跨境電商與跨境物流協同下的供應鏈生態模式及評價

林子青（南京藝術學院文化產業學院 南京 210013）

引言

近年來，跨境電商作為我國一支新生力量，保持了快速增長態勢。根據海關數據，2018年我國跨境電商零售進出口總額達到1347億元，同比增幅高達50%。借助“一帶一路”建設契機，2018年我國與柬埔寨、科威特、阿聯酋、奧地利等國的跨境電商交易額增速均在100%以上。與此同時，跨境業務的新舊動能轉換不斷加速，業態模式創新、融合等不斷加劇，跨境物流也得到加速發展。跨境電商和跨境物流作為跨境貿易活動的兩個重要環節，在整個供應鏈生態上都發揮了重要作用，其質量好壞直接關系到跨境貿易活動的質量優劣。因此，加快推動跨境電商與跨境物流協同發展是至關重要的。

國內外對跨境電商和跨境物流協同發展的研究，對我們后續進一步研究提供了重要理論借鑒。從國外看，Tim（2007）、Ewa（2010）等是該領域研究的代表，且研究中心在跨境物流配送模式和供應鏈系統等方面。Tim（2004）研究認為，跨境電商與跨境物流協同，關鍵是要基于供應鏈的視角，加快推動有形資產與技能的資源共享，并且在供應鏈垂直整合方面要達成戰略上的協調。Ewa（2010）則為跨境電商與跨境物流的協同提出了優化路徑，重點是要促進供應鏈上資源的整合，實現上下游資源要素的匹配。從國內看，有學者研究了跨境電商與跨境物流協同的機制，也有學者對兩者的協同關系開展了評價。張夏恒、郭海玲（2016）分析了跨境電商與跨境物流協同的生態系統結構，并分析了其運作機理。張夏恒（2018）在全球價值鏈視角下，研究了跨境電商與跨境物流協同的內在機理，并提出了兩者協同的機制模型。王玉玲（2017）認為，當前我國跨境電商與跨境物流在協同發展過程中存在跨境電商生態系統內部協同缺失、跨境物流橫向協同缺失、跨境物流縱向協同缺失、跨境電商與跨境物流業務協同缺失等問題。劉有升、陳篤彬（2016）運用復雜系統協同度模型，評價了跨境電商與現代物流的協同程度。張夏恒（2016）則通過結構方程模型，評價了跨境電商與跨境物流的協同發展。

但是，作為一個供應鏈生態下的運行主體，對于跨境電商與跨境物流協同的研究，需置于生態系統結構中分析。張夏恒、郭海玲（2016）；王玉玲（2017）的生態系統結構模型也說明了這一點，但是他們并沒有落到定量研究層面。為了彌補學術界的這一不足，本文基于生態學相關理論，定量研究跨境電商與跨境物流協同發展，為進一步優化構建跨境電商與跨境物流之間的供應鏈生態模式提供理論參考。

生態學理論下跨境電商與跨境物流的協同作用機制

（一）跨境電商與跨境物流協同的生態系統結構

根據Tansley（1935）的觀點，生態系統是由生物與環境構成的相互關聯、相互影響的有機整體，該系統內部的有機體與所處的環境相互協調，形成整體的增值效應，進而形成了協同發展效應。根據生態學理論，構建跨境電商與跨境物流協同的生態系統結構如圖1所示。

圖1 跨境電商與跨境物流協同的生態系統結構

根據圖1，跨境電商與跨境物流協同的生態系統結構中的每一個主體都可以作為一個物種。跨境電商和跨境物流之間通過各類物種之間的優勢互補、資源共享與競合關系，構成了協同發展模式。其中，跨境電商是整個系統中的核心物種，處于系統主導地位。跨境電商不但可以為跨境商品交易提供載體，還能為系統中各類物種之間的交流提供空間。系統中，關鍵物種包括供應商、生產商、中間商和消費者等，跨境物流則是支持物種。此外，系統中還包括了依托系統提供價值增值服務的跨境支付、跨境金融、服務機構以及政府部門等組成的寄生物種群。

