高速公路機電設(shè)備故障及其預(yù)防策略

王 鵬

(遼寧新發(fā)展公路科技養(yǎng)護有限公司，沈陽 110101)

伴隨著我國高速公路建設(shè)水平的不斷提高，越來越多的機電設(shè)備被應(yīng)用在高速公路建設(shè)中。這些機電設(shè)備給高速公路帶來了更好的經(jīng)濟效益，但也帶來了一定的風(fēng)險，其主要體現(xiàn)在機電設(shè)備故障方面。要想使高速公路的效益最大化，就必須要合理控制風(fēng)險問題，做好機電設(shè)備的故障預(yù)防工作。

1 高速公路機電設(shè)備的常見故障類型

1.1 機電設(shè)備的暫時性故障問題

暫時性故障問題可能出現(xiàn)在任何一種高速公路機電設(shè)備之中。高速公路絕大多數(shù)的機電設(shè)備都處于室外運行環(huán)境，加大了誘發(fā)故障問題的可能性。暫時性故障問題最為顯著的特征是持續(xù)時間和出現(xiàn)的時機相對不夠穩(wěn)定，有可能不需要工作人員加以干預(yù)故障就能夠自行恢復(fù)，但也有可能從偶發(fā)性故障直接轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ㄐ缘臋C電設(shè)備故障。如光端收發(fā)器本身處于室外環(huán)境運行，其端頭部位因過度的積灰，就會抑制光波傳輸質(zhì)量的穩(wěn)定性；各種接口由于長時間受潮而發(fā)生氧化腐蝕，從而阻礙了信號的正常傳輸。這些故障問題出現(xiàn)時，工作人員往往難以做到準確檢測定位，唯有勤加觀察，維護方可做到防患于未然。

1.2 機電設(shè)備的固定性故障問題

固定性故障在某種程度上均是由暫時性故障逐步轉(zhuǎn)化而來的。如果對機電設(shè)備及時加以維護，就能夠?qū)收闲再|(zhì)的轉(zhuǎn)變進行有效的規(guī)避。固定性故障主要包括機械故障、介質(zhì)故障、人為故障等，如因CPU散熱器的風(fēng)扇出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作溫度過高燒毀CPU就屬于最常見的固定性故障問題。具體到設(shè)備細節(jié)對固定性故障進行闡述，典型的例子如：按下某個EF-IV緊急電話的按鍵時，既無提示音也無法正常通話，初步可以判斷是電源或分機板出現(xiàn)了故障問題。可以依次檢查設(shè)備的電源、太陽能電池，如果這些設(shè)備均能正常工作，則應(yīng)對太陽能電池正負極下端的二極管位置進行檢查，通常情況下二極管兩端是沒有電壓的，應(yīng)更換新管電壓，順利恢復(fù)設(shè)備的正常工作。

1.3 機電設(shè)備的機械故障問題

高速公路計算機外設(shè)部門和收費站攔道器的活動部分是出現(xiàn)機械故障問題的主體。如廣場的攝像機控制云臺因為銹蝕問題而無法對攝像頭進行有效控制；機電設(shè)備沒有按要求加油、保養(yǎng)使得器件出現(xiàn)嚴重老化；機電設(shè)備接插件的插處出現(xiàn)嚴重氧化。這些問題都是常見的機械故障問題。

1.4 機電設(shè)備的系統(tǒng)故障問題

機電設(shè)備的系統(tǒng)故障問題主要是由某個獨立設(shè)備引發(fā)的一系列故障問題。最為常見的便是通信系統(tǒng)的主控計算機設(shè)備出現(xiàn)故障問題，還包括高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)故障等，這些都是典型的機電設(shè)備系統(tǒng)故障。對于高速公路而言，如果無法正常顯示可變情報信息，將會造成整個交通控制體系的混亂，甚至?xí)虼藸砍冻龈嗟木植肯到y(tǒng)故障問題，這也是最為棘手的。

