賈圓飛
(貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550000)
通信系統技術水平對高速公路機電工程的建設質量存在直接影響,目前的技術水平是否滿足工程建設需求還是一個有待斟酌的問題。
首先,在通信系統設計和配備上缺乏統一規范。我國目前的高速公路通信系統建設進程中,系統的結構配備以分段設置方法為主,各個工作對象之間分段的性質和外在表現形式有顯著差異性,導致不同施工建設單位在結構配備方式選擇上以自身意愿和利益為準則,也因此造成全國范圍內的通信系統設計和配備出現差異性特點,難以形成規范性的格局。
其次,路段設計標準等同現象嚴重。目前,我國絕大部分高速公路通信系統的建設規劃都是以地區建設標準實施的,在設計和規劃過程中沒有以國家標準作為整體的設計和實施原則。
再次,組網相關的設置和建造問題。高速公路建設目前多數還在地區政府領導下進行的,在施工團隊選擇上由政府主導承包給有資質的施工建設單位,基于地區工程建設水平和選擇施工建設單位過程中存在的差異性,公路工程設計和施工標準、質量也存在差異性,加之國內盛行分段投資和建造的系統建設方法,因此組網設置和構造上的規范性進一步流失。
圖像處理、語音傳輸以及數據整理作為高速公路機電通信系統的三大主要類型。其中圖像處理又可以分解成電視和監控圖像,語音傳輸也可以分解成完成性語音和包含部分語音成分的傳真業務,數據整理包括的內容比較復雜,數據數量和類型具具有多樣性特征,如監控、連接和網絡數據收集、記錄以及監督歸檔等。通常來說,通信系統建設的整體效果和以上三者的完善程度有極大關聯性,因為上述三部分作為高速公路機電通信系統構建的主要業務格局,這三部分業務建設質量對整個系統的網絡功能和應用水平影響都十分明顯。如果可以科學規劃和建設則對系統后期的維護工作成本控制有很大意義。
高速公路通信系統在功能上有多樣性特點,首先,配置管理功能。管理的主要對象是系統中的網元配備,能夠在實現監控和辨識網元功能的基礎上實現對系統功能的進一步完善,然后借助技術手段促進系統構架的完善發展,優化系統配置網元的效果。其次,安全和保障管理功能。此項功能的重點在于對網絡管理大環境和高速公路通信子系統之間的平衡性,維持系統秩序。為了全面提升系統運動秩序,要針對系統運行過程中存在的危險因素進行嚴格監控與檢查,降低故障發生幾率的同時融入錯誤糾正功能。
網絡技術建設作為目前我國高速公路機電通信工程建設的重點,很多國家在高速公路建設過程中的重要弊病都是缺乏統一規范指標,給我們高速公路建設工作的啟示就是相關部門應該將管理重點放在路段的區域性投資管理上,重視資源的合理配置,發揮宏觀指導作用。結合通信系統建設需求,相關部門應該強化內部信息建設工作的整體性、協調性,減少使用外來網絡的,保證系統信息安全性和完整性。為了減少或者避免設備引進過程中出現的壟斷現象,管理部門應該做好市場調研工作,選擇性價比合理的設備,提升資源利用效率,促進高速公路機電工程建設工作的可持續發展。
高速公路機電通信工程建設完成之后,后期的保養和維修工作一樣需要得到重視,管理人員要以科學的管理制度作為依據,制定合理的保養和維修工作計劃,落實工作責任,完善問責制度,結合區域管理工作需求分配人員,組織好系統故障排查和維修工作。部門應該聘請專業人員作為系統維護工作負責人,解決技術難題,對日常維護工作進行針對性指導,減少不良事件,縮短系統保養周期。
綜上所述,高速公路建設立足我國經濟發展需求,不斷完善公路工程建設和管理模式,是為經濟發展提供助力的有效路徑。通信系統作為高速公路機電工程的重要組成部分,隨著網絡技術飛速發展,通信系統建設水平也在不斷提升,這也對我們的建設工作提出了技術更新和研發要求,如何在網絡信息技術支撐下進一步構建高效的公路工程建設系統是我們當前主要的工作任務。上文主要針對通信系統在高速公路機電工程施工過程中的應用現狀、構架及功能以及具體應用等情況做出論述,筆者嘗試提出一些具有建設性的意見,希望得到采納,以期助力我國高速公路通信系統建設工作。