佟飛 葫蘆島虹京房地產開發有限公司
道路綠化在美化市容市貌的同時,還能凈化空氣、降低噪音,甚至能夠影響局部地區小氣候。在城市化建設過程中,隨著人們生活質量的提高,對于精神生活和物質生活要求日益提高,同時,經濟水平的增長,使得汽車總量逐年提高,汽車尾氣的排放對環境污染越發嚴重。因此,需要加強城市道路綠化,改善市區環境。道路是整個城市的骨架,道路綠化直接影響著城市的面貌,在整個城市綠地系統中發揮著重要作用,也是城市基礎建設的重要環節之一。所以,其在保證城市居民生活質量,并為其提供舒適生活環境的同時,還能促進城市經濟效益的提升,使其發展為文明城市。
城市道路按骨架、交通功能以及道路對沿線建筑物的服務功能,分為快速路、主干路、次干路和支路四種類型。快速路有四條以上機動車道,必須設置中央分隔帶,供車輛高速行駛;主干路是連接城市各分區的干路,以交通功能為主;次干路是承擔主干路與各分區間的交通集散作用,兼具服務功能;支路主要是連接次干路與街坊路,以服務功能為主。
城市道路綠化帶要根據道路類型和綠地布置形式綜合考慮。園林設計中城市道路常見的綠地布置形式有一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式。道路綠化帶的設置,是為了保證行車速度和行車安全,這就要求規劃設計時,既要符合行車視線和行車凈空要求,又要利用喬木、灌木、地被進行合理配置,形成空間層次感。
作為城市發展的象征,園林綠化既是物質的載體,又是反映社會意識形態的空間藝術。園林植物要體現個體與群體的形態美、色彩美和意境美,因此對植物的選擇和配置尤為重要。城市道路綠化不但要讓城市綠起來,而且還要美觀、實用。充分利用植物的姿態、葉形、葉色、花形、花色等特性進行配置,可達到預期的景觀效果。
道路綠化工作主要由4 部分構成,即改造地形、場地鋪設、工程設施建設以及綠化栽植。道路的功能要求在道路景觀綠化施工中必須保證車輛的安全行駛,所以,設計時應保證車輛有開闊的視線。首先,在道路交叉口視線距離三角形的范圍中,在彎道里所種植的植物不能對駕駛人的行車視線產生干擾,讓駕駛員保證安全的行車距離。其次,彎道的外側綠化植物應連續整齊栽種,使其起到向駕駛員提示道路線形的變化,引導駕駛員駕駛。最后,道路設計規定將道路上某段范圍作為車輛行駛的空間,樹木不能在該范圍內生長,具體行車空間范圍的數據可以從當地交通設計部門獲取。此外,基礎公共設施的設置應與植物生長相配合,避免遮擋陽光,影響綠化效果。
道路綠化工作中,樹木的栽種是一個重要方面,我國各個城市由于幅員遼闊,涵蓋了溫帶、亞熱帶、熱帶以及寒帶等不同的氣候類型,不同的氣候,栽種的樹木種類也不同。對于河北省滄州市來講,其土地鹽堿化較為明顯,立地條件較差,綠化存在一定難度,選擇樹種時應首選耐鹽堿地,具有良好的適應能力及較高觀賞性和自肥能力的樹種,增強土壤肥力或改良土壤,例如,國槐、合歡、雪松以及懸鈴木等。栽種的時間最好選在4~11 月。此外,滄州市地處北方,四季分明,可以選擇觀花樹種和觀葉樹種用于春夏時節,選擇常綠樹種用于秋冬時節。挖掘裸根苗木時,應注意盡量避免破壞根系,苗木運輸過程中也應加裝保護裝置,防止其枝干折損。
在道路綠化工程中,微地形處理能夠豐富景觀園林,提高園林的藝術性和觀賞性,也達到了改善生態環境的目的。園林綠地主要分為自然式、平板式、臺階式和混合式等,可以按照功能的不同,選擇微地形的模式,自然式是最好的景觀,協調好其與自然地貌、水系的關系,體現城市不同功能的分區,將整座城市的生態環境作為基礎開展布局,使其能體現當地的鄉土特色。另外,應充分考慮不同地區地形地貌的差別,為后續綠化工作的開展提供科學理論支撐。最后,地形景觀應當與周圍的建筑風格相適應,讓建筑、地形和景觀融為一體,打造出城市綠化的特色。
城市道路綠化園林景觀設計前期,需要做好設計與施工準備工作,勘察與收集各方面資料,其中包括現階段城市建設基礎條件、城市道路綠化園林景觀歷史文化、城市環境與氣候特征、城市地理特征等。這些資料對城市道路綠化景觀園林設計與施工的實踐,具有非常重要的作用。城市道路綠化園林景觀設計前期,需要考察城市道路兩側的用地特征及性質。要求城市道路綠化景觀園林設計與道路兩側用地性質相協調、統一。要詳細勘察并記錄城市道路下方市政管線的具體走向以及管道埋深問題,要在城市道路綠化景觀園林設計與施工過程中避讓。
綜上所述,在城市發展過程中,城市道路綠化景觀園林設計的作用非常明顯,不僅代表城市交通道路的規劃,還能夠體現城市文明與文化內涵,同時是彰顯城市歷史色彩的主要途徑。所以,在城市道路綠化景觀園林設計中,不僅要體現規劃性、實用性、科學性,還需要體現空間感與藝術感。