（二）跨境電商與跨境物流的協同作用機制

根據供應鏈生態，跨境電商與跨境物流能實現協同化的生態系統結構，主要基于三種作用機制：

基于物種的協同機制。生態系統中有一種內生的制衡關系，在跨境電商與跨境物流協同的供應鏈生態系統中也存在這種制衡關系，這種關系帶來了一種基于物種，即以生物鏈為脈絡的協同機制。在此生物鏈中，主體便是各類物種。跨境電商和跨境物流之間通過生物鏈為脈絡而進行交易交流等活動。具體來說，生物鏈上端的供應商、生產商以及下端的中間商、物流商和消費者都聚焦在跨境電商平臺上完成商品交易，從而實現協同運作。同時，跨境電商與跨境物流的協同，是建立在寄生物種參與運作的基礎上的，例如跨境支付渠道、中介服務機構、政府海關等的支持，使得整個跨境電商交易過程順利進行。例如，浙江省在跨境電商綜合試驗區已集聚了阿里巴巴、聚貿、敦煌網等跨境電商龍頭企業，同時也集聚了服飾鞋包、家居家裝、3C數碼等行業領域的供應商和跨境物流、跨境支付等機構，共同構成了物種群。

基于供應鏈的協同機制。供應鏈是跨境電商和跨境物流所在的系統形成并發揮作用的重要前提。從供應鏈的角度來說，跨境電商和跨境物流都是鏈條上的重要節點，通過相互共享資源、傳遞信息和交易交流，加速整個供應鏈的協同運作。跨境電商企業在物流過程中，由供應鏈上游的供應商輸出商品，經跨境電商交易的中介作用，然后經跨境物流企業提供物流服務，最終運送至供應鏈末端的消費者。隨著全球供應鏈不斷一體化，跨境電商不斷地以供應鏈為平臺，向上游尋找供應商，一方面獲取更優產品源，另一方面尋找最低成本。跨境電商也積極尋求下游跨境物流服務商，以獲得更加優惠的物流成本。以浙江省為例，跨境B2B新商業模式不斷顯現，遞四方、專線寶等已逐步實現全球倉儲布局，零散的國際間運輸不斷轉化為大宗運輸，這些事實都是供應鏈協同的表現形式。

表1 供應鏈生態模式下的跨境電商與跨境物流協同的評價指標體系

基于環境的協同機制。跨境電商與跨境物流協同運作過程中，各個主體也受到各類社會環境要素的作用，因此以環境為脈絡的協同也是一種重要機制。在生物鏈上，物種之間的能量交換必須以環境為載體，這也是社會生態鏈存在的客觀需求。在跨境電商的物流過程中，伴隨著國與國之間的政治、經濟、社會、文化、生態等因素的影響，這些因素在生物鏈或者供應鏈上構成了協同要件。例如，一個貿易國的對外政策不僅會直接影響我國跨境電商物流業務的開展，還會通過周邊引致作用，影響我國與其他國家跨境電商物流業務。杭州、義烏等地建設跨境電子商務綜合試驗區，則從本土政策上加快推進環境協同。

跨境電商與跨境物流協同的供應鏈生態模式評價

（一）指標與數據采集

由于跨境電商與跨境物流協同的統計數據較為稀缺，難以構成指標系統，因此本文通過問卷調查形式采集一手數據。根據U1、U2、U3三個評價子系統，在問卷中分別設定相應評價指標。對于跨境電商和跨境物流的物種協同子系統U1，調查內容包括跨境電商、供應商、生產商、中間商、物流商等生物鏈主要物種，以及跨境支付渠道、中介服務機構、政府海關等寄生物種的市場競爭能力。供應鏈協同子系統U2的調查內容包括跨境電商與跨境物流，以及其他上下游節點的供應鏈關系是否融洽。環境協同子系統U3的調查內容包括當地對跨境電商的消費潛力，政府及貿易國政府的對外政策因素，以及關系到跨境電商物流活動的基礎設施條件等。由此，構建評價指標體系如表1所示。

