物聯網與移動互聯技術在城市軌道交通設備維修中的應用

林昊

（福州職業技術學院，福建 福州 350000）

近年來，為了跟上全世界交通行業的發展步伐，我國多個城市已經建立城市軌道交通運輸線路，有關部門在施工結束之后對其進行了多次的檢驗，還是發現有一些問題會對城市軌道交通的正常運行造成影響。下文主要是根據城市中城市軌道交通設備的實際發展狀況進行著手，對物聯網與移動互聯網應用到城市軌道交通當中取得的成效進行深入的分析。

1 物聯網與移動互聯技術概述

1.1 物聯網

物聯網（Internet of Things，縮寫：IoT）是基于互聯網、傳統電信網等信息承載體，讓所有能行使獨立功能的普通物體實現互聯互通的網絡。其應用領域主要包括運輸和物流、工業制造、健康醫療、智能環境（家庭、辦公、工廠）等，具有十分廣闊的市場前景。在物聯網應用中的關鍵技術：

（1）傳感器技術。這也是計算機應用中的關鍵技術。大家都知道，到目前為止絕大部分計算機處理的都是數字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉換成數字信號計算機才能處理。

（2）嵌入式系統技術。它是一項集計算機軟硬件、傳感器技術、集成電路技術和電子應用技術于一體的復雜技術。經過幾十年的發展，以嵌入式系統為特征的智能終端產品隨處可見，從人們身邊的MP3到航天領域的衛星系統應有盡有。嵌入式系統正改變著人們的生活，促進著工業生產和國防工業的發展。如果我們用物聯網作為對人體的簡單隱喻，傳感器相當于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網絡是用來傳遞信息的神經系統，嵌入式系統是人腦，在接收到信息后，需要對其進行分類。這個例子生動地描述了傳感器和嵌入式系統在物聯網中的位置和作用。

1.2 移動互聯網

移動互聯網（英語：Mobile Internet）是將移動通信和互聯網二者結合起來，成為一體。它是互聯網的技術、平臺、商業模式和應用與移動通信技術結合并實踐的活動的總稱。移動互聯網繼承了移動隨時、隨地、隨身和互聯網開放、分享、互動的優勢，是一個全國性的、以寬帶IP為技術核心的，可同時提供話音、傳真、數據、圖像、多媒體等高品質電信服務的新一代開放的電信基礎網絡，由運營商提供無線接入，互聯網企業提供各種成熟的應用。現如今，當代比較流行的語音智能解密和通過瞳孔和面部進行識別，以及身份ID的認證等功能，能夠使人們的生活方便且更加安全，其先進的功能對互聯網進行智能化的管理。自從將互聯技術正式的應用到互聯網的系統之中，使綜合產業得到了快速的發展。在互聯網持續發展的過程中，城市的交通方面也越來越向著智能化和人性化的方向開始發展。例如，手機的各種通訊軟件、交通方面的廣播和交通的智能化平臺等聯合起來共同合作，對交通情況方面進行及時的跟蹤報道，這可以減少道路交通的故障發生，也能夠將交通擁堵的車輛進行疏通。將互聯網應用到城市的交通當中后，增加了網上訂票、24h隨時在線的服務、地鐵故障情況提前通知和地鐵信息隨時更新等功能，給人們的日常出行帶來了極大的便利，并且有效的保證了人們的交通安全。

2 城市軌道交通設備的發展現狀

為了跟得上時代發展的腳步，將城市的空間得到更好的運用，滿足城市人口的不斷增加，并且解決工作地方較遠的問題，使得城市軌道交通建設迅速地得到發展。在城市交通軌道剛建立時，只是為了載人，而如今的城市軌道交通沿著城市的發展腳步，能夠解決城市交通的擁擠問題。隨著國內的旅游行業的興起，城市中的出行人口越來越多，普通的運輸車輛在運輸時壓力很大。由此，城市軌道交通與之相比較有著速度、空間容量大以及運輸穩定的優勢，所以有很多人選擇鐵軌的運輸方式，這就使城市軌道交通運輸的軌道摩擦力加強了，軌道各零件的使用壽命也就縮短了，由此就會導致軌道的交通事故的發生。為了盡量防止事故的發生，有關部門將引進互聯網技術作為調測系統，對正在行駛的軌道車輛進行全程的監控。按照國家的標準，針對軌道上發生的各類交通事故進行了道路的整改、車輛的調換以及將所有車輛的信息共享等措施，而且在最近幾年當中運用互聯網的技術使網約車有效分擔城市軌道交通運輸壓力，由此方便了人們的出行，使城市軌道交通和路面公交車的運載壓力減輕。

