高等級公路水穩層施工質量管控探討

薛祥坤 山東高速路橋國際工程有限公司

一、影響水穩層施工質量的因素

（一）原材料方面

（1）水泥的種類和用量是影響水穩層施工質量的主要因素，在集料相同的情況下，水泥礦物成分直接決定著水穩層的強度，通常硅酸鹽水泥的穩定性相較其他水泥更好。同時，水穩層的質量與水泥用量息息相關，增加水泥用量，水泥力學性能會隨著增加，但成本也會增加，還會因水化熱的影響而加大水穩層裂縫生成概率。

（2）混合料的含水量直接影響著水穩層強度、變形及穩定性，含水量過大，可能會導致水穩層干縮變形增大，出現干縮裂縫影響水穩層質量；含水量過小，水泥的水解受到影響，甚至不能保證水泥的充分水化和混合料的拌和質量，從而導致水穩層強度大為降低。

（二）施工工藝方面

（1）混合料拌制質量差。首先，混合料拌制不均，致使混合料中水泥和集料分布不均，導致混合料整體質量下降，使得水穩層的穩定和強度大大降低；其次，從拌制到壓實時間過長，水泥水化后發生初凝，不僅會影響入倉后的壓實度，而且會影響水穩層強度，因此務須要嚴格把控混合料拌制到壓實的時間。

（2）壓實度不達標。水穩層的壓實度是否達標直接影響著水穩層的強度與質量，壓實度越高即通常所說的越密實，水穩層的強度就會越高，壓實檢測不滿足要求，水穩層易出現松散、裂縫等質量通病。而壓實度與混合料的含水量有關，因此，只有在最佳配比的最優含水量下，選用合適的碾壓設備，控制好設備行走速度和壓實時間，才能有效保證水穩層壓實的強度與質量。

（三）后期養護方面

養護工作不及時或者養生措施不得當，可能引起水穩層出現裂縫，導致路面反射性裂縫產生，使路面出現凹陷、坑洞或沉降，影響公路的使用安全和壽命。

二、水穩層施工質量的管控舉措

（一）緊抓原材料控制

（1）水泥質量控制

水穩基層混合料包括水泥、細集料、粗集料等，在符合設計初凝和終凝時間范圍內，可以優先選擇較低標號的水泥，較為常用的有普通硅酸鹽水泥，其次為火山灰質和礦渣硅酸鹽水泥，為避免水穩層混合料在壓實前的水泥水化和確保壓實度，不宜采用早強水泥和快硬水泥。

（2）集料質量控制

為確保水穩混合料中碎石的強度、壓碎值以及級配，須嚴格做好集料質量的檢測與控制，確保碎石最大粒徑＜31.5㎜、有機雜質含量＜2%、硫酸鹽含量＜0.25%、壓碎值必須控制在規定范圍，并對粒徑小于0.5㎜的細集料含量予以嚴格控制。

（二）緊抓配合比控制

（1）配比合設計。在進行水穩混合料配合比設計前，須充分了解高等級公路的指標要求，充分調查工程所在地的地材情況、認真篩分原料測定所含礦料，通過工程實際確定混合料的計算用量；設計中還需嚴格控制集料碎石的級配，充分考慮水泥用量的水化熱以確定水泥劑量，并根據作業環境確定最大干密度和最佳含水量。配合比設計不僅直接關系到直接成本，更是確保工程施工質量的源頭。

（2）水泥劑量控制。水泥劑量對水穩層質量影響很大，在實際拌制攤鋪中，要充分考慮水泥量的損耗，一般要比室內試驗配比劑量適當增加0.3%，在拌制底基層混合料時可增加0.5%～1%。

（3）含水量控制。水穩混合料的含水量是影響水穩層質量的主要因素，施工前需考慮攤鋪水穩基層時底部的吸水情況，然后結合天氣情況充分考慮吸收、蒸發等其他水分的散失情況，并根據實際情況比設計值適當增加混合料的含水量；但是如果施工設備狀況良好、碾壓性能較好，可將水穩混合料的含水量較設計值降低0.5%左右，降低干縮裂縫出現的概率，對提高質量有利。

（三）緊抓施工過程控制

（1）下承層驗收質量控制。在水穩碎石基層攤鋪前，須嚴格依照水穩層施工的相關規范要求，對下承層平整度、壓實度等各項指標予以嚴格檢查與驗收，確保下承層無松散及軟弱區域，保證下承層承載性、平整度及強度等能夠滿足水穩層的質量要求。另外，水穩碎石層攤鋪前，應對下承層灑水予以充分濕潤，并均勻鋪撒一層水泥漿液，以便與水穩碎石層更好的粘結。

（2）混合料拌和質量控制。在進行混合料拌和作業時，須嚴格把控確保各原材料計量精準、攪拌設備攪拌均勻到位，并對混合料的拌和情況予以細致檢查，以確保其含水量、骨料級配以及水泥劑量等均能滿足配比的設計要求。拌和完成后，應在規定的時間內及時將混合料運輸至施工現場進行攤鋪，以免混合料初凝而影響攤鋪質量。

（3）混合料攤鋪質量控制。攤鋪前清除干凈基礎墊層上的雜物，并適當灑水濕潤面層；嚴格攤鋪放樣水準點、導線點的控制，路面高程、厚度和中線要準確放線；對攤鋪設備要事先檢查調試，保證設備完好率，避免中途間斷，確保攤鋪速度均勻、厚度一致，盡可能一次性攤鋪完成，避免波浪或施工縫出現，攤鋪過程中要安排專人進行局部離析料的分散消除，并采取點補將去除部位填補完好。

（4）混合料碾壓質量控制。水穩混合料的碾壓應遵循由邊到中、由低到高、先輕后重的原則，在控制好最佳含水量的基礎上，采用振動碾+重型輪胎壓路機施工，初始碾壓不帶振動且需與公路中心線平行；在超高段應由內側向外側連續均勻碾壓，相鄰輪胎痕跡重疊三分之一單輪寬度再進行巡回振動碾壓，直到壓實度符合規范要求且輪跡消除。整個施工過程須對基層壓實度、厚度以及平整度細致檢測，確保技術參數符合設計規范要求，以保證碾壓質量。

（四）緊抓后期養護控制

碾壓完成并檢測合格后，馬上養護。表面覆蓋土工布、麻袋或其他軟席覆蓋物，并灑水保濕，保持面層濕潤，若氣溫＜5℃無須灑水，養生期不得＜7天，在此期間實行封閉管理，嚴禁車輛在新澆筑水穩層上通行。

三、結語

綜上所述，對于高等級公路的水穩層施作質量管控，須從原材料的質量把關開始，到施工完成后的養生，各個工序環節均予以嚴加管控、強化技術監督、實施精細化管理，并且，須制定科學合理的質量管控方案與控制舉措，實現有章可循、依章施行，以為路面工程奠定堅實基礎。