淺析高速公路高邊坡病害原因及治理對策

王偉宇

（甘肅昶通公路養護科技有限公司，甘肅 蘭州 730000）

0 前言

國內高速路建設不斷增加，然而高邊坡病害卻給工程建設增加諸多的難題，企業要對高邊坡病害有足夠的重視，并采取嚴格的控制措施，對高邊坡病害展開詳細研究，并綜合當地的地質地貌以及水文地質情況，在此基礎上制定出合理的治理方案，讓高邊坡病害得到有效地消除或者減少，從而讓高速路建設取得更好的結果，促進當地的經濟發展，將高速路建設的經濟價值發揮出來。

1 高速公路高邊坡病害產生的原因

1.1 邊坡的坡面和坡腳受到沖刷

高邊坡會受到降雨的影響，被雨水沖刷以及坡面徑流的侵蝕，這樣的情況下，高邊坡就會形成一些沖溝，隨時間推移，沖溝不斷延伸和擴展，最終對高速路邊坡的結構造成嚴重的危害。甚至因為高邊坡病害，會導致出現路面坍塌，影響到公路上的行車安全。若高速路是沿著河流或者河灘進行建筑，也會因為洪水不斷對公路進行沖擊，對公路的質量造成影響[1]。

1.2 路基填料種類、路基高程以及路基壓實度的影響

路基填料種類、路基高程以及路基壓實度也是導致高邊坡病害的重要成因，一般情況下，在地勢緩和的地方，以及一些土質的邊坡，是容易受到沖刷以及侵蝕的，其中涉及一些亞黏性的邊坡或者黃土邊坡，因為流水侵蝕以及風化侵蝕的影響，導致邊坡會沿著水流，出現沖溝。還有一些管理部門，忽視了邊坡坡腳的養護[2]，導致邊坡受到侵蝕，路基的強度降低。

2 高邊坡病害的治理對策

2.1 加固高邊坡

在對邊坡進行開挖施工中，原本邊坡的坡體應力場會受到諸多的影響，在這樣的情況下，邊坡應力就會重新分布，從而會出現邊坡坡體變形的情況。邊坡病害不會在開挖之后表現出來，因此對邊坡展開加固措施，也是為了對土體變形的情況進行限制，然而在進行巖體開挖之后，邊坡加固是必須要做好的工作，從而控制后期出現的塑性變形以及流體變形，避免巖體受到損耗。巖體加固需要一定的施工量。通常很多的施工單位，為了減少在邊坡方面的施工量，在沒有進行巖體開挖的情況下，直接進行加固，然后等待一定的時間，再次進行加固，這樣可以減少邊坡加固的施工量，也可以避免對巖體造成過度損傷。此外，開挖中容易出現問題的邊坡，需要在很大程度上符合邊坡變形的機理，然而在邊坡的內部，有著軟弱結構面，這樣的結構會對邊坡變形造成一定的控制效果。隨時間推移，邊坡中的軟弱結構強度會有所降低。

2.2 控制高邊坡變形

在高邊坡的實際開挖施工中，會對巖土體造成諸多的影響，導致巖土體出現松散的情況，然后產生滑動，對高邊坡的整體結構造成一定的破壞。高邊坡的坡體材料是十分復雜的，若是高邊坡的坡體出現了變形，基本上就是不可逆了。另外，高邊坡松弛產生變形，其影響是非常廣泛的，在外界的不斷沖擊下，這種影響會進一步擴大。

