論市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

趙霞 青島中建聯(lián)合集團(tuán)有限公司

在施工過程中，要合理選擇施工材料，科學(xué)控制施工溫度，通過試驗數(shù)據(jù)確定最佳施工工藝和設(shè)備匹配，以確保市政道路改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

一、材料選擇

改性瀝青混凝土路面施工中粗骨料、細(xì)骨料、瀝青和改性劑等材料的選擇必須結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和氣候條件，材料的質(zhì)量和性能必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。粗骨料和細(xì)骨料的選擇應(yīng)確保干燥、無雜質(zhì)，其粒徑、耐磨性和抗沖擊性符合相關(guān)要求。瀝青和改性劑的選擇應(yīng)確保各項檢測指標(biāo)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、攤鋪施工工藝

（一）測量放樣

做好導(dǎo)線和中心線水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測、橫斷面檢查和補(bǔ)充測量、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作，沿攤鋪邊緣每隔6.25 米設(shè)測點(diǎn)，垂直打入緊固鋼筋，在鋼筋上標(biāo)出攤鋪標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高拉緊鋼絲繩，攤鋪時派專人及時對鋼絲進(jìn)行復(fù)測。預(yù)先標(biāo)出攤鋪寬度邊界，攤鋪時以表面邊樁的邊界作為行駛參考。

（二）拌和

改性瀝青混合料的質(zhì)量與拌和操作密切相關(guān)。本工程采用間歇攪拌設(shè)備。與普通基質(zhì)瀝青相比，所用改性瀝青的粘度明顯較高。為了保證材料的充分混合，需要延長5 ～ 10s，以提高改性瀝青在集料上的涂覆程度。另外，拌和過程中要保證溫度處于較高的狀態(tài)，工程師要嚴(yán)格控制拌和溫度，以免出現(xiàn)溫度低導(dǎo)致攤鋪質(zhì)量差的問題。

（三）運(yùn)輸

1.分析瀝青混凝土攪拌站的工作條件，并在此基礎(chǔ)上配備與之相適應(yīng)的裝車，以達(dá)到運(yùn)輸和生產(chǎn)的平衡狀態(tài)。實際施工中，等待卸車的數(shù)量應(yīng)達(dá)到6 輛。

2.鋼刷用于完成車廂表面的深度清潔，以確保車廂內(nèi)沒有雜質(zhì)，并具有足夠的光滑度。基于在車廂內(nèi)壁涂覆隔離液的方式，可以將物料從車廂內(nèi)壁分離出來。皂液是一種可行的材料，但不允許大量隔離液匯聚在底板上。

3.工程經(jīng)驗表明，混合料在裝車過程中容易發(fā)生離析，實際施工中應(yīng)分三次裝車。裝載作業(yè)完成后，帆布和被子被進(jìn)一步覆蓋，可以有效緩解溫度損失，隔離雨水和灰塵。

4.如果混合料出現(xiàn)離析和硬塊現(xiàn)象，或攤鋪作業(yè)在160℃以下進(jìn)行，混合料必須報廢。

5.卸載后應(yīng)立即清洗車輛，否則瀝青混合料會長期堆積在車廂底部，形成塊狀。

（四）攤鋪

1.為了加快施工效率，兩臺設(shè)備的性能和規(guī)格應(yīng)盡可能一致，兩塊重疊5cm 為宜。要求上下兩層之間的搭接距離至少為20 厘米，兩個設(shè)備之間的距離應(yīng)控制在10 米以內(nèi)。

2.施工前，需要調(diào)整沖筋的姿態(tài)，主要是指拱度和與地面的高度差，并給沖筋一定的預(yù)熱時間，以保證后續(xù)施工中表面溫度保持穩(wěn)定在130℃以上。

3.對下承層進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行攤鋪作業(yè)。結(jié)構(gòu)表面應(yīng)足夠干凈，否則不允許攤鋪施工。

4.改性瀝青攤鋪時的溫度應(yīng)較高，整個過程不應(yīng)低于160℃。

5.合理調(diào)整攤鋪速度，與車輛的上料和碾壓速度相匹配，一般為2～3m/min。前車卸載完畢后，后車應(yīng)在第一時間跟上，攤鋪機(jī)不應(yīng)等待。盡量避免攤鋪機(jī)中間停頓，保證施工有足夠的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

6.以攤鋪機(jī)為基準(zhǔn)，運(yùn)輸車的停放距離應(yīng)控制在10～30cm以內(nèi)，以免對攤鋪機(jī)造成沖擊；關(guān)于卸載過程，卡車應(yīng)保持在中間位置，并在攤鋪機(jī)的幫助下繼續(xù)向前移動。

（五）碾壓

1.為了保證碾壓質(zhì)量，在此之前必須對攤鋪厚度等所有路面參數(shù)進(jìn)行全面檢查。如果有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，需要在人工操作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步修復(fù)。

2.根據(jù)試驗路段，確定合適的壓路機(jī)組合，確定碾壓工藝，提高施工可行性，保證碾壓效果。

3.滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，需要兩端折返，要保證兩次折返不發(fā)生在同一段。非異常情況下，應(yīng)繼續(xù)碾壓，不應(yīng)出現(xiàn)中途停車等問題。在交替碾壓過程中，必須保證前后停車點(diǎn)之間的距離超過10m，同時前后停車點(diǎn)與壓實起點(diǎn)之間的距離應(yīng)保持至少3m。路面形成后，不允許停止任何工程設(shè)備，也不允許留下任何礦物材料等雜物。

4.改性瀝青在碾壓過程中對水質(zhì)要求較高，隔離劑宜采用清潔飲用水，這是避免粘輪的關(guān)鍵（嚴(yán)格控制用水量）。輪胎壓路機(jī)在行駛過程中應(yīng)噴灑適量的肥皂水，以達(dá)到防止粘輪的效果。

5.調(diào)整軋制速度。整個過程要夠統(tǒng)一。低速行駛是明智的。不允許出現(xiàn)掉頭和剎車的問題。為了盡可能地控制攤鋪，需要保證碾壓機(jī)械的可行性，并遵循驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)的原則。

三、結(jié)束語

隨著市政道路行業(yè)的快速發(fā)展，改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)是市政道路施工中常見的施工技術(shù)。主要是因為它經(jīng)濟(jì)、安全、適應(yīng)性強(qiáng)、更廣泛。此外，可以加入相同比例的特殊穩(wěn)定劑形成SBS 共混材料，利用SBS 良好的物理性能對瀝青進(jìn)行改性，在路面施工中取得了良好的效果。