淺析國省干線的公路大中修工程聚酯玻纖布的應(yīng)用

周楊喜

(貴州省都勻公路管理局，貴州 都勻 558000)

從目前國省干線的公路大中修現(xiàn)狀來說，新材料和新工藝等的應(yīng)用日益廣泛，獲得了不錯成效。在公路大中修實(shí)踐中，使用聚酯玻纖布材料，增強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)的性能，提高防水抗裂性能以及加筋效果，防治公路裂縫，能夠獲得不錯的養(yǎng)護(hù)效益?，F(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐，分析聚酯玻纖布的具體使用。

1 案例概述

以國省干線公路工程為例，按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。此工程為大中修工程，大中修路段路基基本穩(wěn)定，排水系統(tǒng)部分損壞，橋梁完好；路面強(qiáng)度偏弱，路面出現(xiàn)松散、坑槽較多，部分路段有推移，基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性差，基層、面層推移變形多；路肩墻損壞普遍：側(cè)向膨出變形、垮塌，松散，局部墻體懸空。通過現(xiàn)場調(diào)查，提出使用聚酯玻纖布處理的方法。

2 國省干線公路工程中聚酯玻纖布的具體應(yīng)用

2.1 使用方案

(1)對原路面局部病害修補(bǔ)后，新鋪27 cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，鋪設(shè)聚酯玻纖布，后加鋪6 cm厚瀝青混凝土AC-16面層；(2)水泥混凝土路面，對原混凝土路面鑿毛后，鋪設(shè)聚酯玻纖布，加鋪6 cm厚AC-16瀝青混凝土+4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層；(3)部分不宜加高鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境路段，對原路面局部病害修補(bǔ)后，加鋪聚酯玻纖布+6 cm厚AC-16瀝青混凝土+4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層；(4)中修路段，對原病害路面作挖換修補(bǔ)處治，鋪設(shè)聚酯玻纖布，加鋪4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層。進(jìn)而減少裂縫，增強(qiáng)路面的性能。

2.2 使用效益分析

從國省干線公路工程大中修實(shí)踐來說，使用聚酯玻纖布，能夠獲得不錯的成效。例如，按照運(yùn)行年限15 a計(jì)算，傳統(tǒng)施工做法下間隔2～3年就需要進(jìn)行1次維修，就當(dāng)前的市場價格來說，維修費(fèi)用大約為70元/m2，后期運(yùn)維成本很高。若使用聚酯玻纖布，能夠延長公路維修的期限，至少可以推遲兩倍左右，能夠節(jié)省大量成本。雖然開展國省干線公路工程建設(shè)時使用聚酯玻纖布，將會消耗相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)成本，大約為20元/m2，不過總體來說能夠節(jié)約很高后期的維護(hù)成本。

2.3 聚酯玻纖布的特性有點(diǎn)

從公路大中修工程施工實(shí)際來說，使用的聚酯玻纖布材料，其發(fā)揮著延緩裂縫產(chǎn)生的作用。普通公路建設(shè)中如果未使用聚酯玻纖布，極易產(chǎn)生裂縫，影響著公路的使用性能。使用聚酯玻纖布，發(fā)揮其柔韌性高和抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)勢，能夠起到減緩路面裂縫位置的集中壓力，獲得不錯的延緩反射裂縫效果，延長公路使用壽命，節(jié)約公路維修成本。除此之外，其還具有以下有點(diǎn)：(1)耐高溫性能強(qiáng)，輕易不會產(chǎn)生中皺縮。(2)防水性能較好。使用的聚酯玻纖布，當(dāng)公路路面產(chǎn)生大量積水時，發(fā)揮自身的抗?jié)B性能夠避免路面水下滲，保證路面的使用性能。

3 國省干線公路工程中聚酯玻纖布的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

從國省干線公路工程實(shí)踐來說，使用聚酯玻纖布，若想發(fā)揮其使用優(yōu)勢，獲得不錯的效果，要做好施工前的準(zhǔn)備工作。在具體實(shí)踐中前期工作要點(diǎn)如下：(1)準(zhǔn)備材料。使用的聚酯玻纖布材料，要進(jìn)行質(zhì)量審核，檢查出廠檢驗(yàn)報告，通過質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)后才能夠進(jìn)場。做好施工現(xiàn)場的材料管理工作過，避免聚酯玻纖布產(chǎn)生受潮或者污染等韋恩體。使用的粘結(jié)材料必須要按照不同部位拼接縫或者裂縫，來選擇相應(yīng)的材料，確定噴灑量。做好粘結(jié)料的檢查，保證其達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。(2)設(shè)備。結(jié)合聚酯玻纖布應(yīng)用的需求，準(zhǔn)備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。常用的設(shè)備包括熱瀝青噴灑車和聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備等；施工器具具體包括鼓風(fēng)機(jī)和涂刷工具等。(3)底層處理。在開展施工作業(yè)前，要做好底層處理工作。對新舊半剛性基層拼接施工以及舊路面瀝青銑刨清理工作等，做好嚴(yán)格的把控，保證后續(xù)施工作業(yè)的高效開展。

