高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)理程序分析

周 峰

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理的程序目標(biāo)

1.1 質(zhì)量監(jiān)理——工作程序

目前，高速公路工程項(xiàng)目多根據(jù)既定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來著手監(jiān)理單位的招標(biāo)工作，屬具有規(guī)范性的合同工程。由于合同內(nèi)包含各項(xiàng)要求，因此，監(jiān)理工作者應(yīng)根據(jù)既定程序?qū)⑹┕べ|(zhì)量效果與工程建設(shè)目標(biāo)保持一致。具體過程，監(jiān)理工程師應(yīng)有效審查承包單位技術(shù)人員、施工材料、勞動(dòng)力以及機(jī)械設(shè)備等，以完成中標(biāo)合同中所有內(nèi)容的核對。此前，監(jiān)理人員不可批復(fù)任何開工報(bào)告與施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循上下監(jiān)理工序的流程要求。值得注意的是，還要對高速公路隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，否則不可進(jìn)行外露施工操作。

1.2 質(zhì)量監(jiān)理——施工組織管理

高速公路施工過程的監(jiān)理人員要具備豐富工作經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場技能，以使其技術(shù)水平涵蓋整個(gè)工程項(xiàng)目的開工。以項(xiàng)目方案的監(jiān)理為例，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查方案內(nèi)容的具體程序、質(zhì)控效果以及可行性與否，以此來對整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量效果進(jìn)行把控。實(shí)際監(jiān)理工作開展過程，存在未將組織管理、承包商以及業(yè)主等方面重視起來問題，這就導(dǎo)致施工組織管理無法以既有邏輯思維著手開展高速公路施工質(zhì)量的整體控制。為此，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，著手進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)理效果。

1.3 質(zhì)量監(jiān)理——材料

高速公路施工材料的質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容包括：原材料采集、材料加工以及安裝成品構(gòu)件等。為避免性能質(zhì)量不過關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)在施工場地，進(jìn)而有效規(guī)避安全事故風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)理工程師應(yīng)在充分認(rèn)識(shí)到自身職責(zé)歸屬情況下對材料進(jìn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對于進(jìn)場后變質(zhì)或是混合型材料性能質(zhì)量與施工要求不符問題，應(yīng)作廢，并重新配置處理。此外，還要對加工不規(guī)范與儲(chǔ)存保管方式進(jìn)行整改，以從根源對高速公路施工質(zhì)量問題進(jìn)行處理。

1.4 質(zhì)量監(jiān)理——檢查驗(yàn)收

高速公路施工工序與現(xiàn)場控制工作，最終都要?dú)w納到工程檢查與報(bào)驗(yàn)環(huán)節(jié)。首先，承包商應(yīng)采用規(guī)范方法、標(biāo)準(zhǔn)以及頻率進(jìn)行自檢，以為后續(xù)申報(bào)檢驗(yàn)與不合格檢測的返工處理提供便利環(huán)境。其次，不定時(shí)對高速公路工程進(jìn)行抽檢，并把頻率控制在定數(shù)以上。最后，根據(jù)材料設(shè)備市場環(huán)境，不斷完善抽檢工作質(zhì)量，以提高問題處理方案運(yùn)用的科學(xué)合理性。

2 高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理程序?qū)嵺`要點(diǎn)

2.1 處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系

高速公路工程項(xiàng)目，如何正確處理好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度之間的關(guān)系，關(guān)乎質(zhì)量監(jiān)理工作能否達(dá)到預(yù)期。為此，監(jiān)理工程師應(yīng)在高速公路施工質(zhì)量與施工安全控制前提下，著手開展科學(xué)管理。通常情況下，工程進(jìn)度應(yīng)采用動(dòng)態(tài)控制方法進(jìn)行主動(dòng)控制，即在基本控制工作條件下對高速公路施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及矛盾等問題進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。具體來說，就是根據(jù)高速公路實(shí)際施工過程可能遇到的問題，來保證工程質(zhì)量與進(jìn)度控制工作效果。對于質(zhì)量進(jìn)度落實(shí)控制過程的矛盾問題，應(yīng)遵循質(zhì)量控制第一，進(jìn)度第二的原則，開展施工質(zhì)量監(jiān)督程序?qū)嵺`工作內(nèi)容。

