電子商務(wù)環(huán)境下跨境電商物流效率研究

趙 槿，孫章杰 ZHAO Jin,SUN Zhangjie

（昆明理工大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，云南 昆明 650032）

0 引 言

近年來(lái)，在勞動(dòng)力成本不斷上升的影響下，中國(guó)傳統(tǒng)貿(mào)易出口的增長(zhǎng)速度正逐步放緩。中國(guó)的幾大主要出口地：歐盟、東盟、美國(guó)和日本的出口量下降。同時(shí)，這些地區(qū)又是中國(guó)跨境出口電子商務(wù)的主力市場(chǎng)，這些市場(chǎng)的跨境出口電子商務(wù)增長(zhǎng)速度相當(dāng)可觀(guān)。目前，新興市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)滲透率的提高、政府對(duì)于跨境電子商務(wù)政策的逐步自由化和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力的提高都為中國(guó)出口跨境電子商務(wù)訂單的增長(zhǎng)作出了貢獻(xiàn)[1]。在世界上最重要的在線(xiàn)商品出口國(guó)中，中國(guó)已經(jīng)有了其一席之地。全球互聯(lián)網(wǎng)與基礎(chǔ)電信設(shè)施的發(fā)展、航空物流快遞的時(shí)效與性?xún)r(jià)比的雙重提升，以及現(xiàn)今社會(huì)上電子支付的普及度，這幾方面的原因都使得跨境電子商務(wù)中B2C（即“商對(duì)客”電子商務(wù)模式）的整體商業(yè)模式閉環(huán)的形成。

隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，跨境物流發(fā)展的重要性正逐步凸顯出來(lái)。物流業(yè)作為一種新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展生產(chǎn)、刺激消費(fèi)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)化調(diào)整方面體現(xiàn)了不可或缺的作用，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)及動(dòng)脈產(chǎn)業(yè)[2]。在跨境電子商務(wù)發(fā)展的進(jìn)程中，物流業(yè)處于其核心的中間環(huán)節(jié)，是跨境電子商務(wù)成功與否的決定性因素。因此，能否使得電子商務(wù)環(huán)境下，跨境電商物流效率最大化，是跨境電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中值得進(jìn)一步探索的問(wèn)題。

1 研究現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)于目前社會(huì)的發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略性意義，它的出現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)一體化起到了促進(jìn)作用，同時(shí)還為貿(mào)易全球化提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。因此，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了許多學(xué)者及團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始著手于跨境電子商務(wù)方面的研究。2009年，Hortacsu作為第一個(gè)嘗試研究跨境電子商務(wù)的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)對(duì)MercadoLibre這一購(gòu)物網(wǎng)站的分析所得到的數(shù)據(jù)，對(duì)跨境貿(mào)易與距離因素將會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行研究。結(jié)果顯示，跨境貿(mào)易與距離因素之間息息相關(guān)，網(wǎng)上在線(xiàn)交易將降低距離造成的跨境貿(mào)易交易成本[3]。2013年，Gomez與Martens通過(guò)對(duì)歐洲內(nèi)部跨境電子商務(wù)的研究發(fā)現(xiàn)，跨境電子商務(wù)除了與距離因素之間的影響不可忽視外，電子商務(wù)平臺(tái)所使用的支付系統(tǒng)普及度也會(huì)對(duì)其交易量產(chǎn)生影響。

目前，全球化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的快速崛起為跨境電子商務(wù)這一新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇。大型平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作為業(yè)界培育了良好聲譽(yù)[4]。此外，中國(guó)政府高度重視外貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。因此，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者將其所關(guān)注的焦點(diǎn)聚集在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上，對(duì)這一行業(yè)的研究正逐步深入。2015年，方燦、杭言勇兩位學(xué)者對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的跨境電商運(yùn)作模式進(jìn)行了研究與總結(jié)，分別是：傳統(tǒng)的平臺(tái)式模式B2B、自建服務(wù)商模式B2C、新型綜合服務(wù)商模式B2C和C2C以及第三方運(yùn)營(yíng)模式。2016年，耿世慧、王瑞山和孫萬(wàn)杰等學(xué)者指出目前跨境電子商務(wù)平臺(tái)中通關(guān)服務(wù)不完善、市場(chǎng)監(jiān)管體系差、結(jié)算方式不合理等，很大程度上限制了我國(guó)跨境電子商務(wù)平臺(tái)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)[5]。

