綠色發(fā)展理念下電商企業(yè)物流成本管理
——以蘇寧易購(gòu)為例

王雪純，肖康元 （上海海事大學(xué)，上海 201306）

王雪純，肖康元 （上海海事大學(xué)，上海 201306）

近幾年，電商企業(yè)發(fā)展得如火如荼，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。而物流之于電商企業(yè)，正如血脈之于人體。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速推廣，“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”等新興技術(shù)的應(yīng)用，物流業(yè)可謂是日新月異。在綠色發(fā)展理念下，電商企業(yè)為了滿足顧客需求，不斷追求優(yōu)質(zhì)、高效的綠色物流服務(wù)。然而，在“效益背反理論”下，同時(shí)提高物流服務(wù)水平與合理壓縮物流成本則成為一大難題。目前電商企業(yè)的綠色物流成本管理存在綠色物流體系建設(shè)尚未成熟、綠色物流技術(shù)應(yīng)用水平不高、綠色物流專業(yè)人才相對(duì)缺乏、包裝環(huán)節(jié)不夠綠色環(huán)保等問(wèn)題。本文以蘇寧易購(gòu)為例，分析在綠色發(fā)展理念下，現(xiàn)有的物流模式、物流成本管理方法以及綠色物流體系建設(shè)對(duì)物流成本管理的影響。

1 電商企業(yè)綠色物流成本管理的現(xiàn)狀與問(wèn)題

電商企業(yè)當(dāng)前存在的綠色物流成本管理問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是綠色物流體系建設(shè)尚未成熟。一方面，綠色物流體系的建設(shè)需要引入新型設(shè)備和管理方法，導(dǎo)致企業(yè)可能為節(jié)約短期成本而放棄投資，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。另一方面，隨著商品種類日益豐富，對(duì)物流的要求也不斷提高，對(duì)綠色物流設(shè)施建設(shè)與物流管理形成較大壓力。

二是綠色物流技術(shù)應(yīng)用水平不高。目前電商企業(yè)已廣泛應(yīng)用現(xiàn)有物流技術(shù)來(lái)進(jìn)行物流管理，如利用可視化監(jiān)控技術(shù)掌握物流情況、將“云計(jì)算”應(yīng)用到物流數(shù)據(jù)的收集整理之中等。然而，在發(fā)展綠色物流過(guò)程中引入綠色技術(shù)需要加大成本投入，從而對(duì)短期的成本管理形成較大壓力。

三是綠色物流專業(yè)人才相對(duì)缺乏。一方面，企業(yè)對(duì)物流成本管理和環(huán)境保護(hù)的重視不足，對(duì)綠色物流人才的培訓(xùn)投入欠缺；另一方面，雖然各大高校逐漸重視對(duì)物流人才的培養(yǎng)，但縱觀其專業(yè)設(shè)置，則主要停留在單一的物流人才培養(yǎng)方面，很少重視培養(yǎng)物流與環(huán)境科學(xué)等綠色環(huán)保學(xué)科相結(jié)合的綠色物流復(fù)合型人才。然而，發(fā)展綠色物流則需要物流人才同時(shí)具備綠色理念素養(yǎng)。因此，能夠在綠色發(fā)展理念下將物流資源有效整合、物流數(shù)據(jù)合理運(yùn)用的專業(yè)型人才更為缺乏，這也成為了降低物流成本的一大阻礙。

四是包裝環(huán)節(jié)不夠綠色環(huán)保。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)表示，“到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料應(yīng)用比例要達(dá)到90%以上。”①這意味著，物流業(yè)正面臨一場(chǎng)“綠色大革命”。當(dāng)前的包裝材料多為瓦楞紙箱、泡沫箱、塑料袋等非環(huán)保且價(jià)格較昂貴的材料，且經(jīng)常出現(xiàn)二次包裝、填充物過(guò)多等包裝過(guò)度現(xiàn)象。此外，包裝物的分類回收體系也尚待完善。包裝問(wèn)題給物流成本管理以及生態(tài)環(huán)境造成了巨大壓力。

2 蘇寧易購(gòu)案例分析

蘇寧易購(gòu)主營(yíng)零售批發(fā)業(yè)務(wù)，目前在國(guó)內(nèi)擁有100多家銷售、物流、企業(yè)管理方面的子公司。1990年，蘇寧于南京成立，起初僅經(jīng)營(yíng)空調(diào)銷售業(yè)務(wù)，并發(fā)展為中國(guó)最大的空調(diào)銷售商。隨著收購(gòu)、合并等戰(zhàn)略的實(shí)施，其業(yè)務(wù)范圍不斷拓展至物流等領(lǐng)域。2017年1月，蘇寧將擁有成熟配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的天天快遞納入囊中，使其物流體系更為完善。蘇寧在完善物流體系的同時(shí)不斷注重綠色發(fā)展理念。