3.2 做好施工技術(shù)要點(diǎn)的把控

(1)底層表面清掃處理

使用聚酯玻纖布，開展粘結(jié)料的噴灑作業(yè)前，需要做好底層表面清掃處理；保證工作面沒有水分的狀態(tài)下開展施工作業(yè)，若遇到雨水天氣，需要等到路面干燥之后再開展施工作業(yè)。為保證噴灑作業(yè)的質(zhì)量和效率，開展作業(yè)前進(jìn)行噴灑試驗(yàn)，選擇相應(yīng)的路段進(jìn)行，確定噴灑施工參數(shù)，為后續(xù)施工作業(yè)的開展提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

完成底面的檢查后，對照拼接縫或者裂縫標(biāo)識，進(jìn)行測量放樣，確定拼接縫或者裂縫的實(shí)際位置。根據(jù)擬鋪設(shè)寬度，確定基準(zhǔn)線，使用石灰或者粉筆畫線，為聚酯玻纖布的施工作業(yè)提供依據(jù)。在進(jìn)行橫向裂縫的處理時，兩側(cè)布的寬度必須要大于等于0.75 m；開展縱向拼接縫或者縱向裂縫的處理時，布的寬度控制為1.8～2.0 m，結(jié)合實(shí)際情況確定。

(2)噴灑粘結(jié)料

準(zhǔn)備好使用的機(jī)械設(shè)備后，將支架上準(zhǔn)備的聚酯玻纖布進(jìn)行擺正調(diào)整，使其能夠卷軸垂直于拼接縫或者裂縫。選擇底面劃線范圍內(nèi)，使用瀝青車開展熱粘結(jié)料的撒布作業(yè)。需要注意的是，噴灑粘結(jié)料時，橫向范圍必須要大于聚酯玻纖布，至少寬5～10 cm；施工濕度要大于5°；使用的熱粘結(jié)料，其溫度范圍控制為165～180 ℃；開展灑布作業(yè)時必須要保證噴灑的均勻性，并且計(jì)量要準(zhǔn)確，使用量控制在0.8～1.0 kg/m2范圍內(nèi)。

(3)鋪設(shè)和搭接

開展此項(xiàng)施工作業(yè)時要做好以下要點(diǎn)的把控：①當(dāng)使用的熱粘結(jié)料，其完全滲透底面之后，于粘結(jié)料處于液體狀態(tài)下，使用鋪設(shè)作業(yè)設(shè)備，開展聚酯玻纖布的鋪設(shè)作業(yè)，保證瀝青噴灑車和其距離適宜。當(dāng)使用牽引車或者安裝在卡車上的框架，開展聚酯玻纖布鋪設(shè)作業(yè)時，要做好車速的把控，保證車速的均勻性，不可以過快或者過慢，采取人工調(diào)整的方式，確保鋪設(shè)的平整度。②準(zhǔn)備涂刷工具和鐵碾子，輔助施工作業(yè)，保證鋪設(shè)作業(yè)的壓實(shí)度。如果在聚酯玻纖布鋪設(shè)作業(yè)的過程中產(chǎn)生褶皺或者打折的情況，使用專業(yè)工具進(jìn)行處理，切開褶皺的位置，在鋪設(shè)的方向重新搭接，同時使用粘結(jié)料膠進(jìn)行粘結(jié)處理，保證粘結(jié)效果。③在鋪設(shè)作業(yè)的過程中盡量保證鋪設(shè)作業(yè)路線為直線，若需要轉(zhuǎn)彎時要對聚酯玻纖布進(jìn)行處理，在彎曲位置剪開，重新鋪設(shè)同時做好粘結(jié)處理，以免聚酯玻纖布產(chǎn)生起皺問題。

4 結(jié)束語

綜上所述，國省干線公路工程中聚酯玻纖布的應(yīng)用，能夠獲得不錯的成效，不僅能夠有效延長公路的使用壽命，還能夠降低養(yǎng)護(hù)成本。若想要保證其應(yīng)用效益的發(fā)揮，開展施工作業(yè)時，要做好嚴(yán)格的把控。文中結(jié)合工程案例，提出了相應(yīng)的應(yīng)用質(zhì)控措施。