汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的原因與故障排除

崔成濱

(哈爾濱電氣股份有限公司 蒸汽發(fā)電事業(yè)部，哈爾濱 150028)

汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高，不僅會影響到汽輪機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，還會對汽輪機(jī)內(nèi)部零件造成一定程度上的損壞，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)停機(jī)故障，給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。所以，為了確保汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就必須要抑制汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的問題。

1 汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的原因

造成汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的原因眾多，而無論是哪一種原因引發(fā)的軸瓦溫度偏高，其最終結(jié)果都會影響到汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1.1 進(jìn)油分配出現(xiàn)失衡

對汽輪機(jī)而言，如果進(jìn)油分配出現(xiàn)失衡，就會導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高。一旦發(fā)現(xiàn)此類問題，相關(guān)工作人員應(yīng)該檢查進(jìn)油入口的濾網(wǎng)是否存在堵塞現(xiàn)象，并且檢查回油量是否正常。如果有條件的話還可以在汽輪機(jī)組修整完畢以后，對軸瓦進(jìn)行一次徹底的檢查。以過去的工作經(jīng)驗(yàn)來看，發(fā)生進(jìn)油分配失衡主要是因?yàn)楣ぷ魅藛T的工作失誤，在軸瓦回裝過程中沒有對其進(jìn)行仔細(xì)檢查，也沒有及時清理軸承箱，以至于結(jié)束拆機(jī)以后，未能及時地拿掉油口封堵，使軸承溫度出現(xiàn)繼續(xù)飆升現(xiàn)象。工作人員在檢查某企業(yè)的汽輪機(jī)組時發(fā)現(xiàn)，其本身存在較大的磨損問題，且汽輪機(jī)內(nèi)部的各個部件間隙也超過了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定要求。此時應(yīng)當(dāng)采取車削、補(bǔ)焊等手段進(jìn)行開箱，再借助塞尺進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)軸瓦存在偏斜問題，翻出下瓦后接觸角過大，油馕也有著較大程度的磨損。究其根本是因?yàn)槿狈φJ(rèn)真、嚴(yán)肅的工作態(tài)度，在瓦片安裝過程中，沒有將其放正，導(dǎo)致了軸瓦偏斜、接觸不良，引發(fā)汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的問題，嚴(yán)重影響到汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行。

1.2 中心偏離或殘余失衡

汽輪機(jī)組在啟動或停機(jī)的過程中，如果發(fā)生中心偏離或殘余失衡等問題，就會造成軸瓦負(fù)荷變化，啟動汽輪機(jī)時油壓的變化速度相對較快，導(dǎo)致了汽輪機(jī)的軸瓦溫度偏高。基于這種情況，要想有效解決就必須要調(diào)整各個軸瓦的負(fù)荷，將軸承適當(dāng)?shù)厣呋蚪档停龊秘?fù)荷之間的分配。尤其是在大修汽輪機(jī)組的過程中，更要細(xì)致地檢查滑銷系統(tǒng)，有效地排除故障問題。一般來講，在汽輪機(jī)啟動過程中，要在底座加入潤滑脂，以提升底座的潤滑度，改善氣缸碰撞問題。在汽輪機(jī)啟動、停機(jī)時，必須要嚴(yán)格控制好汽輪機(jī)軸瓦溫度，可通過延長汽輪機(jī)的暖機(jī)時間、降低負(fù)荷等防范措施，做好故障的排除工作。

1.3 軸瓦安裝存在問題

汽輪機(jī)軸瓦安裝存在問題，也會造成軸瓦溫度偏高。在安裝過程中，如果軸承發(fā)生偏斜，軸承與軸頸之間的揚(yáng)度不一，就會影響到軸瓦本身的調(diào)節(jié)性，產(chǎn)生變差，導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高。此外，軸承安裝方式不正確、原件發(fā)生損壞等問題，都會引發(fā)軸承溫度出現(xiàn)異常，致使軸瓦溫度急劇提升。外界干擾也會對軸瓦溫度造成影響，且這部分故障問題相對隱秘，不容易被發(fā)現(xiàn)，在某種程度上也就抑制了排除故障的工作效率。

1.4 軸瓦工作面存在損傷

汽輪機(jī)軸瓦工作面存在損傷，也會導(dǎo)致軸瓦溫度偏高。因?yàn)檩S瓦工作面如果出現(xiàn)了損傷問題，勢必會降低油膜的穩(wěn)定度，增大摩擦，隨之提升溫度。潤滑油本身就具備冷卻特點(diǎn)，一旦排油不夠順暢，在無法及時帶走熱量的前提下，熱量就會迅速地積累聚攏，引發(fā)軸瓦溫度偏高問題，最終影響到汽輪機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。此外，如果軸瓦周圍的保溫效果被削弱，就會阻礙氣缸熱量的散發(fā)，軸瓦遭到熱量輻射，導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度升高。