2 高速公路機電設(shè)備故障的預(yù)防策略

2.1 為機電設(shè)備創(chuàng)設(shè)良好的運行環(huán)境

為了降低高速公路機電設(shè)備的故障發(fā)生幾率，確保機電設(shè)備運行安全，必須要為機電設(shè)備創(chuàng)設(shè)一個良好的運行環(huán)境。絕大多數(shù)的高速公路機電設(shè)備本身全程處于戶外作業(yè)環(huán)境，在日常維護與檢測過程中，必須要考慮到自然環(huán)境因素對機電設(shè)備產(chǎn)生的影響。同時還要做好機電設(shè)備的防水、防雷、防電磁等方面的干擾工作；定期清理機電設(shè)備的表面灰塵；避免機電設(shè)備的金屬部件因鍍層脫落而引發(fā)不必要的腐蝕問題。盡可能使高速公路機電設(shè)備處于一個良好的工作環(huán)境中，以此來延長機電設(shè)備的使用壽命。

2.2 提高機電設(shè)備的自身質(zhì)量

提高機電設(shè)備的自身質(zhì)量，有助于從源頭上降低高速公路機電設(shè)備發(fā)生故障問題的概率。工作人員應(yīng)該進一步加強對機電設(shè)備的研發(fā)與改造力度，研制出性能更加卓越的新機電設(shè)備應(yīng)用在高速公路建設(shè)之中。在機電設(shè)備的安裝過程中，要嚴格遵守施工工序正確安裝機電設(shè)備，并做好驗收管理工作，以避免因安裝誤差引發(fā)的故障問題。還要加強對機電設(shè)備的檢查力度，對于容易磨損、發(fā)生損壞的機電設(shè)備要給予重點關(guān)注，定期檢查形成記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備元件出現(xiàn)老化情況，要及時予以更換，從而保證機電設(shè)備質(zhì)量，確保機電設(shè)備的安全、高效運行。對于那些拆卸下來的舊設(shè)備，可視設(shè)備實際情況給予專業(yè)檢查和評定，以此評估舊設(shè)備是否有重復(fù)利用的可能性，降低高速公路的維修成本。

2.3 完善機電設(shè)備的預(yù)防與維護體系

完善的機電設(shè)備預(yù)防與維護體系不僅能夠最大限度降低發(fā)生故障的幾率，還能夠提高機電設(shè)備的實際運營效率。一個完善的預(yù)防與維護體系應(yīng)該包括突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案、機電設(shè)備的日常巡查、機電設(shè)備的故障維護、工作人員的崗位責任等內(nèi)容。需要注意的是，在具體的制度設(shè)計過程中，要緊密結(jié)合機電設(shè)備的實際使用周期與項目內(nèi)容，提出與之相配套的維護對策，安排合理的預(yù)防維護周期，全面完善預(yù)防與維護體系。如完善機電設(shè)備的故障維護體系時，應(yīng)該與機電設(shè)備的整體預(yù)防體系相結(jié)合，對機電設(shè)備維護工作做出有效的延續(xù)，使機電設(shè)備的預(yù)防性維護工作更加具有科學(xué)性、有效性。在實際工作過程中，還要進一步強化對機電設(shè)備的日常檢測工作，提前做好對機電設(shè)備運行情況、外觀情況、安全性能等重要指標的檢查，確保無誤后再進行開機運行。在一些特殊環(huán)境下，還可以給予特殊的故障維護措施。

2.4 加強對機電設(shè)備的監(jiān)管

加強對高速公路機電設(shè)備的監(jiān)管力度，不僅有利于貫徹落實機電設(shè)備的維修與檢測工作，還有助于推動高速公路機電設(shè)備的安全運行。為此，可以在高速公路機電設(shè)備的運行過程中，安裝一些能夠檢測設(shè)備性能的工具，從而有效評估機電設(shè)備的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)性能偏差且極易發(fā)生故障問題的設(shè)備，有必要的可以立即更新?lián)Q代，保證機電設(shè)備的健康運行。需要注意的是，在機電設(shè)備的檢測實施上，要充分地結(jié)合機電設(shè)備的檢測技術(shù)標準、性能改造方案、設(shè)備更換方案等內(nèi)容進行綜合考量。

3 結(jié)語

綜上所述，針對高速公路機電設(shè)備的常見故障類型，能夠提出相應(yīng)的預(yù)防策略，根本目標是為了提高預(yù)防措施本身的技術(shù)含量，借助于強力有效的預(yù)防措施，最大限度地減少機電設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，為高速公路機電設(shè)備的安全運行創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，為高速公路的穩(wěn)定運營提供進一步的保障。