對高邊坡的變形展開控制，首先，設計方案要合理選擇。在高邊坡變形控制中，以主動的防護作為主要思路，主動對高邊坡變形的情況展開控制，在高邊坡已經有變形情況的時候，要運用合適的技術手段，在高邊坡上產生平衡外力，然后對高邊坡形成約束，在這樣的過程中，要運用預應力錨固的方式，對高邊坡展開加固處理。其次，要維持高邊坡局部以及整體穩定性，通常情況下，高邊坡工程中，在對高邊坡設計方案進行選擇的時候，除了要對高邊坡失穩的情況進行考慮，也要對高邊坡應力的幾種現象加強重視，高邊坡的整體布設完成之后，因為外部的環境產生變化，會導致高邊坡的薄弱點也出現變化，要避免在高邊坡的施工中，出現中部剪出的情況。要將高邊坡的附加變形消除，對高邊坡變形展開控制，預應力錨固是對高邊坡質量起到關鍵性作用的，這種技術需要一定的人為外力，在施工中會導致高邊坡出現一定的附加變形。在設計的階段，需要考慮預應力錨固帶來的應力是否會巖體造成破壞，巖土若出現局部損失是否會對整體造成影響。要對預應力錨墩展開利用，在實際的施工中，預應力錨墩起到一個補充的作用，被廣泛運用。預應力錨墩本身是單點受力，可以對框架工程有非常好的協調效果，對邊坡進行控制的時候，預應力錨墩的適用范圍是有諸多限制的。還有對錨固的長度進行考慮，人們通常認為，錨固力只要足夠，就不會有破壞的情況出現，這其實是一種誤區。錨固并不局限在施加平衡力以及限制變形，最重要的是可以讓巖體結構的強度得到提升，對應力狀態展開調整，巖體本身結構以及材料特點，才是失穩的真正原因，錨固是在巖體上主動加入力，提升的保護僅僅是巖體的結構，還有巖體承載力，附加應力會在結構內出現，讓巖體保持良好的穩定性是重中之重。

2.3 常用的邊坡防護措施

首先，運用植物進行邊坡防護。這種邊坡防護的方式，就是在邊坡鋪設一些草坪以及樹木，這樣可以對邊坡起到一個覆蓋防護的重要作用，因為植物根系會不斷發展，對邊坡有加固的功能，也可以改善環境，減少大氣降水以及徑流對邊坡造成的影響，避免對邊坡造成沖刷。在對邊坡防護的植物品種進行選擇的時候，要對施工的氣候進行考慮，并結合土壤的情況，選擇一些存活率比較高，同時養護難度比較低的植物，注重經濟性以及環保效果，以及對邊坡防護的效果。對邊坡的植物要做好養護，保證植物的存活率，這是起到邊坡防護作用的關鍵。

要對草皮的厚度以及規格進行控制，要注重邊坡防護中的草皮，通常厚度是10厘米，結合現場施工的情況以及工程的特點，可以對草皮的規格進行控制。邊坡防護中進行鋪設草皮，可以用平鋪、方鋪等諸多的形式，沿著坡腳進行延伸，用尖木樁進行固定，一些坡體穩定以及沖刷不十分嚴重的路基，則是運用種草防護的方式，也可以起到邊坡防護的不錯效果。

適當對灌木進行種植，可以對土質的邊坡起到非常好的防護效果，在實際的施工中，要嚴格依據相關的技術要求，關注灌木適合生長季節。

其次，在巖石面上植物難以生長的，工程防護必不可少。通常情況下，在巖土面上可以用護面墻作為防護措施，這是在邊坡施工中常用的方法，可以起到防止沖刷的作用。一般情況下，護面墻有實體類、孔窗式以及拱式三種類型，對于一些巖體已經破損、穩定性不足的邊坡來說，實體的護面墻是經常用到的，一些緩和的邊坡可以用孔窗式，下部分保持完整情況下，拱式護面墻也是可以起到不錯的效果。在邊坡防護方面，各類的防護措施都有自己的優勢和適用范圍，在實際的施工中，要結合工程現場的需求，選擇合適的邊坡防護手段，注重經濟性以及工程質量的協調，在保證質量的情況下，最大程度上節約成本。

3 結論

邊坡防護是當下在高速路施工中非常關鍵的問題，在以往的高速路建設中，高邊坡病害是常見的情況，直接影響工程質量以及公路的使用，需要合理運用邊坡防護的措施，讓高邊坡病害得到有效預防及治理，從而讓公路質量更加符合相關的要求，促進公路建設的不斷發展，提升行車安全性。