2 汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的故障排除對策

2.1 調(diào)整汽輪機(jī)瓦高

要想有效排除軸瓦溫度偏高這一故障問題，可以適當(dāng)調(diào)整瓦高溫度，重新分配軸瓦載荷。所謂的載荷分配實(shí)質(zhì)上就是指在大修過程中，將聯(lián)軸器斷開后，調(diào)整其斷面與偏差。在分析半干擾式聯(lián)軸器時，發(fā)現(xiàn)找正結(jié)果與轉(zhuǎn)子之間并無直接聯(lián)系。在找尋轉(zhuǎn)子中心的時候，通常都是在擰緊螺栓與聯(lián)軸器的前提下，檢測軸頸偏心值，以保證轉(zhuǎn)子符合實(shí)際要求。需要注意的是，汽輪機(jī)的檢修內(nèi)容應(yīng)該包括氣缸解體。也只有全面細(xì)致地對汽輪機(jī)組進(jìn)行檢修，才能夠最大限度地降低汽輪機(jī)的軸瓦載荷，使轉(zhuǎn)子揚(yáng)度得到很好的保持，確保聯(lián)軸器外圓和張口處于合理的區(qū)域內(nèi)，增強(qiáng)其本身的成效。

2.2 重新研發(fā)軸瓦

重新研發(fā)軸瓦對于解決軸瓦溫度偏高問題是最為有效的好辦法，這也體現(xiàn)了我國科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。因此，在今后工作中，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)科研研發(fā)工作，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段重新研瓦，從根源上解決汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的問題。在研發(fā)過程中，需要格外注意的是，重新研發(fā)的軸瓦其墊鐵接觸仍然要滿足實(shí)際的工藝需求，即軸承座與墊鐵之間接觸面積至少要占據(jù)總面積的75%。同時要確保接觸點(diǎn)的均勻分布，特別是油孔的墊鐵其油孔四周的接觸點(diǎn)應(yīng)該確保自身的嚴(yán)密性，避免出現(xiàn)潤滑油泄露問題。

2.3 充分減少阻力

阻力會影響摩擦力，相應(yīng)地就會對溫度產(chǎn)生影響，即阻力越大溫度也就越高，阻力越小溫度也就越低。所以，在汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高這一故障排除上，可以從減少阻力這個方面入手，達(dá)到降低軸瓦溫度的根本目的。為此，可以通過對油斜邊修刮的方式，對實(shí)際流通阻力進(jìn)行確定，增加潤滑油的實(shí)際流量，達(dá)到減少阻力的目標(biāo)。

2.4 清理殘留的異物

如果汽輪機(jī)內(nèi)部存在殘留異物，勢必會影響到進(jìn)油孔的內(nèi)部清潔性，造成汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高。在回裝汽輪機(jī)時，應(yīng)該使用內(nèi)窺鏡仔細(xì)地檢查進(jìn)油孔，觀察其是否存在殘留異物，將其及時地清理干凈。同時，在下瓦落入的過程中，必須要將其放正，徹底檢查瓦塊的實(shí)際活動情況，保證其處于靈活自如的狀態(tài)。在轉(zhuǎn)子落入時，則要檢查軸瓦與軸承座，確保二者方向一致。通過上述方式，再度啟動汽輪機(jī)組時，汽輪機(jī)軸瓦的溫度則會大幅度下降，且各項(xiàng)參數(shù)也都控制在一個相對合理的范圍內(nèi)。需要注意的是，在汽輪機(jī)的驗(yàn)收過程中，相關(guān)工作人員要嚴(yán)肅自身的工作態(tài)度，嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行每個流程，做好重點(diǎn)數(shù)據(jù)的驗(yàn)收工作，不給安全隱患留下任何的可乘之機(jī)。

3 結(jié)語

綜上所述，汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高會給汽輪機(jī)組乃至整條生產(chǎn)線帶來不容小覷的危害。所以，善于分析與排除汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的故障問題、實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的保護(hù)是汽輪機(jī)的工作重點(diǎn)。在今后的實(shí)際工作過程中，要深入研究與剖析導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度偏高的原因，采取行之有效的解決對策，保證汽輪機(jī)組長周期的運(yùn)行安全，為企業(yè)發(fā)展帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。