零分不是末日　蔚來333車隊的“第六季”盤點

錢俊

成為布道者 不是僅出錢

打開FE車隊積分榜，挺有意思的：兩支中國車隊（在中汽摩聯(lián)注冊車隊參賽執(zhí)照）分列榜首和“副班長”。其中，DS鈦麒車隊今年實現(xiàn)雙料衛(wèi)冕，讓《義勇軍進行曲》數(shù)次在賽場奏響。不少人說：“蔚來333太遜了！有點丟中國賽車的臉面！”表象的確，但背后呢？

的確，鈦麒在賽道上的表現(xiàn)毋庸置疑?？墒?，這對中國賽車運動有什么實質(zhì)提升么？答案是否定的。據(jù)筆者了解，這支車隊除了“金主”——盛力世家老板李勝外，找不到任何中國籍人士。此外，車隊運作也僅是純商業(yè)投資（力求包裝在售）罷了。

反觀由中國賽車行業(yè)領(lǐng)軍者——上海力盛賽車文化股份有限公司所運營的蔚來333車隊，無論從管理層，還是車手，甚至市場、媒體、技術(shù)部門都有中國人參與，開創(chuàng)了中國賽車圈的諸多“第一”。畢竟，在世界級賽事里“練級”，能收獲的高“經(jīng)驗值”不僅能使自身受益匪淺，更能讓后人盡可能少走彎路。

車隊CEO王笑在柏林收官戰(zhàn)后告訴筆者：“自力更生，初期總會經(jīng)歷痛苦和磨難——首個賽季一分未得挺苦澀的。但作為走在行業(yè)前方的我們，有責(zé)任為這個生態(tài)鏈做點事情，甘愿做布道者?！?h3>亮點難換分 全因晚接手

“第六季”中，蔚來333車隊的“高光時刻”有兩個。其一、賽季揭幕戰(zhàn)——沙特利雅得的周日（第二回合），奧利弗·特維以第八迎接格子旗揮動，卻因超額使用0.08千瓦電量（軟件問題而錯失積分。其二、英國人在智利圣地亞哥闖入“超級桿位（SuperPole）”階段。

明眼人一看就知，亮點都發(fā)生在賽季初期?！?br>