實會受含水量的影響，因此需要對石料的含水量嚴格控制。

2.4 邊坡防護技術

在邊坡防護施工中，需要仔細分析邊坡的平整性、石料的質量以及石料的厚度等，加強對邊坡坡度的控制，使邊坡施工的質量得到有效保證。同時需要對邊坡水穩定性、強度和耐風化性能等特性予以提高和保證；為了確保路基邊坡的防護能力，需要選擇合適的石料對其進行碼砌；在進行石料選擇時，采用形狀方正和規則的石料，有利于施工質量的提高。另外避免填石料之間出現明顯的孔洞，保證填料的密實性，防止石料出現松動現象的。石料表面和內部的接觸面的平順和平穩，有利于石塊承載力的穩定性提高，以及外觀美化，使邊坡施工質量提高。

2.5 基底處理技術

在進行填石路基施工前，需要先確保填石路段的強度均勻性。利用細粒土和巖石作為混合基底，使承載力之間存在的差異有效減少，有利于強度均勻；需要對細粒土進行嚴格篩選，使其起到均勻承載力差異均勻的作用；在填石路堤設置二至三層過渡層，并確保總體厚度在30～50cm之間；對巖石進行平整，使地基的均勻性增強；針對特殊情況，可利用土工材料使地基基底強度的均勻性增加。如果石牙狀路底，則需將其炸平，確保凹凸面不高于80cm，用細粒土進行填補，與巖石形成均勻的混合基底。

2.6 路基排水技術控制

通過暗溝、溝槽等地下排水和排水溝、急流槽、截水溝等地面排水兩種方式對路基存在的水分進行有效控制，避免出現沉降和塌陷的情況，使路基施工質量得到有效保證。

3 施工技術的質量控制

在填石路基施工過程中，對各個施工環節的施工技術要點要進行嚴格把控和落實，使施工質量和水平得到提高和保證。施工前對施工材料、施工人員以及施工設備加強把關，路基完成后加強后期維護工作；通過加強施工工藝管理和沉壓值檢測，對施工流程進行嚴格規范，確保路基施工質量；對碾壓過程進行全程監測，確保其壓實和穩定性達到施工要求；對石料的視比重、級配、強度、吸水率進行了解和控制，并對石料進行分類，確保壓實和厚度控制工作的順利開展。

不同的設計壓實和石料級配產生不同的壓實沉降率，通過干密度的設計，當其達到相應要求時，利用最大干密度和不同cu值的比較，最終實現總體覺降率符合設計要求的目標。

4 結束語

在目前公路施工建設中，填石路基結構方式得到廣泛應用，其施工質量直接影響著公路的質量以及安全性和使用壽命，因此填石路基施工技術水平提高有利了公路施工質量的提高和保證。在實際施工過程中，根據施工現場的水文、地質等影響因素及具體情況，對路基施工技術的應用加強管理和控制，對合理、科學的施工技術和方案進行確定，并加強石料選擇、攤鋪、壓實等各個環節的把控，使公路運行的可靠性、安全性和穩定性得到有效保障。