國(guó)內(nèi)外不同學(xué)者們通過(guò)對(duì)跨境電子商務(wù)相關(guān)理論信息越來(lái)越多的掌握，對(duì)其研究也不斷深入，物流業(yè)作為跨境電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展過(guò)程中不可或缺的一部分，跨境物流這一概念慢慢吸引了眾多學(xué)者的目光。國(guó)外的Delfmann、Cho和Ramanathan等學(xué)者通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中，如果對(duì)物流這一關(guān)鍵性因素管理不善，會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)平臺(tái)的成功與否起到?jīng)Q定性影響。2015年，Henter學(xué)者指出物流業(yè)與跨境電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)保持協(xié)同發(fā)展，如若不能以相同的速度共同發(fā)展，則會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)生阻礙。中國(guó)目前的跨境電子商務(wù)正處于發(fā)展的起步階段，無(wú)論是跨境電子商務(wù)還是跨境物流業(yè)對(duì)于現(xiàn)今社會(huì)都屬于一種新興事物。2015年，國(guó)內(nèi)的張夏恒與冀芳兩位學(xué)者提出利用多種跨境物流模式有利于物流業(yè)與跨境電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，從而提高物流效率[6]。同年，張志武學(xué)者認(rèn)為中國(guó)目前跨境電商物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受著單一物流服務(wù)、落后的物流系統(tǒng)及匱乏的物流技術(shù)等多方面阻礙。

綜上所述，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于跨境電商物流所進(jìn)行的研究多式多樣，但大多集中于跨境電子商務(wù)現(xiàn)狀、發(fā)展模式的探討以及跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。因此，本文將圍繞跨境電子商務(wù)平臺(tái)的物流效率這一關(guān)鍵因素，首先結(jié)合電子商務(wù)這一大環(huán)境，對(duì)物流效率等相關(guān)概念進(jìn)行有效的界定，之后找尋合適的指標(biāo)，構(gòu)建人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，從而對(duì)跨境電子商務(wù)物流效率進(jìn)行實(shí)證研究。最后，通過(guò)研究所得出的結(jié)果提出有效合理的政策與建議。

2 相關(guān)概念的界定

電子商務(wù)是通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將交換商品作為貿(mào)易中心的一種商業(yè)性活動(dòng)，它是商業(yè)與現(xiàn)代信息活動(dòng)的交匯點(diǎn)。而跨境電子商務(wù)（也被稱(chēng)為跨境電商）則是通過(guò)將電子商務(wù)應(yīng)用于外貿(mào)領(lǐng)域上來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它是指屬于不同交易實(shí)體的國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，通過(guò)買(mǎi)賣(mài)實(shí)物完成交易、支付和結(jié)算等一系列活動(dòng)，貨物最終通過(guò)跨境物流來(lái)交付完成[7]。因此，本文將跨境電子商務(wù)這一概念界定為貿(mào)易與生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)這一商業(yè)性平臺(tái)，采用這種新的貿(mào)易方式打破傳統(tǒng)的時(shí)間與空間雙重限制，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易模式中談判與交易的電子化與數(shù)字化。

物流效率是指對(duì)物流系統(tǒng)的一個(gè)整體建設(shè)，將其具體到某個(gè)企業(yè)來(lái)講，物流效率是指物流系統(tǒng)能否滿(mǎn)足不同顧客在一定服務(wù)水平上所提出的要求。但對(duì)于社會(huì)而言，物流效率的衡量是極其復(fù)雜的，這是由于物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的存在是多樣化的，其形式與內(nèi)容會(huì)隨著所衡量事物的區(qū)別而發(fā)生改變。因此，對(duì)于社會(huì)上不同事物的物流效率的衡量應(yīng)采取不同的方式來(lái)評(píng)價(jià)。從企業(yè)的不同角度來(lái)分析，物流效率指標(biāo)可分為三類(lèi)：技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會(huì)指標(biāo)。2010年，臧瑞雪認(rèn)為企業(yè)的物流效率主要體現(xiàn)為企業(yè)物流投資和物流客戶(hù)的服務(wù)水平，具體可以轉(zhuǎn)化為物流服務(wù)水平與物流成本這兩個(gè)指標(biāo)[8]。在此基礎(chǔ)上，本文將參考這一概念對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下跨境電商物流效率進(jìn)行界定，首先根據(jù)物流運(yùn)作及物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)物流效率，同時(shí)引入資產(chǎn)水平與物流發(fā)展能力，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下跨境電商物流效率進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