2.2 工程計(jì)量正常發(fā)揮

高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理工作中，工程計(jì)量是測量工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的手段之一。此過程，需在嚴(yán)格按照監(jiān)理程序條件下，落實(shí)施工質(zhì)量控制目標(biāo)。否則，即使是一個(gè)小問題也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量受到影響。為此，公路工程的施工過程，監(jiān)理人員如遇到與高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范不符，或是檢驗(yàn)評估標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況，應(yīng)對施工單位提出返工與整改要求，以杜絕施工過程可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，進(jìn)而有效保證工程項(xiàng)目建設(shè)使用的安全性與耐久性。

2.3 嚴(yán)格控制工程費(fèi)用

由于高速公路工程施工建設(shè)具有周期較長的特點(diǎn)，因此，工程規(guī)模較大，所要消耗的人力物力資源較多。在此建設(shè)條件下，需將高速公路的建設(shè)成本與各項(xiàng)費(fèi)用支出，作為監(jiān)理工作開展的重點(diǎn)。具體過程，監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合高速公路施工建設(shè)的實(shí)際開展情況，對施工消耗成本進(jìn)行計(jì)算，以為工程量與施工進(jìn)度控制提供科學(xué)合理的監(jiān)督控制條件。對于工程款的支付過程，監(jiān)理人員要在完成整個(gè)高速公路施工驗(yàn)收審核后才可著手開展批付工作。此過程，監(jiān)理單位盡量不要提早支付，但也不能拖延，以影響施工單位開展工作的效率與積極性。這是有效維護(hù)高速公路建設(shè)企業(yè)利益的重要工作，質(zhì)量監(jiān)理人員應(yīng)采用科學(xué)合理的工程費(fèi)用控制方法，來實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。

2.4 施工材料質(zhì)量控制

對于高速公路工程項(xiàng)目來說，施工材料的質(zhì)量監(jiān)督控制，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：

(1)材料進(jìn)場前的監(jiān)督管理，應(yīng)通過加大高速公路建筑施工材料的檢測，工作內(nèi)容包括：原材料組成成分、相互化學(xué)反應(yīng)以及摻入比等。只有保證施工材料滿足所處高速公路建筑結(jié)構(gòu)的剛度、硬度以及承載力等指標(biāo)要求情況下，才能使建筑材料以高質(zhì)量、高品質(zhì)狀態(tài)服務(wù)于工程項(xiàng)目的建設(shè)。

(2)材料施工使用過程的監(jiān)理控制，監(jiān)理人員除了要深入實(shí)際施工場地外，還要充分了解與掌握物資在實(shí)際施工使用情況，并在每月向業(yè)主出示一份施工用料與備料情況的報(bào)告。如發(fā)現(xiàn)缺損與配套不一致問題，就可通過統(tǒng)計(jì)記錄，報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理以及有關(guān)部門。如此，就可采取有效措施進(jìn)行處理。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路的施工質(zhì)量監(jiān)理工作應(yīng)按照工作程序、施工組織管理、材料以及檢查驗(yàn)收順利開展。監(jiān)理程序的優(yōu)化控制工作，應(yīng)將處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系、工程計(jì)量正常發(fā)揮、嚴(yán)格控制工程費(fèi)用以及施工材料質(zhì)量控制，作為重點(diǎn)把控內(nèi)容與對象。事實(shí)證明，只有這樣，才能將高速公路各項(xiàng)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與工程建設(shè)要求保持一致，進(jìn)而使其更趨穩(wěn)定性狀態(tài)作用于所處道路交通系統(tǒng)。