2.1 蘇寧易購(gòu)物流經(jīng)營(yíng)情況分析

2.1.1 物流相關(guān)收入與成本根據(jù)年報(bào)整理（如表1），可以看出，相比于2017年，2018年蘇寧的物流服務(wù)營(yíng)業(yè)收入和增值服務(wù)收入大幅上升，一方面

表1 2017～2018年蘇寧的物流相關(guān)收入與成本

說(shuō)明收購(gòu)天天快遞為其帶來(lái)了更多業(yè)務(wù)量；另一方面也體現(xiàn)其社會(huì)化物流的進(jìn)一步發(fā)展。遞延收益方面，2018年較2017年雖

有下降，但基本持平，說(shuō)明其物流體系建設(shè)仍受重視。相比于2017年，除物流增值費(fèi)用有所下降外，蘇寧2018年的其余三項(xiàng)

物流成本均顯著上升，可見(jiàn)其更加注重物流全面建設(shè)的投入。

2.1.2 物流相關(guān)利潤(rùn)

表2 2017～2018年蘇寧的物流相關(guān)利潤(rùn)

根據(jù)表1的收入、成本數(shù)據(jù)可以得出表2蘇寧的物流相關(guān)利潤(rùn)。可以看出，蘇寧2018年的物流主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅下滑，這與物流相關(guān)收入漲幅遠(yuǎn)低于成本漲幅直接相關(guān)，說(shuō)明蘇寧未能對(duì)天天快遞的物流資源進(jìn)行有效整合，其自營(yíng)業(yè)務(wù)量也未能達(dá)到使物流體系充分運(yùn)轉(zhuǎn)的水平。而值得關(guān)注的是，蘇寧的物流增值服務(wù)利潤(rùn)大幅上漲，說(shuō)明其在主營(yíng)業(yè)務(wù)之外開辟了可觀的物流利潤(rùn)源。

2.2 蘇寧易購(gòu)物流成本管理

2.2.1 蘇寧物流模式的選取及分析

蘇寧于初創(chuàng)時(shí)期主營(yíng)大型家電零售業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)的拓展勢(shì)必要求其提供高質(zhì)量的配送服務(wù)，刺激了其自營(yíng)物流建設(shè)的開端。

目前，蘇寧的自建物流體系主要分布于中、東部等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、業(yè)務(wù)量較密集的地區(qū)，并不斷延伸至社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村；而經(jīng)濟(jì)較落后、業(yè)務(wù)量較少的西部地區(qū)則主要與第三方物流合作。2015年8月，蘇寧與菜鳥合作，促使其完善“最后一公里”的配送問(wèn)題。2017年1月，通過(guò)收購(gòu)天天快遞，利用其在全國(guó)各地建造的物流網(wǎng)點(diǎn)，蘇寧的物流體系變得更為龐大。與此同時(shí)，蘇寧利用其物流設(shè)施體系與各種智慧門店②，并在全國(guó)各地增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配送及倉(cāng)儲(chǔ)體系、發(fā)展其專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)，極大提高了物流配送效率與服務(wù)質(zhì)量。

2.2.2 蘇寧物流成本的管理方法

對(duì)于主要采用自營(yíng)物流的蘇寧來(lái)說(shuō)，其物流成本主要集中于倉(cāng)儲(chǔ)、分揀和配送環(huán)節(jié)。通過(guò)引入智能化物流技術(shù)，蘇寧提升了物流效率并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作。根據(jù)蘇寧所擁有的物流資源及相關(guān)耗費(fèi)，將其物流運(yùn)作主要?jiǎng)澐譃槿齻€(gè)作業(yè)中心：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中心、分揀作業(yè)中心與配送作業(yè)中心。

第一，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中心，其資源主要涉及針對(duì)基于條碼信息技術(shù)、中件商品專用的ASRS自動(dòng)托盤堆垛系統(tǒng)以及小件商品專用的miniload箱式堆垛系統(tǒng)這兩大高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，每秒可分析上億個(gè)數(shù)據(jù)的蘇寧云倉(cāng)數(shù)據(jù)控制中心等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財(cái)、物力，其成本動(dòng)因即顧客的訂單數(shù)。根據(jù)訂單數(shù)量，將相應(yīng)發(fā)生的工程投建研發(fā)成本、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理費(fèi)等進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

