高速公路施工中的軟土路基施工技術

王 賀

(上海振華重工(集團)股份有限公司，上海 200125)

1 高速公路施工中的軟土路基施工技術

1.1 換填施工技術

一般來講，在高速公路軟土路基施工的時候，要結合項目特點認真挑選科學的換填技術以及砂墊層施工技術，在路面以下四米的路段施工，將軟土層直接挖出，如此，對于該路基一些缺陷諸如較低含水量以及較低壓縮性利于改善，填充的時候可以挑選沒有腐蝕性以及較強壓縮性的土質，填充之后，就施工者而言，要基于施工標準將壓實工作以及夯實工作做好，為了保證高速公路施工活動的進展，可以利用換填施工技術，進一步保證工程的質量。應用砂墊層技術的時候，要將粗砂材料作為主導，將其中的縫隙水充分排出，將擋砂堤建設起來。針對砂堤，要和諧統一覆蓋度以及砂墊層，從而較好的保證路基的施工質量。

1.2 填充壓實施工技術

就高速公路施工而言，合理應用軟土路基施工技術十分重要，施工模式主要兩種，一種是橫向掘進，另外一種是縱向掘進。施工的時候，要將施工地點里的軟土路基徹底清理，分析和試驗軟土地段，為后續設計和規劃工程提供相應參考，也為后續開展施工活動奠定力量。施工的時候，要先填實軟土路面，讓回填砂和路面接觸充分，從而保證路面的平整度。碾壓的時候，要使得碾壓、是同向的，做好碾壓次數的科學控制，從而可以有序的展開瀝青路面施工活動，保障路面的壓實度，值得關注的時候，在整個過程當中要將碾壓速度控制好，使得材料可以貼合好、填充充分。

1.3 排水固結施工技術

在進行高速公路軟土路基施工的時候，如果采用此技術，要依據路基特點，在施工的時候利用塑料的排水帶做相應的縱向排水措施。在軟土地基施工的時候，這個施工策略利用土層自重預壓加載法。通過垂直排水閥排出土壤縫隙中伴隨的水分，從而充分固結土體，如此，對于軟土路基而言，利于提升土層強度以及承載力。應用排水固結施工技術的時候，要對路基沉降的情況以及穩定性進行充分的考慮，如此能夠將土層孔隙率進行有效的縮小，利于排水固結成效的保證，也可以使得公路的密實度符合相應標準。應用上述施工技術(排水固結)對于軟土路基的相關施工較為適合，進行排水系統構建的時候，可以通過塑料排水板構，使得軟土路基的厚度以及含泥量可以達到施工的要求，并且，要荷載處理軟土地基，使得其承載力可以達到相應標準，也使得路基的偏移以及沉降不均勻現象可以得到有效的控制。

1.4 水泥深層攪拌樁施工技術

針對高速公路，在進行軟土路基施工的時候，如果采用此技術，利用的固化劑是水泥，攪拌處理固化劑以及軟土，當二者反應以后，可以使得路基的穩定性以及承載力得到較好的提升，也利于上述施工技術(水泥深層攪拌樁)優點的充分發揮。加固處理邊坡，利于路基承載力的提高，比如，濕陷性黃土區域，若進行碾壓沖擊等處理措施，可推進路基密實度的不斷提高。就涵洞地基施工而言，處理軟土地基時，利用換填水泥土和CFG樁，科學處理橋臺臺背之后，進行一層水泥土的鋪設實現換填處理，使得路基的結構穩定性可以得以提升。另外在水泥深層攪拌樁進行施工的時候，因為工程特點，為了確保施工效率，一般都是晝夜施工。為使得施工質量得以確保，要設置專職的質量監管者，從而做好相關環節的監督，同時記錄整個的施工流程。質量監督的時候，要特別注意監管好樁距和樁位，對水泥用量要做好嚴格控制，確保其符合設計需求。重視路基特性的改善，使得其施工質量得以保障，關注水泥漿的用量是否合適，做好復噴工作，使得施工要求得以保證的時候，資源消耗也降到最低，從而獲取更大效益。

2 結束語

綜上所述，建設高速公路工程的時候，因為其有著較廣的覆蓋范圍，不同的地區也有著明顯的地質差別，如果某些路段為軟土路基而未進行科學處理就直接施工，很容易使得地基伴隨沉降不均勻現象或者伴隨偏移，對于施工的后續開展將會有著很大影響，甚至會對施工的安全以及質量造成嚴重制約。因此伴隨不斷提高的工程建設力度，為使得社會經濟發展需求得以充分的滿足，針對軟土路基，要基于工程的具體特征挑選科學的施工技術，使得該路基的壓縮性得以相應的降低，使得該路基穩定性和承載力得以提高的同時，也讓公路路基的平整度以及密實度符合相應標準，對于行車安全可以得以有力保障，也可以較好的推進工程的發展和建設。