道路橋梁無損檢測技術應用中的常見問題及解決措施

張強 安徽省建筑科學研究設計院

一、無損檢測技術介紹及其意義

（一）無損檢測技術介紹

所謂無損檢測技術，是道路橋梁檢測技術中的通用術語，這項技術主要是來測試和測量項目的形狀，而不會對結構以及質量產(chǎn)生一定的影響。這項技術所包括的方面比較多，它主要是將進行檢測時的道路機械以及所產(chǎn)生的聲音和聽覺區(qū)分開來的一種傳統(tǒng)的方式，在大部分地區(qū)，不管是否發(fā)現(xiàn)存在裂縫，仍然會使用這種方式，目前已經(jīng)有許多實際的設計以及測試證實，一些傳統(tǒng)的傳感器技術無法找出具體的錯誤的位置，也就意味著無法找到威脅安全的隱患，這也導致橋梁有著很大的限制，無損檢測技術可以提高質量的標準要求，嚴格把控道路和橋梁結構的質量，防止出現(xiàn)較多結構質量上的問題，目前在橋梁結構上對質量的要求更高，而無損檢測技術可以準確地找出錯誤的具體位置，使用這項技術的過程中，不會影響項目的性能。如果技術的缺陷超過了加工限制范圍，則不能夠及時的調整施工的過程。而非破壞性檢測技術不僅可以提高工程設計的效率，同時還可以降低大量的成本，保證項目的質量以及性能的要求。

（二）道路橋梁工程中使用無損檢測技術的意義

一些傳統(tǒng)的道路以及橋梁的檢測技術已經(jīng)無法對當前現(xiàn)代道路以及橋梁進行檢測，無法達到施工的要求和目的。而且一般的檢測技術最終得出的檢測數(shù)據(jù)不夠準確和快速。為了保證能夠快速有效地得出檢測數(shù)據(jù)，人們開始研究出了一種新型的無損檢測技術。該技術檢測速度更快，內(nèi)容更加細致。最終所得出來的數(shù)據(jù)準確，大幅度提高了檢測的效率，同時也節(jié)約了人力，無損檢測技術可以很有效的識別以及評估項目的各項指標。檢測完成之后可以得出相應的數(shù)據(jù)對項目進行修復，進一步提高道路橋梁技術的質量以及安全性。

二、道路橋梁無損檢測技術存在的問題

（一）光纖傳感器檢測技術

這種檢測技術主要是通過使用光纖識別技術進行控制，可以自動控制橋梁的強度，追蹤測量鋼筋混凝土橋梁的變形特征和應力變化。這種檢測技術也非常好用，也可用于診斷橋梁嫁接條件，應用時的狀態(tài)比較樂觀，但這種檢測技術價格太高，適用性非常有限。不能夠適應我國目前的國情。

（二）超聲波檢測技術

超聲波檢測技術無疑也就是通過超聲來檢測結構中出現(xiàn)空隙的位置，也是基于臨時電壓波形的原理。但這種技術采用了比較特殊的機制，測試時會穿過管道，導致最終測出的結果有相鄰的可能性，也會對水和結果產(chǎn)生一定的影響，不僅是這個問題需要重視，同時，包裝平臺的小型化以及其他問題也需要認真對待。

（三）探地雷達檢測技術

這種技術主要是對路面的厚度，密度以及基層的厚度，墻體病害和高水分檢測和維護的測定有關，它可用于許多施工檢查，例如道路、材料、裂縫，濕度和橋梁施工，通過雷達探測地下的情況，這個過程需要高度復雜的雷達和檢查分析屬性，通過結合實際情況來評估技術參數(shù)，但由于地面結構的復雜性和波形的變化，雷達會發(fā)揮出較大的潛力，檢測道路和橋梁的建設，但這種檢測方法所需要的成本較高，檢察員數(shù)量也要求較高，當前這項技術正處于開發(fā)和研究中。

（四）射線探傷法

X 射線可以通過較厚的土層來獲得實時的圖像，成本也比較高。通過采取一些安全的預防措施，正確的使用X 射線獲得一張清晰的圖像需要強大的光源，如果所測的截面較厚，或者移位到鋼筋上則使用圖像是不符合實際的。從起初的光源發(fā)出的y 射線，如果想要最終穿透150 毫米和400 毫米的鈷，就必須將機械放在外盒中，此時的X 射線源所穿透的深度可以達到1500 毫米，而且可以自動移除，這也是安全過程的一個比較重要的優(yōu)勢。放射線射影的控制方法可以對提供的圖像進行簡單的描述，也是一種高度適應的NDD 技術。

三、促進與改善道橋無損檢測的思路方法對策

（一）靠現(xiàn)代科技對檢測技術進行加強與突破

通過以上的一些檢測技術描述可以看出大部分的檢測技術都為國外進口的，這些檢測技術在我國實施起來普遍成本較高，也在我國廣泛的應用，為了解決這個缺點，我們要對技術的原理進行全面的了解和認識，同時，我國當前的條件追求和目前道路建設行業(yè)的現(xiàn)狀的創(chuàng)新研究會讓這種檢測技術在我國道路檢測方面取得新的突破和發(fā)展。

（二）完善行業(yè)檢測的內(nèi)容

道路工程本身是由點、線和面組成。這種工程主要是對道路、隧道以及結構進行處理。上面所描述的幾個檢測技術都存在適用性比較有限的問題。一些檢測技術無法對其他結構進行檢測，所以要不斷創(chuàng)新和發(fā)展新的檢測技術，應用于各種道路以及橋梁。

（三）提高道路橋梁無損檢測工作人員的綜合能力和素質

對于道路與橋梁的檢測來說，是一項比較有挑戰(zhàn)性的任務。它需要使用高度的專業(yè)知識對設備進行測試以及現(xiàn)場檢測和檢查，而當前道路和橋梁的建設，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展變得尤為重要，但還存在許多不足，所以為了能夠提高對道路以及橋梁的識別水平，首先要提高在這個領域的技術水平和整體的素質，通過對團隊及公關人員進行不斷的定期培訓，全面提高檢測工作人員的知識和綜合素質，不斷倡導路橋測量技術的不斷改進以及創(chuàng)新。

（四）充實橋梁和道路檢測的項目內(nèi)容，加大研究力度

道路和橋梁的研究它包含著許多內(nèi)容，例如人行道、道路、橋梁、排水溝和隧道。上面所描述的檢測技術主要是用來檢測道路和橋梁，檢測技術太少，不能夠檢測其他的項目，所以為了改進目前所存在的技術和開發(fā)新的礦床，必須要增強發(fā)現(xiàn)新技術的研究成果。同時保證最終的檢測技術擁有較高的安全性，而且可以快速準確的檢測，不會對建筑結構質量產(chǎn)生損壞。目前我國在科學技術以及測試的設備上太過依賴國外的科學技術。我們目前的目標為實現(xiàn)現(xiàn)代解決方案的實用性和解決方案的高效率，促進在我國的傳播。

四、結語

目前我國大部分道路以及橋梁都已經(jīng)完成了建設，但從長遠的角度來看，結構特征會對道路以及橋梁產(chǎn)生不同程度的影響，導致一些橋梁和道路無法正常的運行，道路及橋梁的無損控制主要為受損部件提供快速的服務，保證橋梁可以正常的運行，發(fā)揮出道路以及橋梁的所有功能，通過本文的研究，希望可以對專家學者研究相關的課題，有一定的幫助作用。