第二，分揀作業(yè)中心，其資源主要涉及路徑分揀每小時(shí)18 000箱、包裹分揀每小時(shí)3.2萬(wàn)個(gè)的自動(dòng)分撥系統(tǒng)，具有二維碼精準(zhǔn)導(dǎo)航技術(shù)、承重約800千克、分揀速度為人工5倍的智能分揀機(jī)器人等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財(cái)、物力，其成本動(dòng)因即顧客的訂單數(shù)。根據(jù)訂單數(shù)量，將相應(yīng)的分揀設(shè)備研發(fā)購(gòu)置費(fèi)用、管理費(fèi)用、信息處理系統(tǒng)費(fèi)用等進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

第三，配送作業(yè)中心，其資源主要涉及用于貨物運(yùn)輸配送的重卡，新能源汽車以及新研發(fā)測(cè)試成功的、具有L4③高度自動(dòng)駕駛水平的無(wú)人重卡，“臥龍一號(hào)”無(wú)人配送車等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財(cái)、物力，根據(jù)路途的距離，將相應(yīng)的車輛折舊費(fèi)、燃油費(fèi)、通訊費(fèi)、裝卸配送人工費(fèi)等進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

三大作業(yè)中心的成本分配計(jì)量方式可參照表3。

表3 作業(yè)中心的成本分配計(jì)量方式表

2.2.3 蘇寧發(fā)展綠色物流對(duì)成本管理的改善

（1）綠色物流體系方面。蘇寧在拓寬基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，也在發(fā)展冷鏈物流、跨境物流等需求較熱的物流服務(wù)。冷鏈物流方面，蘇寧目前已在全國(guó)布局有45個(gè)包含恒溫、保鮮、冷藏、冷凍、深冷共5大溫區(qū)的冷鏈倉(cāng)，配送網(wǎng)絡(luò)可覆蓋179個(gè)城市，每日配送能力可達(dá)20萬(wàn)單。溫區(qū)的精準(zhǔn)劃分與控制使得資源與商品性質(zhì)得到最優(yōu)化的匹配，在節(jié)約資源控制能耗的同時(shí)降低成本。跨境物流方面，蘇寧擁有日、韓、美等5大海外倉(cāng)以及上海、南京等7個(gè)航空樞紐，提供跨境零售及蘇寧保稅、直郵、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等物流增值服務(wù)，彌補(bǔ)了相關(guān)的物流成本。

（2）綠色物流技術(shù)方面。智能化物流技術(shù)的應(yīng)用極大提高了物流體系的整體運(yùn)營(yíng)效率，在有效利用資源、減少浪費(fèi)污染問(wèn)題的同時(shí)，控制了物流成本。蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱表示，蘇寧將擴(kuò)大新能源物流車的投放和使用。蘇寧董事長(zhǎng)張近東表示，最后一公里配送成本約是前端運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)成本的2～3倍，無(wú)人配送車可使得配送成本降低為原來(lái)的四分之一。“新能源車+無(wú)人配送車”模式可作為未來(lái)人力配送的重要補(bǔ)充，可有效提高效率、節(jié)約成本。

（3）綠色物流人才方面。蘇寧極其重視物流人才的引進(jìn)，其“1200管培生工程”計(jì)劃自2003以來(lái)不斷向高校廣納物流等專業(yè)人才。截至2018年底，蘇寧物流體系人員共計(jì)1 683人，較2017年的1 509人增加174人，增長(zhǎng)率達(dá)11.53%，其中約70%的員工學(xué)歷在大專及以上。近幾年，蘇寧通過(guò)管培生物流人才培養(yǎng)計(jì)劃，極大豐富了物流人才的綠色物流理論知識(shí)與實(shí)踐能力，使其為蘇寧未來(lái)綠色物流發(fā)展與物流成本管理出謀劃策。