3 常用的效率評(píng)價(jià)方法

層次分析法，又稱(chēng)AHP方法，在20世紀(jì)70年代，由美國(guó)一位名叫T.L.Saaty的運(yùn)籌學(xué)教授提出的一種定量與定性相結(jié)合的決策分析方法，這種方法很好地解決了多目標(biāo)決策與多項(xiàng)目的效率評(píng)價(jià)問(wèn)題。這種方法具有非常廣泛的實(shí)用性，經(jīng)常被用于多目標(biāo)、多要素、多標(biāo)準(zhǔn)、多層次的非結(jié)構(gòu)化復(fù)雜決策問(wèn)題上。分析AHP問(wèn)題通常涉及到以下五個(gè)步驟：首先，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)決策標(biāo)準(zhǔn)、決策目標(biāo)與決策對(duì)象之間的關(guān)系，將他們分為最高層、中間層與最底層，并繪制層次結(jié)構(gòu)圖。其次，在確定了決策因素不同層次的權(quán)重后，建立判斷矩陣，對(duì)矩陣內(nèi)的不同因素進(jìn)行兩兩相互比較，從而提高判斷矩陣的準(zhǔn)確性。然后，將所有因素進(jìn)行層次單排序，即根據(jù)每個(gè)因素的上一層因素，對(duì)該層要素的重要性進(jìn)行排序。之后，對(duì)前邊所建立的判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，使判斷矩陣的思維保持邏輯一致性，以防判斷出現(xiàn)矛盾，影響后續(xù)結(jié)果。最后，將總目標(biāo)與各個(gè)層級(jí)間不同要素的相對(duì)重要的權(quán)值進(jìn)行層次總排序。AHA方法是一種系統(tǒng)性的方法，它在研究過(guò)程中將決策對(duì)象視為整個(gè)系統(tǒng)，并以分解、比較、判斷、再綜合的邏輯順序?qū)Q策對(duì)象進(jìn)行有效的系統(tǒng)分析。對(duì)于傳統(tǒng)優(yōu)化所不能解決的問(wèn)題，AHA運(yùn)用定性與定量的結(jié)合可以輕松化解。同時(shí)，計(jì)算過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，評(píng)價(jià)結(jié)果清晰明確，決策者對(duì)于決策對(duì)象可以更好的掌握與了解。

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，又稱(chēng)DEA方法，1978年由兩位著名的美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家A.Charnes和W.W.Cooper提出，是跨學(xué)科研究的一個(gè)新領(lǐng)域，綜合了管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)與數(shù)理經(jīng)濟(jì)學(xué)這三門(mén)學(xué)科[9]。它是一種定量分析方法，通過(guò)使用基于多輸入和輸出指標(biāo)的線(xiàn)形規(guī)劃方法來(lái)評(píng)估相同類(lèi)型的可比單元的相對(duì)有效性。在將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法運(yùn)用于不同的部門(mén)與行業(yè)中時(shí)，體現(xiàn)了這一方法在多指標(biāo)輸入與多指標(biāo)輸出方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但DEA方法也存在一定的局限性，在測(cè)量評(píng)價(jià)過(guò)程中，應(yīng)確保其數(shù)據(jù)是同類(lèi)可比的，對(duì)數(shù)據(jù)間的社會(huì)關(guān)系有一定的要求。在現(xiàn)實(shí)生活中所獲取的數(shù)據(jù)，大多會(huì)存在統(tǒng)計(jì)質(zhì)量不高、測(cè)量誤差和其它一些問(wèn)題，這就導(dǎo)致數(shù)據(jù)包絡(luò)分析所得出的曲線(xiàn)上的點(diǎn)相當(dāng)敏感，影響處理結(jié)果的準(zhǔn)確性。

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，又稱(chēng)ANN模型，從20世紀(jì)80年代開(kāi)始便成為了人工在智能領(lǐng)域中的一大研究熱點(diǎn)。它從信息處理的角度將所要處理的數(shù)據(jù)信息抽象為人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單模型，并根據(jù)連接方式的不同，形成不同的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型是一種操作模型，由大量相互連接的節(jié)點(diǎn)（或神經(jīng)元）組成。其中，不同的神經(jīng)元都指代為不同的輸出函數(shù)，又稱(chēng)為激勵(lì)函數(shù)。而ANN模型的權(quán)重，作為人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的記憶，是指通過(guò)兩兩連接的神經(jīng)元間的信號(hào)加權(quán)值。近些年來(lái)，隨著對(duì)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相關(guān)研究的深入，對(duì)該模型的熟練運(yùn)用已經(jīng)初顯成效[10]。它成功解決了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)在控制、模式識(shí)別、預(yù)測(cè)估計(jì)以及醫(yī)學(xué)、生物學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等眾多領(lǐng)域中難以解決的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，并且在智能特性方面有穩(wěn)定良好的表現(xiàn)。

