多元主體視角下城市居住區規劃模式探究

馬容嬌，方長英，錢福雁

(六盤水師范學院，貴州 六盤水 553004)

1 城市居住區

居住區規劃在整個城市的規劃工作中占據著非常重要的地位，具有促進城市可持續發展的作用。現代城市居住區不僅僅是居民生活的重要場所，同時還具有各種陶冶居民情操的公共設施。很多現代城市的居住區中包含了各種各樣的健身器材、教學氣氛活躍的幼兒園等，這不僅可以為居民的生活提供更加便利的條件，同時對居民生活豐富性的提升有著非常大的幫助[1]。

2 城市居住區規劃模式設計遵循的原則

城市居住區規劃模式設計具有階段性較強的特點，這不利于設計的完整性，規劃盲點的存在將導致整個居住區設計的失敗。不同規劃階段的工作人員之間缺乏溝通交流，使得設計最終呈現的效果不甚理想，無法給城市居住區的居民帶來更好的體驗。

2.1 以居民的實際需求為核心

設計師需要以城市居住區居民的實際需求為核心，設計城市居住區的結構和空間，提高城市居住區布局的多元化。在實際的策劃過程中，相關工作人員需要將城市居住區的藝術性、完整性作為設計目標，并不斷為之努力。除此之外，設計人員還要提高對城市居住區現狀的掌握程度，讓設計達到陶冶人們情操的目的。

2.2 貫徹多元化理念

設計師需要將多元化理念貫徹到底。相關設計人員應盡可能提高對先進技術的掌握程度，為城市居住區智能化水平的提升提供保障。設計人員還要重視多元化戶型的設計，提高不同類型住戶的滿意程度。設計師要將精力和時間放在提高住宅的安全性和可靠性上。

2.3 增加文化設施數量

設計師應盡可能增加居住區內文化設施的數量，提高城市居住區的趣味性。同時還要將保護環境的原則貫徹到底，提高綠地在城市居住區中的占比[2]。

3 城市居住區的空間狀況

3.1 復雜性和不均勻性較高

城市具有人口規模集中性較強的特點，這在一定程度上提高了城市住宅區規劃模式設計人員的工作難度。同時，由于社會的需求不具備單一化特點，不同城市居民的生活習慣、現有資產和文化素養也有所不同，因此他們對住房的要求也有高有低。現階段，我國的貧富差距正逐步降低，但是極度貧困和極度富有現象依舊存在，不僅如此，我國人民的文化水平也具有很大的差異，這也是我國城市居住區規劃模式多元化的最主要原因。在開放不斷深入的背景下，城市居住區的復雜性逐漸變得越來越明顯，相關設計師正面臨著這樣的一個挑戰：“如何有效提高每一個居住區居民的居住感受？”

3.2 安全性較低

很多城市居住區開發人員往往過于重視經濟效益的提升，并將精力和時間放在提高居民的審美感受上，卻沒有把居住區基本功能的完善和安全性的提升放到實際的工作日程上來，這增加了城市居民財物丟失的可能性，還會威脅到居民的生命安全。在城市居住區開發的過程中，相關開發人員應將居住區住房安全性的提升放在首要地位[3]。

4 多元視角下居民對居住環境的選擇

4.1 不同文化水平、經濟條件的居民對城市居住空間開放性的選擇

通過分析可以知道，絕大多數人往往將開放性較高的居住區作為首要選擇，這表明開放性較高的居住空間將會給居民的生活帶來非常便利的條件。在此前提下，居民還需要考慮所選擇居住區的安全性，城市居住區的開發者應將精力和時間放在提高居住區的安全性上，這樣才能給居民帶來更好的體驗感受。根據調查，就居住地開放性的接受程度而言，學歷越高，居民的接受度越強；收入水平處于較高和較低層次的人群，其接受度較強[4]。

4.2 不同文化水平、經濟條件的居民對城市居住空間共享程度的選擇

通過統計得知，絕大多數人對居住區內部資源的共享都是持反對態度的，其中中等文化水平的居民反對態度最為強烈。發生這種現象的原因是由于中等學歷的居民大多生活在公共設施較為健全的小區，提高居住區公共設施的共享性會在一定程度上影響他們的日常生活，因此他們不愿意共享居住區的資源。對于大多數學歷較低的居民，他們的居住環境往往具有公共設施不完備的特點，居民要想更好地充實自己就需要較高檔小區提供便利的條件，因此他們希望提高城市居住區公共設施的共享性。高檔居住區中的公共設施條件具有健全程度極高的特點，此類居住區居民持反對態度人數的占比也是非常大的[5]。

5 完善城市居住區規劃模式的路徑

5.1 提高公共空間結構的層次性

城市居住區的外部空間環境具有復雜性較高的特點，其空間結構和設施可以為居民的生活提供便利條件。城市居住區所在的空間不僅具有公共性較強的特點，還具有保護住戶個人隱私的作用。通過城市居住空間可以實現建立良好居民關系的目的，還可以為居民提供個人獨處的空間條件。在設計多層次城市居民空間的過程中，相關開發人員應將居民對生活空間的需求作為設計核心，只有這樣，城市居民區空間設計才能發揮出其優勢。

5.2 健全城市居住區道路交通系統

道路交通系統在城市居住空間中占據著非常重要的地位，道路系統的規劃設計也和居民的日常生活有著不可脫離的關系。為了給居民的生活提供方便，相關設計師應致力于提高道路之間的關聯性和獨立性。現階段，人車共行是城市居住區的常態，在設計城市居住區道路結構的過程中，相關設計師應盡可能降低道路設計的復雜性，為人們的出行安全提供保障。如果城市居住區道路上的人車完全沒有交集，就會導致社交問題的發生，相關設計師在進行設計工作時必須要把握好度。

6 結語

在城市化發展逐漸加快和城市主體多元化的背景下，社會各界人士對城市的交通問題和居住空間規劃的重視程度與以往有所不同。為了給更多的居民以更好的體驗感受，城市居住區的設計師已經將居住空間開放性和共享性的提升當成了設計目標。實現以上目標，有助于減少城市居住區的交通問題，同時對居民居住空間的擴大也有著不小的幫助，最終實現滿足更多城市居民居住需求的目的。