（4）綠色包裝材料方面。蘇寧一改過(guò)去普遍采用的紙板、氣墊膜、塑料袋等價(jià)格較貴且非環(huán)保材料，推出PP聚丙烯材質(zhì)的可循環(huán)新包裝——“共享快遞盒”。蘇寧于2018年投入約20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒，一年可節(jié)省傳統(tǒng)紙箱約1 400萬(wàn)個(gè)，節(jié)約成本可達(dá)上百萬(wàn)，隨后又向北京地區(qū)投放5萬(wàn)個(gè)升級(jí)版的共享快遞盒，每月可節(jié)約50萬(wàn)個(gè)紙箱。同年，蘇寧進(jìn)一步推出綠色物流行動(dòng) “青城計(jì)劃”。蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱表示，通過(guò)可循環(huán)包裝、電子面單優(yōu)化、膠帶減寬及填充物減量等綠色包裝技術(shù)，累計(jì)節(jié)約的包裝資源已接近20%。同時(shí)，通過(guò)搭建“綠色燈塔”快遞包裝社區(qū)回收站，蘇寧將回收的快遞盒部分免費(fèi)供應(yīng)，部分則運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)二次利用。蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“綠色燈塔”紙箱預(yù)計(jì)每天可達(dá)300多個(gè)，可直接二次利用的紙箱達(dá)近30%，一年將超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于少砍100棵大樹。并表示，如果全行業(yè)都加入蘇寧物流“綠色燈塔”行動(dòng)，一年將有數(shù)億快遞紙箱被循環(huán)使用，紙張成本可節(jié)省上億元。

3 電商企業(yè)綠色物流成本管理的相關(guān)建議

通過(guò)分析蘇寧的物流管理模式，電商企業(yè)在綠色發(fā)展理念下進(jìn)行物流成本管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的綠色管理、加強(qiáng)綠色物流人力資源管理、選擇高效低成本的物流模式、注重“三流合一”的成本管理等方面。

3.1 實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的綠色管理

電商企業(yè)應(yīng)該遵循綠色發(fā)展理念，重視物流體系各環(huán)節(jié)的有效整合，減少因銜接不暢引起的物流成本。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，相關(guān)的物流管理人員應(yīng)有效利用倉(cāng)儲(chǔ)空間，定期維修、高效使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，以節(jié)約水電等資源，同時(shí)壓縮成本。

對(duì)于分揀環(huán)節(jié)，應(yīng)利用綠色分揀技術(shù)來(lái)提高分揀效率，以減少電力等資源的耗費(fèi)。對(duì)于包裝環(huán)節(jié)，應(yīng)選用符合《快遞封裝用品》標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料，避免二次包裝，完善包裝物的分類回收體系。對(duì)于配送環(huán)節(jié)，可以安排新能源和清潔能源汽車，在節(jié)約物流成本的同時(shí)將對(duì)環(huán)境的影響降至最低。對(duì)于退貨環(huán)節(jié)，為了有效控制退貨成本，一方面應(yīng)努力改善進(jìn)貨渠道和實(shí)情披露，降低因信息不對(duì)稱所導(dǎo)致的逆向物流成本；另一方面，應(yīng)完善退貨管理渠道，有效收集反饋信息，同時(shí)提高周轉(zhuǎn)效率，降低相關(guān)處理成本；此外，商家提供的“7天無(wú)理由退貨”等服務(wù)也會(huì)促使退貨數(shù)量及成本上漲，目前淘寶網(wǎng)與保險(xiǎn)公司合作提供“運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”服務(wù)值得借鑒。

在物流體系各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色管理的同時(shí)，要注重發(fā)展綠色物流增值服務(wù)。本文案例中，蘇寧通過(guò)對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行升級(jí)改造并發(fā)展社會(huì)化物流、報(bào)關(guān)代理服務(wù)等來(lái)不斷實(shí)現(xiàn)物流增值。此外，蘇寧充分發(fā)揮其實(shí)體智慧門店的物流中轉(zhuǎn)站作用，有效節(jié)約物流倉(cāng)儲(chǔ)及配送成本并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的做法也值得借鑒。

3.2 加強(qiáng)綠色物流人力資源管理

電商企業(yè)發(fā)起的各種購(gòu)物狂歡節(jié)為其帶來(lái)龐大訂單流量的同時(shí)，也增加了物流業(yè)務(wù)量的壓力，使得綠色物流專業(yè)人才相對(duì)短缺，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力有待加強(qiáng)等問(wèn)題愈加顯著。為了提高綠色物流人才的業(yè)務(wù)水平以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，以達(dá)到提高效率、控制物流成本與資源耗費(fèi)的目的，一方面，電商企業(yè)可以參考蘇寧的“1200管培生工程”，注重與高校對(duì)接合作，引進(jìn)綠色物流專業(yè)復(fù)合型人才；另一方面，電商企業(yè)應(yīng)針對(duì)各自實(shí)施的綠色物流成本管理方案的成果實(shí)行有效獎(jiǎng)懲，以全面提高物流人員綠色環(huán)保的主動(dòng)性與積極性，為進(jìn)一步推進(jìn)綠色物流的發(fā)展提供動(dòng)力。

