行走在中東鐵路　張慧的東北觀念

王雅靜

作為“中東鐵路”第二階段的一部分，“中東鐵路：張慧”將于12月19日在長征空間呈現。張慧生于齊齊哈爾的鐵路職工家庭、少年時曾在哈爾濱學習繪畫。對他而言，“中東鐵路”是人類在土地上建造和生成物質和文明的典型案例。張慧認為，在曾經毫無現代痕跡的東北大陸上，這種“建造和生成”是基于一張張覆蓋著這片土地的“圖紙”——隨著近現代東北的建設進程，“圖紙”上層層疊加了幾百年來的各種物的建造和人的生存，形成了今天所看到的東北的現實。這張圖紙偶爾露出的局部或邊角，為張慧的繪畫語言的最新發展提供了觀念上的依據，此次展覽展出的17幅繪畫作品也是以東北作為觀念，經藝術家的繪畫邏輯的發展所產生的視覺呈現。

作為一個藝術項目，“中東鐵路”由藝術家張慧于2018年提出，2019年由張慧與趙剛二人共同發起，是兩人在各自生命和職業生涯的當下階段，對自己的故鄉以及中國近現代社會政治、意識形態和美學表達、風土面貌之變遷的回望、調查、思考，以及以繪畫為媒介的創作實踐。

項目分成兩個階段，第一階段稱為“行走”，兩位藝術家啟程于2019年7月15日，趙剛騎摩托車從北京出發、至滿洲里往東行，張慧坐火車從大連旅順往西行，雙方于9天后在哈爾濱相會，并與一群東北議題的研究者和關心者展開了一系列行走中的研討。與談人包括策展人魯明軍、長征計劃創始人盧杰、哈爾濱師范大學教授王繪等，以及作為“中東鐵路：行走”的觀察者和評論員的長征計劃。第二階段伴隨著兩位藝術家在行走中和行走后各自的創作展開，其結果便是由長征空間在2020年底呈現的雙部曲展覽“中東鐵路：趙剛”（2020年10月-12月）、“中東鐵路：張慧”（2020年12月-2021年2月）以及相關的研討活動。

中東鐵路作為一條具體的鐵路線，也是多種文化和力量相遇和流動的前線，影響了人們對外部世界的觀看，也在上下幾代人的審美經驗和集體潛意識中形成了一種特定的紀念碑式的視覺結構。反復出現的符號如李香蘭（山口淑子）、現代東北人的集體身影（如牡丹江車站前的人群），探索了歷史的復雜性、個體與環境的關系，使“中東鐵路”成為生活在這片大陸上的人的集合。而三位空姐、歌唱的廚師以及那幾個正在搭建帳篷的人，是典型的張慧圖像構建方法論的產物;和張慧繪畫中其他那些反復出現、又總是在變化的形象一樣，他們從張慧的圖像宇宙中生長出來，又參與到由其過去、現在和未來的繪畫的總體所構成的世界里。

“中東鐵路”項目是張慧在人生與創作中反身回望的契機，也是他創作方式、繪畫語言以及對圖像邏輯的思考和實驗的發展、反思與新生。但作為項目的“中東鐵路”呈現的并不是一個特例，而是張慧從具體的特例層層推演、倒逼，最終回到常態的內在驅動。從這個角度來看，“中東鐵路”不僅存在于張慧的人生歷程，也早已內在于他的繪畫實踐。

Tips

張慧，1967年生于黑龍江省，1991年畢業于中央戲劇學院，現生活工作于北京，并任教于中央戲劇學院舞臺美術系。在早期的探索中，張慧發展出以行為和裝置為主的藝術創作，而后也在多媒體和現場戲劇等領域進行探索和實踐;他是上世紀90年代末“后感性”系列展覽的重要參與者，并于2004年組建異象聚小組。從20D6年在長征空間舉辦的“局部地區”個展開始，張慧轉向對繪畫語言和圖像邏輯的探索，同時又反恩人們認識現實的真實性和唯一性，力求拓展現實事件及其圖像背后的結構。

1.長征空間展覽現場

2.張慧，《建筑（摩西）》，2020，布面油畫，264×204cm