鑒于跨境電商物流業務活動的代表性，選取山東、江蘇、浙江和福建4個沿海省份開展專家調研，調查的專家對象主要是跨境電商領域的企業家和專家學者，以及從事相關業務的相關機構和海關等人員。根據表1的指標體系，根據各項指標情況進行專家打分，設定評價等級為“很好、較好、一般、較差、很差”共5個等級。表1中“*”號指標在調研時直接詢問專家并由其打分，其余指標則由筆者預先搜集數據，調研時詢問專家意見并打分。各個省份均選取了10位專家，得到10份有效評價問卷。

（二）評價模型

跨境電商與跨境物流協同的生態系統是一個綜合復雜的系統，本文結合復雜系統協調發展的思想，采用層次分析法與模糊綜合評價法結合的方法，評價供應鏈生態模式下的跨境電商與跨境物流協同程度。設定U=|U1、U2、U3|是一個跨境電商和跨境物流構成的復合生態系統，其中，U1代表跨境電商和跨境物流的物種協同子系統，U2代表供應鏈協同子系統，U3代表環境協同子系統。根據模型定義，設定總系統集為U={U1、U2、U3}，各個子系統包含指標構成因素集：U1={u11、u12、u13、u14}，U2={u21、u22、u23、u24}，U3={u31、u32、u33、u34}。基于評價目的，根據前面的5等級劃分法，設定從高到低分別為v1、v2、v3、v4、v5，即分別代表“很好”、“較好”、“一般”、“較差”和“很差”，于是設定評語集為：

根據專家打分，確定各個指標評級的隸屬度，構建模糊關系矩陣R：

其中，Ri=(ri1，ri2，…，rin)代表系統評價指標體系中的第i個指標向量，rij則是該指標下的等級評價值。一般滿足ri1+ri2+…+rin=1。運用兩兩比較法，可得到各指標的權重值，于是構建權重矩陣：

其中，wi為第i個評價指標在子系統中的權重，一般通過對子系統包含的4個評價指標做標準化處理，得到標準化權重。通過矩陣乘法，得到體現跨境電商與跨境物流協同的模糊綜合評價矩陣S。

（三）評價結果分析

根據上述模型，對4個省份進行評價，結果如表2所示。

從總體評價結果來看，山東省跨境電商與跨境物流協同程度的向量為（0.3084，0.3846，0.2501，0.0542，0.0027），即隸屬于“很好”的占比為30.84%，隸屬于“較好”的占比為0.3846，隸屬于“一般”的占比為25.01%，隸屬于“較差”的占比為5.42%，隸屬于“很差”的占比為0.27%。根據模糊關系的最大隸屬度原則，認為在供應鏈生態視角下，山東省跨境電商與跨境物流協同程度處于較好水平。同理，江蘇省跨境電商與跨境物流協同程度處于較好水平，浙江省跨境電商與跨境物流協同程度處于很好水平，福建省跨境電商與跨境物流協同程度處于一般水平。