3.3 選擇高效低成本的物流模式

針對(duì)目前我國(guó)電商企業(yè)常用的三種物流模式，不同規(guī)模、不同發(fā)展目標(biāo)的電商企業(yè)應(yīng)該選擇適宜其自身的物流模式。其中，規(guī)模較小、現(xiàn)金流較緊張的電商企業(yè)可選擇與第三方物流合作，利用其專業(yè)的物流體系和管理人員，避免承擔(dān)物流成本管理的壓力；規(guī)模較大、資金雄厚且有一定物流基礎(chǔ)的電商企業(yè)，如蘇寧、京東等，可以繼續(xù)引進(jìn)新興物流技術(shù)來(lái)發(fā)展自營(yíng)物流，提高效率的同時(shí)攤薄物流成本，同時(shí)注重與物流地產(chǎn)友好協(xié)商，爭(zhēng)取減少物流體系的建設(shè)成本；規(guī)模較大、資金雄厚但缺乏物流基礎(chǔ)的電商企業(yè)，如阿里等，可以選擇物流聯(lián)盟模式，通過(guò)合作形成龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生較低于自營(yíng)物流的成本。電商企業(yè)應(yīng)該選擇適合自身發(fā)展情況的物流模式，使其物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高效率與低成本并行。

3.4 注重“三流合一”的成本管理

“三流合一”即實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的有效結(jié)合。商流是物流實(shí)現(xiàn)的前提，而信息流貫穿于商流、物流始終。商流、物流的信息化促使電商企業(yè)掌握商品交易的全程運(yùn)作，從而加強(qiáng)協(xié)作能力，降低相關(guān)成本。在物流信息管理方面，電商企業(yè)可以參考蘇寧的物流自動(dòng)化體系，提升信息的自動(dòng)化管理水平，利用物流大數(shù)據(jù)有效收集掌握各類商品以及消費(fèi)者的信息。在物流信息應(yīng)用方面，應(yīng)通過(guò)物流大數(shù)據(jù)及時(shí)掌握商品物流情況，做到迅速匹配倉(cāng)儲(chǔ)、配送的設(shè)施及人員，從而促進(jìn)物流活動(dòng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的成本。例如，通過(guò)物流大數(shù)據(jù)可及時(shí)掌握供應(yīng)商和貨物信息，為運(yùn)輸中的返程車輛匹配貨源，大大降低返程空車的能耗和人員等成本。“三流合一”的成本管理模式將成為綠色物流發(fā)展的一大動(dòng)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力的電商行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，同時(shí)在其物流成本管理方面也存在諸多問(wèn)題。通過(guò)將綠色發(fā)展理念融入現(xiàn)代電商企業(yè)物流成本管理的過(guò)程中，不僅能優(yōu)化配置各項(xiàng)資源，也促使電商企業(yè)物流在提高服務(wù)水平、滿足顧客需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的全過(guò)程、全方位的控制，從而在節(jié)約物流作業(yè)所消耗的各項(xiàng)資源的同時(shí)，促使其業(yè)務(wù)能夠高效率、低成本的運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)的長(zhǎng)足發(fā)展。本文通過(guò)分析蘇寧的物流模式、物流成本管理方法以及發(fā)展綠色物流對(duì)物流成本的影響，指出其在綠色物流體系建設(shè)、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新、綠色專業(yè)人才吸納、綠色包裝材料應(yīng)用等方面做出的努力，并從物流體系、物流人才、物流模式、“三流合一”等方面為電商企業(yè)提出了可行性建議。目前，天貓、京東等主要電商企業(yè)也相應(yīng)推出了綠色物流改良方案。綠色物流已成為電商企業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中至關(guān)重要的一步。只有電商全行業(yè)將綠色發(fā)展理念融入物流成本管理之中，才能更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)生態(tài)效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益共贏的局面。

注：① 2018年8月30日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍于“郵政業(yè)貫徹新發(fā)展理念打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)部署會(huì)議”提出。

② “智慧門店”由蘇寧董事長(zhǎng)張近東提出，指蘇寧運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升線下效率與用戶體驗(yàn)各類門店。

③ 自動(dòng)駕駛水平級(jí)別L0—L5從完全人工駕駛到完全自動(dòng)駕駛共6個(gè)級(jí)別，其中L4為高度自動(dòng)駕駛級(jí)別。