3 我國城市軌道維修業務的特征

3.1 維修技術擇優性

我國的城市軌道進行維修時，普遍是直接對故障處進行檢查，針對故障，設計一套解決方案，盡量對設備的維修方案進行改進，而且要跟上社會發展的步伐，將技術進行創新。經過這樣的方案進行維修工作，才能保證軌道設施的持久性。在此基礎上，我們應選擇更加先進的技術對設備進行維修。

3.2 社會服務性

為了讓公民出行更方便，城市的交通方面要加以改進，所以在城市軌道運行階段要將交通方面的服務意識提升上來。在城市軌道運行實際的監護當中，有關人員需要將科學發展觀與之相結合，將高科技的理念引進其中，將其作為主導思想，并且要把城市軌道交通維護的成本把握好，使得運營設備能夠保持良好的運營狀態。

3.3 服務安全性

在實際城市軌道交通運營當中，一方面給人們的出行帶來了很大的便利，另一方面也促進了城市經濟的持續發展狀態。城市軌道交通在實際運行的時候首先就是要確保人們的安全，這就要求各個區域的軌道運行設備要保證其質量達標。為了將軌道運營設備的反應力方面的問題進行改進，我國已近正在進行將互聯網技術應用到城市軌道交通當中，使得城市軌道交通運行更加的安全。

4 物聯網與移動互聯技術在城市軌道設施維修中的融合策略研究

4.1 具體運用

為了滿足大規模運行時的要求，城市軌道交通運營還存在這很多問題，詳細內容為幾方面：（1）不能將先進的生產模式和傳統的生產模式進行很好的結合。（2）城市軌道交通當中的附件不能夠滿足各項技術。（3）為交通設備進行維修時涉及到的問題較多。（4）鐵軌的承重力逐漸加大。如果地鐵由于受到高溫的影響，載客人數較多的地鐵出現了停電的問題，在這一情況發生時有許多的乘客被困入其中。通過這次的狀況設備在進行維修時非常困難，需要對事故發生的所有數據全部進行檢查，并針對這一情況設計出一套合理的維修方案。這種維修就需要應用互聯網的技術才能夠完成。對于這樣的情況，出現問題的原因也可能是一些零件由于長時間使用而老化所導致的，對于這種情況，要檢查地鐵運作的設備中的附件功率是否有承載力；開關調節器在長時間的運作下，可能會導致城鄉內部的大功率電流在使用時發生短路的問題。這樣的問題都應該避免發生，應用互聯網技術并且一同的運行之下，應該先將老設備的運行狀態進行查看。為了保證城市軌道交通的電量穩定，就要將用電方面進行智能化的改進，電網在進行電流分配時會對城市軌道交通的電力輸送產生影響，通過應用互聯網技術，可以將每一個電力系統的電流和電壓進行改進并且運用智能化進行電流的導入，如果遇到了有問題的電路，就會自動的進行自我保護。

4.2 應用成效

例如，引入物聯網和移動互聯網技術的廣州地鐵維修信息系統于2013年10月建成。2014年4月在3號線北延伸段投入試運行，目前已在4條線路投入使用。截至2014年12月31日，系統共管理設備近9萬臺，測量點40多萬個；3500多個標準操作模板對各種設備和程序進行了規范化、標準化管理；根據維修程序固化預防性維護計劃4萬多個。系統每月自動生成的預防性維護計劃平均28萬個，大大規范了維護工作。

5 結語

總之，在城市軌道交通的正常運轉中依然有一些問題存在著，對于人口方面，城市軌道交通運轉時進行了超負荷的工作，這樣的情況繼續下去，就會促使城市軌道交通事故的多發。上文通過有關案例對城市軌道交通的實際運行情況進行詳細的分析，由此，也深入探究了城市軌道交通在與互聯網的共同發展中表現出的各種優勢，并且針對城市軌道交通維修時的操作過程進行了論述。為了提升城市的交通系統，應該合理的應用互聯網技術，使城市軌道交通系統運行起來更加順暢。