基于BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型這一綜合性評(píng)價(jià)方法不需要考慮評(píng)價(jià)過(guò)程中不同變量間的相互影響，并可以自行學(xué)習(xí)且做出調(diào)整，運(yùn)行速度較快。因此，本文將采用BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立評(píng)估跨境電子商務(wù)物流效率的評(píng)價(jià)模型。首先，根據(jù)所要研究的問(wèn)題構(gòu)建合適的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。之后，通過(guò)對(duì)樣本數(shù)據(jù)的有效學(xué)習(xí)，來(lái)評(píng)估與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的權(quán)值及參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電子商務(wù)物流效率的評(píng)價(jià)。

4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

本文從實(shí)地調(diào)研與文獻(xiàn)資料閱讀的角度，了解到一些有關(guān)跨境電商物流效率評(píng)價(jià)的指標(biāo)，并將可以宏觀(guān)反應(yīng)跨境電商物流效率的指標(biāo)作為一級(jí)指標(biāo)。而將具體化的代表某一領(lǐng)域的指標(biāo)作為二級(jí)指標(biāo)。根據(jù)這一原則，本文將從物流運(yùn)作、物流服務(wù)質(zhì)量、資產(chǎn)水平以及物流發(fā)展能力這4個(gè)一級(jí)指標(biāo)著手，對(duì)每個(gè)一級(jí)指標(biāo)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，建立了包含11個(gè)二級(jí)指標(biāo)的跨境電子商務(wù)物流效率評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，如表1所示。

表1 跨境電商物流效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

5 數(shù)據(jù)收集與整理

本文研究所需的數(shù)據(jù)主要通過(guò)網(wǎng)上公開(kāi)資料及實(shí)地調(diào)研等方式獲得。其中，信息化水平用技術(shù)人員所占公司總員工比例以及信息化設(shè)備的投入比例來(lái)表示。員工素質(zhì)用員工工作年限、員工教育水平以及事故處理周期來(lái)表示。物流管理水平用公司對(duì)管理制度及相關(guān)培訓(xùn)手冊(cè)的普及程度、員工是否進(jìn)行有效培訓(xùn)以及客服投訴處理周期來(lái)表示。

根據(jù)被調(diào)查跨境電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合網(wǎng)上資料與實(shí)地調(diào)研，最終選取9家具有代表性的企業(yè)作為本文研究對(duì)象。將所要調(diào)查的跨境電子商務(wù)企業(yè)2017年的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與統(tǒng)計(jì)，其中，企業(yè)1到企業(yè)6作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練樣本，企業(yè)7到企業(yè)9作為測(cè)試樣本，訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)及期望值如表2所示：

表2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型原始數(shù)據(jù)

在參考眾多文獻(xiàn)及導(dǎo)師的指導(dǎo)下，本文將跨境電子商務(wù)的物流效率劃分為以下4個(gè)等級(jí)：優(yōu)、良、中、差。其所對(duì)應(yīng)的區(qū)間值分別為：（7.5～10）、（5～7.5）、（2.5～5）、（0～2.5）。期望分值越高，則代表跨境電子商務(wù)的物流效率越高。

6 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練

由于所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)是單位各不相同的原始數(shù)據(jù)。因此，在模型訓(xùn)練前，首先要對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理。本文將采用Matlab的premnmx函數(shù)實(shí)現(xiàn)樣本數(shù)據(jù)的歸一化，歸一化后的樣本數(shù)據(jù)將分布在【-1,1】這一區(qū)間內(nèi)。Premnmx語(yǔ)句的語(yǔ)法格式為：[Pn,minp,maxp,Tn,mint,maxt]=premnmx ,（P,T）歸一化處理后的樣本數(shù)據(jù)如下：

通過(guò)matlab軟件對(duì)歸一化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，所得到的實(shí)際結(jié)果與期望結(jié)果比較如下：之后繪制預(yù)測(cè)曲線(xiàn)與實(shí)際曲線(xiàn)，如圖1所示：