從子系統評價結果看，浙江省跨境電商與跨境物流協同程度保持在很好水平，其對應的物種協同能力、供應鏈協同能力和環境協同能力都處于很好的水平。從浙江跨境電商發展實際來看，自2015年國務院批復設立中國（杭州）跨境電商綜合試驗區以來，浙江省跨境電商集聚態勢不斷明顯，2017年跨境電商零售出口增幅達到37.2%，國際物流快遞公司和貨代公司等主體不斷支持跨境電商，海外倉、物流專線等新型物流業態也不斷發展，當前全省已建立了21個公共海外倉，60余個市縣級電商服務綜合平臺，有利地支持跨境電商與跨境物流協同，浙江杭州的試點經驗在全國推廣。山東省和江蘇省的跨境電商與跨境物流協同程度雖然都處于較好的水平，但是子系統的協同表現并不一致。其中，山東省的供應鏈協同處于很好的水平，但物種協同和環境協同都處于較好水平；江蘇省的物種協同處于很好的水平，但供應鏈協同和環境協同都處于較好水平。可見，要進一步強化跨境電商與跨境物流系統，山東省就要從參與協同的各類主體培育和環境協同優化上下功夫，而江蘇省需依托主體優勢，進一步強化供應鏈協作培育和環境優化。相比之下，福建省跨境電商與跨境物流的協同程度僅處于一般水平，從子系統來看，雖然環境協同處于很好水平，但是物種協同和供應鏈協同能力均相對較低，下一步如何強化主體培育并優化供應鏈運作，仍是需要努力的方向。

表2 評價結果一覽

結論與建議

本文以生態學理論為基礎，研究了跨境電商與跨境物流協同的供應鏈生態模式，認為跨境電商與跨境物流協同化的生態系統結構主要是基于三種作用機制來實現的：物種協同機制、供應鏈協同機制、環境協同機制。在此研究基礎上，以物種協同、供應鏈協同和環境協同作為三個子系統，選取我國沿海的山東、江蘇、浙江和福建4個省份，對各地跨境電商與跨境物流的協同發展進行評價。由評價結果可知，浙江省跨境電商與跨境物流協同程度處于很好水平，山東省和江蘇省跨境電商與跨境物流協同程度都處于較好水平，福建省跨境電商與跨境物流協同程度處于一般水平。相比之下，浙江省作為我國跨境電商發展的先行區，在跨境電商物流業務上探索先行先試，取得相對顯著的成效，而評價結果也進一步證實了這一點。

為了加快推進跨境電商與跨境物流協同發展，結合本文分析，提出以下對策建議：

第一，加強跨境電商和跨境物流活動中的各類主體培育，強化物種競爭能力。物種協同機制是跨境電商與跨境物流協同的重要形成機制，因此需要進一步培育壯大物種的實力。首先需要進一步完善跨境電商主體能力，應進一步發揮阿里巴巴等跨境電商龍頭的帶頭作用，引領中小跨境電商企業不斷做大做強，并加快建設具有較強承載力的跨境電商公共平臺。其次要進一步完善跨境物流能力，應在傳統跨境物流業務基礎上，進一步拓展海外倉等新型跨境物流業務，加快推進全球送貨“一站式”服務平臺建設。再次要進一步強化供應端的產品供給能力，應以供給側改革為導向，推動生產端的產品和生產方式升級，做優產品質量，提升出口質量。

第二，進一步整合供應鏈資源要素，增強供應鏈運作的順暢度。首先應積極探索通過第四方跨境物流主體整合生產端到消費端的供應鏈資源，有機聚合商流、物流、資金流和信息流，為供應鏈“通筋骨”。其次應加快推動跨境電商主體與傳統外貿企業的協同，加快創新交易和營銷模式，打通供應鏈上端至中端的流通渠道，為下一步開展跨境電商交易提供支撐源。再次要強化供應鏈各節點的利益分配，確保打造互利共贏的供應鏈協同機制。

第三，加快優化跨境電商與跨境物流協同發展的內外部支撐環境。內部方面，參與協同運作的各個主體應注重改善相互協同關系，加快完善貿易交流合作機制，進一步改善信任和信用監管機制，形成利益綜合體，試點地區應做好示范帶動作用。外部方面，國家和地方政府應加強跨境電商與跨境物流協同的頂層設計，并進一步健全政策和法律法規支持，完善基礎設施和公共服務體系，為跨境電商和跨境物流協同發展創造更加有利的環境氛圍。