高速公路工程的高填方路基施工技術研究

彭 勇

(貴州省公路開發有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

1 提升高速公路工程的高填方路基施工質量的重要措施

1.1 填料運輸與攤鋪

填料檢驗達標后方可運輸到施工場地，可以利用轉載機或挖掘機，將填料運送到填方路段，在運輸的過程中，需要在車輛外部包裹一層防護布，避免填料丟失。填料運輸到施工場地后，在卸料期間，施工單位要安排專業人員指揮卸料，一層填料卸完后，要進行攤鋪，攤鋪結束后，進行檢驗，檢驗達標后，才能夠進行上一層攤鋪。填料運輸過程中，駕駛人員要合理控制車輛行駛速度，在上坡或者下坡處，可適當降低車輛行駛速度，避免填料掉落。

1.2 排水固結

如果高速公路填方路基的有機質含量比較高，施工單位還要加強排水固結，填方路基中的排水系統由兩部分組成，分別是水平砂墊層與豎向排水系統。通過加強排水固結，能夠減小外界降雨對地基產生的影響，保證高速公路地基排水條件得到更好改善。

施工單位可以設置排水砂墊層，墊層厚度不宜小于50 cm，可采用中砂或者粗砂作為墊層，墊層寬度超出路基寬度1 m左右，保證排水更加通暢。豎向排水體系通暢采用袋裝砂井與塑料排水板，豎向排水結構和水平排水墊層保持貫通。施工人員需要提前鋪設好砂墊層，并科學設置坡度，然后進行豎向排水體系施工，通過合理利用排水固結技術，能夠顯著提升地基的穩定性。

1.3 整平

高速公路填方路基填料卸完之后，施工人員需要使用推土機進行整平，經過一系列的碾壓后，順利完成初步壓實，然后采用平地機進行精平。在整平的過程當中，需形成路拱，保證填方路基排水更加通暢。

1.4 壓實

采用平地機整平后，施工人員需要采用較大噸位振動壓路機進行碾壓施工，在碾壓的過程中，遵守“先低后高、先輕后重、先慢后快、輪跡重疊”的施工原則，壓路機碾壓速度不宜超過4 km/h，初壓采取靜壓方式，復壓采用振動壓實方式，終壓則主要以消除輪胎痕跡為主，根據試驗段所確定的試驗參數，合理控制壓實遍數。

1.5 壓實度檢測

在檢測高填方路基壓實度時，檢測人員可以采用核子密度儀進行檢測，路基填筑施工之前，檢測人員根據試驗要求，開展填料取樣等土工試驗，有效確定高填方路基最佳含水量，各填層壓實度要滿足規定要求，經過檢測后，若高填方路基含水量不滿足規定要求，則需要重新碾壓施工。高填方路基填料含水量不宜低于或高于最佳含水量的2%，若填料含水量不滿足規定標準要求，含水量過低，則可采用灑水方法，提升填料含水量，若含水量高于最佳含水量，超過最佳含水量的2%，可以采用翻曬、晾曬方法，調整填料含水量，并進行有效碾壓。

此外，檢測人員還要加強路基沉降觀測力度，采取科學的觀測方法，深入了解高速公路工程高填方路基沉降量。通常來講，路基沉降觀測點布設在高填方路基沉降區域，檢測人員可利用水準儀或者全站儀進行觀測。距離高速公路路堤坡腳3 m距離位置，設置三個觀測點，各個觀測點間距為1 m，觀測距離不宜短于200 m。

1.6 強夯技術應用要點

若高速公路工程的高填方路段存在較多濕陷性黃土，施工單位可采取強夯施工工藝，利用起重機，將較大噸位夯錘提高到指定高度，自由下落，對地基進行沖擊碾壓，提升地基的施工強度。在應用強夯施工工藝時，可以采取梅花形夯擊方法，單點夯擊次數要滿足規定標準要求。

在強夯施工前，施工人員要將施工場地雜草與樹根徹底清理，并將原地面攤平，科學確定夯擊位置，準確標定錘重于落距。在高速公路工程高填方路段夯擊過程中，每填筑3 m厚度，可進行一次夯實，采用重錘夯擊方式。

1.7 土工格柵技術應用要點

聚乙烯與聚丙烯等原料經過成板與擠壓、沖孔之后，形成土工格柵材料，此種材料的抗拉性能與耐久性能突出，能夠保證高速公路高填方路基荷載分布更為均勻。土工格柵能夠單獨施工，也可與路基淺層施工技術共同使用。

在高速公路工程高填方路基施工階段，施工人員在路基表層鋪設一層中砂或者粗砂，并在砂墊層上部進行土工格柵施工，提升土工格柵和軟土間的摩擦力，全面發揮其加固作用。在土工格柵鋪設過程中，施工人員需要提前進行張拉，然后在其四端錨固，避免高速公路工程高填方路基出現不均勻沉降。

1.8 施工注意事項

第一，對高速公路工程高填方路基填料進行質量檢驗，科學確定填筑厚度，包括填筑斷面的尺寸。為了更好的提升高速公路工程高填方路基穩定性，避免邊坡出現失穩，施工人員需要在高填方路堤處施工，預留沉降時間。

第二，施工單位要科學選擇壓實工藝，結合高速公路工程高填方路基結構特點，以及施工規范要求，嚴格控制填料含水量。如果壓實工藝不合理，會降低填方路基穩定性，路基容易出現不均勻沉降。

第三，高速公路工程高填方路基填料需要分層填筑，施工單位要合理控制鋪設厚度。

第四，施工單位要制定科學的施工管理措施，加強施工工藝控制，不斷提升高速公路工程高填方路基壓實質量，確保施工任務能夠順利完成。通過加強高速公路工程高填方路基施工質量控制力度，可以有效減少施工缺陷，強化高填方路基施工質量，滿足道路車輛通行需求。

第五，加大填料質量控制力度。高速公路工程高填方路基施工環節，施工單位要采用水穩定性好、承載力強的砂礫石進行填筑，保持土質均勻，不得含有大顆粒。為保證高速公路工程高填路基穩定性，減少生態環境污染與破壞，高速公路工程高填方路基所采用的填料需集中選取，減少沿線取土量，保護生態環境。

2 結束語

綜上，通過對提升高速公路工程的高填方路基施工質量的重要措施進行科學分析，例如明確填料運輸與攤鋪要點、整平要點、排水固結要點、壓實要點、壓實度檢測要點、土工格柵技術應用要點等等，可以保證高速公路工程高填方路基結構更加穩定，提高填料的利用率，減少生態環境破壞。