圖1 預(yù)測(cè)曲線(xiàn)與實(shí)際曲線(xiàn)點(diǎn)對(duì)比圖

從圖1中可以看出，實(shí)際輸出曲線(xiàn)點(diǎn)（*）與預(yù)測(cè)曲線(xiàn)基本重合。因此，本次神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練符合預(yù)期要求，訓(xùn)練較好。

表3 訓(xùn)練實(shí)際結(jié)果與期望結(jié)果

將需要評(píng)估的另外3家跨境電子商務(wù)企業(yè)的數(shù)據(jù)帶入已經(jīng)訓(xùn)練好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中。企業(yè)7、8、9所對(duì)應(yīng)的相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)如表4所示：

運(yùn)用上述已經(jīng)訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型sim函數(shù)，去求3個(gè)企業(yè)的輸出結(jié)果，并使用postmnmx函數(shù)使最終結(jié)果恢復(fù)為被歸一化前的數(shù)值，從而方便進(jìn)行等級(jí)判斷。

根據(jù)物流效率劃分原則，可以得出，3個(gè)企業(yè)分別對(duì)應(yīng)的等級(jí)為：優(yōu)、良、中。

表4 企業(yè)7、8、9訓(xùn)練原始數(shù)據(jù)

7 運(yùn)算結(jié)果分析

通過(guò)查閱企業(yè)相關(guān)信息顯示，企業(yè)7于2013年上線(xiàn)，是當(dāng)時(shí)我國(guó)第一家跨境貿(mào)易電子交易平臺(tái)。這一平臺(tái)的出現(xiàn)使我國(guó)跨境電子商務(wù)逐漸趨于規(guī)范。企業(yè)8是一家在線(xiàn)B2C跨境電子商務(wù)公司，主要經(jīng)營(yíng)婚紗、家居裝飾、3C等產(chǎn)品。這類(lèi)產(chǎn)品的普遍特點(diǎn)是利潤(rùn)低，但業(yè)務(wù)量大。因此，其利潤(rùn)主要來(lái)自低制造成本和低價(jià)格。企業(yè)雖然初期發(fā)展順利，但由于后期被巨頭所壓制，失去了一定的市場(chǎng)占有率，亂了自身節(jié)奏。企業(yè)9起步很早，憑借其最初的優(yōu)勢(shì)，將國(guó)內(nèi)產(chǎn)品出口到巴西等相對(duì)而言物價(jià)較高的國(guó)家，從而獲得利潤(rùn)。但近些年來(lái)，跨境出口電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，收入快速增長(zhǎng)的同時(shí)，成本問(wèn)題也逐漸浮出水面。因此，2015年開(kāi)始，企業(yè)9并沒(méi)有意識(shí)到潛在的問(wèn)題，凈利潤(rùn)明顯下滑，企業(yè)虧損不斷擴(kuò)大。目前，該企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期。

結(jié)合上述資料可以看出，本文所建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在跨境電子商務(wù)物流效率評(píng)價(jià)領(lǐng)域具有可行性，評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際基本相符。

8 總結(jié)及政策建議

本文經(jīng)過(guò)多種效率評(píng)價(jià)方法的比較，最終選取BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行跨境電子商務(wù)的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)，雖然取得了良好的效果，但也存在一些不足之處。首先，由于所參考的文獻(xiàn)與資料有限，本文評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取可能存在一定的主觀(guān)性，并不能作為跨境電商物流效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的最優(yōu)選擇。其次，本文所采用的樣本數(shù)據(jù)數(shù)量不夠大，可能會(huì)對(duì)效率評(píng)價(jià)結(jié)果的精度產(chǎn)生一定的影響。因此，本文所建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型較為淺顯，許多理論需要進(jìn)一步深化。

基于上述跨境電子商務(wù)物流效率評(píng)價(jià)研究的結(jié)果，本文將提出相應(yīng)的對(duì)策與建議：第一，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)企業(yè)間的合作，建立物流聯(lián)盟。通過(guò)企業(yè)間的資源整合以及聯(lián)合配送來(lái)降低跨境物流運(yùn)輸成本，從而提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)。第二，跨境電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，政府可以給予相應(yīng)的簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、減免物流稅收等優(yōu)惠政策。第三，高素質(zhì)的跨境電商技術(shù)人才作為跨境電子商務(wù)企業(yè)的有力保障，應(yīng)從多方面著手重點(diǎn)培養(yǎng)，使其樹(shù)立良好的大數(shù)據(jù)意識(shí)，并對(duì)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)有一定的把握，從而更好地服務(wù)于企業(yè)，使企業(yè)良好發(fā)展。